問(wèn)答

手動(dòng)車和自動(dòng)車的區(qū)別?

提問(wèn)者:goblin14372013-02-17 00:00

最佳答案

  很多人都認(rèn)為自動(dòng)擋的汽車駕駛起來(lái)很方便,沒(méi)有手動(dòng)擋汽車開起來(lái)的繁瑣操作,大部分工作都是由機(jī)械裝置來(lái)負(fù)擔(dān)的。甚至不少人把開自動(dòng)擋的汽車看成是“低智慧、低智能”的活動(dòng), 放松了應(yīng)有的戒備,使自動(dòng)擋車本該有的安全又都喪失了。隨著科技的進(jìn)步,汽車馬力越來(lái)越大,車速越來(lái)越快,要求車主的駕駛技術(shù)也越來(lái)越高,特別是反應(yīng)能力要更強(qiáng)。如果是手動(dòng)擋的汽車,換擋時(shí)機(jī)、油離配合、空擋滑行等等駕馭之道很多人都不陌生,或許還是實(shí)踐的高手。但是要說(shuō)到自動(dòng)擋汽車的我要購(gòu)車,恐怕就會(huì)感到無(wú)話可說(shuō),不就是放到D擋踩油門嗎。那么,自動(dòng)擋汽車的駕駛到底和手動(dòng)擋的汽車有什么區(qū)別呢?      以一部汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車而言,其發(fā)動(dòng)機(jī)的大致轉(zhuǎn)速在怠速700rpm到最高轉(zhuǎn)速7000rpm之間,是正常的使用范圍。但在從靜止、起步到最高車速之間,車輛必須應(yīng)付多種不同的行駛條件。有駕駛手動(dòng)擋汽車經(jīng)驗(yàn)的人都知道,起步松離合、低速、中速、高速不斷換擋,都要拿捏好油門和離合器的分寸,適度收放,才能達(dá)到有效且舒適的加速過(guò)程。因司機(jī)駕駛熟練程度、路況判斷準(zhǔn)確性、遇事反應(yīng)的靈敏度等差異會(huì)造成截然不同的效果。手動(dòng)擋汽車的性能若要發(fā)揮出來(lái),完全依賴我要購(gòu)車,如果遇上特殊路況,如陡坡上起步或是塞車,生手常常會(huì)手忙腳亂,頻頻熄火。即便是老手,也會(huì)被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。          自動(dòng)擋的汽車就是在此背景下蓬勃發(fā)展的,它的誕生使駕駛者可處在更輕松、舒適、安全的操控環(huán)境。在超車、變換車道、轉(zhuǎn)彎的同時(shí),能夠不必理會(huì)什么離合器、擋把,集中精力應(yīng)付復(fù)雜的路況即可。但是,有時(shí)往往事與愿違,近年來(lái)自動(dòng)擋汽車的事故率并不比手動(dòng)擋車低,推究其原因,人為疏忽占了絕大部分,步入了“方便導(dǎo)致隨便”的惡圈。這里有必要提醒自排擋車主,自動(dòng)擋的車更需要有安全駕駛觀念。        ·自動(dòng)擋汽車的優(yōu)點(diǎn)      自動(dòng)擋汽車有很誘人的優(yōu)點(diǎn),首先是不用操作離合器。手動(dòng)擋汽車要想開好,最重要的技巧在于油離配合,弄不好抖動(dòng)、熄火是小,造成機(jī)械損耗,縮短車子壽命,使車子很難駕馭是大。而自動(dòng)擋的車,只要把排擋桿撥入D擋,從起步到極速,統(tǒng)統(tǒng)交給變速箱來(lái)操控,駕駛者只要細(xì)心操作油門和剎車即可。無(wú)論是大角度的急轉(zhuǎn)彎、超車急加速等動(dòng)作都可以放心讓自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)。當(dāng)然,如果有足夠的知識(shí)和技巧,還可以用手動(dòng)換擋來(lái)達(dá)到更快提速的目的。特別是堵車時(shí),只需右腳操作剎車和油門,大大簡(jiǎn)化了操作強(qiáng)度。      再有的好處是上坡起步不會(huì)失誤。坡起一向是新手的難關(guān),油門、離合、剎車三個(gè)踏板同時(shí)顧及,或是手剎、離合、油門相互配合,常常讓人手忙腳亂。如果學(xué)會(huì)了半腳離合,就會(huì)輕松不少。但新手又很少敢用,特別是后面有車的時(shí)候,心理負(fù)擔(dān)大,就更會(huì)慌亂不堪。自動(dòng)擋車就方便得很了,踩住剎車等待,松開后不用給油,車也會(huì)向前蠕動(dòng),根本不必?fù)?dān)心會(huì)溜車。特別陡的坡,松開剎車馬上跟油也絕不會(huì)有什么危險(xiǎn)!         ·自動(dòng)擋汽車的缺點(diǎn)      自動(dòng)擋車也有它不可克服的缺點(diǎn),最明顯的是動(dòng)力傳輸效率欠佳。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱是運(yùn)用扭力轉(zhuǎn)換器來(lái)傳遞動(dòng)能,動(dòng)力轉(zhuǎn)換媒介是自動(dòng)變速箱油,因其是液體,且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后便不停流動(dòng),當(dāng)然要造成動(dòng)力損失,一般在10%左右。動(dòng)力傳至輪胎,動(dòng)能已經(jīng)降低了一成。加上自動(dòng)變速箱本身較重,不知不覺(jué)間駕駛者就易將油門加大,間接地造成油耗的增加。      還有一個(gè)缺點(diǎn)是無(wú)法產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果。車輛除了加速性能受人重視外,停車性能的好壞也是不容忽視的,要比車開得快更重要。除了腳踩剎車之外,發(fā)動(dòng)機(jī)本身也有剎車效果。對(duì)手動(dòng)擋車子來(lái)說(shuō),一旦駕駛者將右腳從油門踏板離開,就可立即產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)剎車,自動(dòng)讓車速減緩。此時(shí)若把排擋換入低擋,則剎車效果更明顯。但是,一部自動(dòng)擋的車子,即便是在發(fā)動(dòng)機(jī)剎車時(shí),實(shí)際效果也很有限。      自動(dòng)擋車還有一點(diǎn)也不好,無(wú)法推車啟動(dòng)。車子再好也難保永遠(yuǎn)不出事,拋錨是在所難免的。人為造成的燃料耗盡、電瓶缺電是較為常見(jiàn)的一些拋錨原因。如果是電瓶沒(méi)電,手動(dòng)擋汽車可以用推車的方式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),而自動(dòng)擋的車子, 除了把車推到路邊安全地帶等待救援,幾乎無(wú)法可想。      由于自動(dòng)擋車不像手動(dòng)擋汽車,車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能能夠直接傳達(dá)到變速箱齒輪,所以不管你多用力推車,動(dòng)能只是被動(dòng)力轉(zhuǎn)換器吸收。自動(dòng)擋的汽車雖然操作簡(jiǎn)單,但是也容易有誤操作,混淆油門、剎車,排錯(cuò)擋位等,同樣是很危險(xiǎn)的。更為可怕的是,簡(jiǎn)單的操作讓人放松了開車應(yīng)有的警惕,在千變?nèi)f化的路況中,反而增加了出錯(cuò)的危險(xiǎn)。      手動(dòng)擋有駕駛的樂(lè)趣,自動(dòng)擋有輕松的享受,但是都不是盡善盡美的,只有車主自己努力才能使手中的車子物盡其用,發(fā)揮良好的性能,又快捷又安全。   關(guān)于選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋的問(wèn)題,身邊的許多朋友都存在疑惑。汽車變速器的功能是通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)比,改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩,以適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展,車用變速器通俗來(lái)講有手動(dòng)、自動(dòng)兩種,但具體又分為手動(dòng)變速器(MT)、自動(dòng)變速器(AT)、手自動(dòng)變速器(AMT)、手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器、無(wú)級(jí)變速器五類。   其中,手自動(dòng)變速器(AMT)是介乎手動(dòng)與自動(dòng)之間的一種新型變速器,它的擋位設(shè)置與手動(dòng)擋一樣,不同的是通過(guò)特殊的電子機(jī)械機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)油離配合,既省卻了踩離合的麻煩,又能體會(huì)到手動(dòng)擋換擋的樂(lè)趣,目前,奇瑞QQ就有AMT車型。   手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器是目前高檔轎車普遍采用的變速器,它的擋位設(shè)計(jì)與自動(dòng)擋相仿,只不過(guò)將行進(jìn)擋D擋往旁邊一撥,可以通過(guò)前推后拉,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的擋位切換,駕駛者可以享受到把握換擋時(shí)機(jī)的操控感。此外,新奧迪A6L、奧迪A4、蒙迪歐等車型還借鑒F1賽車的設(shè)計(jì),把加減擋設(shè)置在方向盤上,更方便駕駛者操作。   無(wú)級(jí)變速器,是與傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)自動(dòng)變速器不同的自動(dòng)變速器,它通過(guò)兩個(gè)可變直徑的滑輪來(lái)改變排擋比率,在一定范圍內(nèi),變速比率逐漸改變,避免了換擋時(shí)不同齒比擋位銜接時(shí)的頓挫感,駕駛感覺(jué)更加平順。如奧迪的Multitronic、本田的CVT、菲亞特的Speedgear等。   挑選手動(dòng)變速器主要看其精密程度,有兩個(gè)步驟可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)試。第一步,坐進(jìn)車內(nèi),踩下離合器,撥動(dòng)換擋手柄,體會(huì)擋位是否清晰、掛擋行程是否較短且精準(zhǔn)干脆;第二步,發(fā)動(dòng)汽車,感覺(jué)在行駛過(guò)程中,離合器的輕重程度、行程長(zhǎng)短以及油離結(jié)合點(diǎn)的高低,是否符合自己的習(xí)慣,同時(shí)看車輛在換擋過(guò)程中是否平穩(wěn)。   對(duì)許多第一次買車的朋友,我的建議也是選擇自動(dòng)擋。道理很簡(jiǎn)單,買車圖的是方便、舒適、省心,在擁擠的城市道路上頻繁進(jìn)行換擋,不時(shí)還得坡起,這對(duì)大多數(shù)新手來(lái)說(shuō),確實(shí)不是件輕松的事。但是,在自動(dòng)擋的具體選擇和使用過(guò)程中,確有很多學(xué)問(wèn)。   自動(dòng)變速器最直觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)是動(dòng)力傳遞有效、沖擊感小、運(yùn)行平穩(wěn),最好感覺(jué)不到升擋的動(dòng)力變化。在實(shí)際選擇中,首先要看是幾擋自動(dòng)變速器,一般來(lái)講,四擋是一般的設(shè)計(jì),六擋比較先進(jìn)。因?yàn)閾跷辉蕉,齒比之間的差異就越小,銜接就更緊密,而緊密的齒比變化直接帶來(lái)動(dòng)力銜接順暢、轉(zhuǎn)速提升和換擋更為快速。如上海車展期間展出的POLO1.6、途安等都采用了科技含量很高的六速手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器,新奧迪A6L甚至采用了七擋自動(dòng)變速器。其次,要看是否有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式,其中,運(yùn)動(dòng)模式可以延遲換擋,使每次換擋的轉(zhuǎn)速較高,從而獲得較好的加速性能;雪地模式直接從二擋起步減少起步扭矩,降低打滑可能。   普通自動(dòng)擋車型的動(dòng)力輸出主要靠油門來(lái)調(diào)節(jié),如果要省油,可以輕踩油門,少踩剎車;如果要追求動(dòng)力性,也并非沒(méi)有可能,通過(guò)深踩油門,讓換擋時(shí)機(jī)保持在發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳轉(zhuǎn)速,依然能獲得較好的加速效果! ≡诩磳碛腥松谝慌_(tái)車的時(shí)候,買自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車往往讓我們很頭疼。公說(shuō)公有理,婆說(shuō)婆有理,到底誰(shuí)有理,還是看看網(wǎng)友、讀者都提的是什么“理”! ≌擖c(diǎn)1:“聽(tīng)話”的感覺(jué)  這大概是許多認(rèn)為應(yīng)該買手動(dòng)擋汽車的朋友普遍的觀點(diǎn):買手動(dòng)擋的汽車油門響應(yīng)快,比較“聽(tīng)話”。但是,自動(dòng)擋的Fans反駁比較激烈:如果您是賽車手或者狂熱的頭文字D的Fans,如果你熱切期待著在人車熙熙攘攘的大馬路上不停地并線超車,不停地大腳轟油門,不停地高速過(guò)彎飄移,就算飄到電線桿上也無(wú)所畏懼,那么,你有充分的理由不選擇自動(dòng)擋,反之,選自動(dòng)擋也無(wú)妨! ≌擖c(diǎn)2:駕駛的樂(lè)趣  駕駛樂(lè)趣是許多人買車的重大原因。汽車的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)注定了許多人買車不是要買交通工具,而是買一個(gè)玩具。這些人認(rèn)為,只有買手動(dòng)擋的才會(huì)有駕駛的樂(lè)趣。反方意見(jiàn):這個(gè)問(wèn)題讓我很納悶啊,何謂駕駛樂(lè)趣?后來(lái)我終于明白了,所謂的樂(lè)趣在于“折騰”,在于把變速箱掰得“咣當(dāng)”響,在于將擋位很瀟灑地?fù)Q來(lái)?yè)Q去,在于大斜坡上紅燈變綠后能突然的啟動(dòng)而絕不滑坡(自動(dòng)擋竟然從不溜坡,真的太沒(méi)樂(lè)趣了!)。于是我納悶了,人啊,這么勞累何苦呢?  論點(diǎn)3:全能的車手  你如果是個(gè)男人,你如果是個(gè)拿C2照的年輕男人,難保會(huì)被人“鄙視”:你只會(huì)開自動(dòng)擋的!你拿的是半本駕照!但是,這個(gè)觀點(diǎn)也被包括C1的老駕駛員“炮轟”,而且很激烈:我不明白為什么非要開手動(dòng)的?就仿佛是我住上別墅了以后再住集體宿舍不太適應(yīng),可問(wèn)題是我為什么要回去住?  論點(diǎn)4:油耗的考慮  手動(dòng)擋的支持者認(rèn)為,自動(dòng)擋的比較耗油,這是地球人都知道的事情。自動(dòng)擋Fans認(rèn)為,對(duì)于老手來(lái)說(shuō),自動(dòng)確實(shí)比手動(dòng)耗油,但是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)么,我看也未必哦!我們這里有幾個(gè)新手非說(shuō)手動(dòng)省油就買了手動(dòng)的,可就憑他們那駕駛技術(shù),比我自動(dòng)的還耗油,你能說(shuō)自動(dòng)耗油嗎?要技術(shù)。  ≌擖c(diǎn)5:價(jià)格的區(qū)別  自動(dòng)擋的汽車由于變速廂的成本區(qū)別,普遍比手動(dòng)擋的貴1萬(wàn)元。反方意見(jiàn):這個(gè)問(wèn)題倒是實(shí)在,可是它貴得有道理,貴得有技術(shù)含量,貴得讓你以后可以輕松好多年。既然已經(jīng)花了那么多錢買車,何苦不再多花一點(diǎn)買個(gè)安逸呢?換位想想,如果不是因?yàn)樗容^好,那為什么貴呢?  論點(diǎn)6:男人的選擇  男人就要對(duì)自己狠一點(diǎn)。大男人一個(gè),開個(gè)自動(dòng)擋的汽車,像話嗎?!還不是滋長(zhǎng)了惰性!反方意見(jiàn):我無(wú)語(yǔ)了……男人就得受苦受累嗎?還得自找苦吃?唉,怪不得到了三八男人就這么慘……周六有你受的!

回答者:fanmingru2016-02-17 00:00

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