工廠為了測試汽車發(fā)動機(jī)功率，讓72km/h的評論速度行駛了140km，用去20升汽油，汽油密度0.7×10^3km/m^3...

相關(guān)問題

• 汽車發(fā)動機(jī)的功率是怎么測試的？

  有測功機(jī)的，可以模擬測試發(fā)動機(jī)的功率。

  提問者：熱情的冰山2013-09-16

• 汽車方面的發(fā)動機(jī)測試工程師和沖壓工程的工作，哪個(gè)更有優(yōu)勢

  我覺得還是整車裝配好，能系統(tǒng)的了解一輛車如何出來，以及一些商務(wù)問題等等，如果你不是專注于技術(shù)的話，我覺得還是整車廠比較好，接觸很多人，才能成長，我自己的感受，也是我在走的路

  提問者：無名氏zac2016-11-22

• 汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度的測試系統(tǒng)

  電子燃油噴射控制、電子點(diǎn)火提前控制、怠速控制、廢氣再循環(huán)切斷控制、燃油泵控制。----------- 有些技術(shù)含量，噴射控制比較簡單，博世的噴嘴，ECU設(shè)置好參數(shù)，點(diǎn)火提前控制比較麻煩，一般是75度，（如果沒有記錯(cuò)）但

  提問者：開始的Daw1522013-04-11

• 汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器測試臺還有哪些尚待解決的問題

  通常情況下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在 ：發(fā)動機(jī)汽缸體靠進(jìn)飛輪處。也有的裝在曲軸皮帶輪邊上或曲軸后油封處。 曲軸位置傳感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又稱為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感

  提問者：zzkk_20152015-02-08

• 汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管泄漏測試的原理 作用 及標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)

  一頭堵上，一頭打壓測試，只要一定時(shí)間氣壓降不超過多少值，就認(rèn)為不泄露；數(shù)據(jù)不知道，各家不太一樣吧

  提問者：vydxyd2013-08-24

• 工廠為了測試汽車發(fā)動機(jī)的效率，讓汽車以72km/h的平均速度行駛了140km，用去汽油20升，查資料得：汽油的

  汽車行駛的速度：v=72km/h=20m/s，汽車行駛時(shí)間：t=sv=140000m20m/s=7000s，發(fā)動機(jī)對汽車做的功：W=Pt=23×103W×7000s=1.61×108J，汽油完全燃燒放出的熱量：Q放=mq

  提問者：清晨36372016-07-12