新車（馬6）平時(shí)的基本保養(yǎng)是怎么樣，有什么應(yīng)該特別注意的地方？

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開(kāi)著很省心，動(dòng)力還是可以，不是猛那種。車身沒(méi)有德國(guó)車那種硬朗的包圍你的安全感覺(jué)。保養(yǎng)費(fèi)用較帕薩特之類低，我的老款的2004年買的2.0AT 從成都跑過(guò)九寨溝，到現(xiàn)在沒(méi)什么問(wèn)題，平時(shí)正常保養(yǎng)就行了。油耗現(xiàn)在偏高。 　　 　　說(shuō)說(shuō)我所知的優(yōu)缺點(diǎn)吧。 　　 　　馬自達(dá)6的外在缺點(diǎn)和所有日系車一樣，沙板薄，車漆薄，自重不如歐美車重，而且還有一點(diǎn)，就是它的前后外杠，一撞就容易掉下來(lái)，原因是前后杠左右各用一個(gè)白色小卡板卡住的，不是很結(jié)實(shí)。但我去過(guò)別的日系車的4S店也上過(guò)班，感覺(jué)別的車也大同小異，甚至我所知道有一些歐系車現(xiàn)在也是和日系車一樣，用一些塑料件卡住前杠的吧。這個(gè)問(wèn)題不太大。 　　 　　保養(yǎng)方面呢，價(jià)格和同級(jí)別的其他日系車差別不太大吧，所以，這方面倒不太需要和日系車比了，除非樓主要考慮買歐美車。按廠家規(guī)定的都是第一次是免費(fèi)的，除非樓主所在地區(qū)的車商要搞活動(dòng)可能會(huì)送多一次保養(yǎng)，否則基本都這樣。 　　 　　第二次以后就是要收費(fèi)的了，首保和第二產(chǎn)次保養(yǎng)是一樣的：換機(jī)油機(jī)油格，有關(guān)零件和系統(tǒng)檢測(cè)和一些固定校緊工作。在四五六萬(wàn)公里以后的整萬(wàn)公里保養(yǎng)的費(fèi)用對(duì)比正常保養(yǎng)要貴一些，因?yàn)橐�做的�?xiàng)目也會(huì)多一些。 馬自達(dá)M6轎車在中國(guó)上市已經(jīng)有幾年的時(shí)間了，以其優(yōu)秀的性能和亮麗的外形在中高檔轎車中獲得了很多公商務(wù)人士和個(gè)人家庭的青睞。隨著用戶的愛(ài)車公里數(shù)增加，一部分用戶反映車輛在使用和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，遇到了不同的問(wèn)題，為了方便大家維修和保養(yǎng)，將日常出現(xiàn)的典型故障介紹給大家，更好發(fā)揮車的性能。 特別注意 轉(zhuǎn)向助力松曠： 車輛經(jīng)常行駛顛簸路面和彎道多的路況，行駛到２－３萬(wàn)公里后，車主反映轉(zhuǎn)向助力松曠，發(fā)出異響。經(jīng)維修店檢測(cè)，排除了底盤(pán)的問(wèn)題，異響來(lái)自方向盤(pán)下的轉(zhuǎn)向助力的連接花鍵這個(gè)地方，由于里面的潤(rùn)滑脂消耗待盡，需要重新注入鋰基潤(rùn)滑脂，問(wèn)題就可以解決。 定期清洗油泵濾網(wǎng) 由于馬自達(dá)６在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)更多參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，在油路設(shè)計(jì)時(shí)并沒(méi)有前置汽油濾清器，而只是在汽油泵總成里裝了過(guò)濾網(wǎng)。由于國(guó)內(nèi)汽油標(biāo)準(zhǔn)不同，其內(nèi)所含雜質(zhì)較多，時(shí)間一長(zhǎng)雜質(zhì)堆積就容易造成油路堵塞。所以，要定期清洗油泵濾網(wǎng)。車主用油應(yīng)該注意一下，盡可能去大的加油站來(lái)加油，選擇標(biāo)號(hào)高、清潔度高的汽油。 定期做四輪定位 馬自達(dá)Ｍ６屬于轎跑型的，底盤(pán)偏低，車輛行駛１萬(wàn)公里以后，后輪胎會(huì)出現(xiàn)劇齒狀磨損，車輛在高速行駛時(shí)，會(huì)出現(xiàn)較大的胎躁。建議車主應(yīng)該定期做四輪定位，把輪胎的參數(shù)值調(diào)整到正常范圍。這樣做有利于提高駕駛操控性，減少輪胎的磨損，減低車主的用車成本。 使用手冊(cè) 可自己動(dòng)手清洗空調(diào)的濾芯 空調(diào)濾芯對(duì)車的進(jìn)氣是非常重要的，裝在副駕駛工具斗的里側(cè)，這個(gè)拆卸是比較方便的，把工具斗拿下來(lái)，里面有一個(gè)箭頭，把這個(gè)板拿下來(lái)，后面就是濾芯，如果不是太臟，可以拍一下再用，如果已經(jīng)堵塞，直接摘下更換一個(gè)濾芯，然后按原樣安裝好就行了。 　　 　　S、L、D各有什么區(qū)別 　　 　　２．０有Ｌ、Ｓ、Ｄ三個(gè)擋位，Ｌ相當(dāng)于手動(dòng)檔的一擋和二擋，Ｓ檔相當(dāng)于手動(dòng)檔的一、二和三擋，到Ｄ擋就是一二三四擋，正常行駛的話，比較平坦的路面放在Ｄ這個(gè)位置，如果上緩坡，這個(gè)緩坡比較長(zhǎng)，可以用Ｓ這個(gè)檔位，如果比較陡的話可以用Ｌ這個(gè)檔位，它把最好的檔位限定住了之后，就避免變速箱頻繁的換檔。 DSC的作用 ＤＳＣ全稱是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定定位系統(tǒng)，它可以提高車輛的操控性能。在駕駛座左側(cè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)，平常的時(shí)候ＤＳＣ是打開(kāi)的，按一下ＤＳＣ這表明ＤＳＣ功能暫時(shí)取消了。比如你高速轉(zhuǎn)彎車輛可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)度，這個(gè)時(shí)候裝備ＤＳＣ功能就可以避免出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，可以很好的把彎道轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，當(dāng)然配備ＤＳＣ功能要注意安全駕駛，不能依賴這種裝置，最有效的辦法還是提高駕駛者自身的駕駛水平。 故障解讀 節(jié)氣門(mén)卡滯、油門(mén)踏板踩不動(dòng)現(xiàn)象 車輛行駛２——３萬(wàn)公里時(shí)，節(jié)氣門(mén)和噴油嘴區(qū)域的積炭比較多，造成動(dòng)力不足，這種情況在冬天早上冷車啟動(dòng)時(shí)比較常見(jiàn)。解決辦法車主可以手動(dòng)將節(jié)氣門(mén)的拉線扳一扳，再啟動(dòng)車輛，油門(mén)可以踩得動(dòng)；或者讓車輛發(fā)動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)１０－１５分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上來(lái)后，節(jié)氣門(mén)的積炭會(huì)軟化，油門(mén)也可恢復(fù)正常工作。如果想徹底解決，需到維修站用專業(yè)的儀器清除節(jié)氣門(mén)和噴油嘴的積炭。 輪胎鼓包 馬自達(dá)Ｍ６采用是低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，使車輛的操控性大大加強(qiáng)。在行駛中，如果車胎遭遇外力的猛烈撞擊，往往會(huì)造成輪胎鼓包。建議過(guò)溝坎、馬路牙子時(shí)一定要減速，慢行通過(guò)，避免對(duì)它有所沖擊。如果硬沖上去，可能會(huì)引起鋼圈的變形。 CD機(jī)不讀盤(pán) 單碟ＣＤ出現(xiàn)跳碟、不讀碟的情況比較多，車主要保證使用的ＣＤ盤(pán)是正版的，還要保證激光頭的干凈，如果激光頭太臟了，有灰塵了，也會(huì)造成有時(shí)候讀盤(pán)，有時(shí)候不讀盤(pán)。６碟ＣＤ設(shè)計(jì)比較緊湊，出現(xiàn)卡碟的現(xiàn)象比較多，車主一定要嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)裝入和取出碟片

回答者：alanmwl2016-04-15 00:00