提問(wèn)者：a5152335272013-07-04 00:00
電噴柴油車（以 電控高壓共軌系統(tǒng)為例)主要由：ECU、傳感器、執(zhí)行器、控制線束組成。電子控制燃油噴射系統(tǒng)的工作原理主要有三大過(guò)程：參數(shù)采集、比較分析、指令執(zhí)行； 一、參數(shù)采集：通過(guò)曲軸、凸輪軸、油門(mén)踏板位置、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油壓力（軌壓）、燃油溫度、冷卻水溫度傳感器，將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的參數(shù)輸送給ECU； 二、比較分析：ECU將接收到的參數(shù)與已儲(chǔ)存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜進(jìn)行比較，經(jīng)過(guò)處理計(jì)算后按最佳值的指令輸出給執(zhí)行器； 三、指令執(zhí)行：執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量和噴油正時(shí)，使柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最佳水平。 根據(jù)電噴柴油車的結(jié)構(gòu)和原理，在低壓油路無(wú)故障的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了常見(jiàn)的故障： 1、蓄電池電壓不足（可用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量）； 2、曲軸或凸輪軸位置傳感器損壞（可用故障診斷儀檢查），會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或很難起動(dòng)； 3、軌壓傳感器損壞（可用故障診斷儀檢查或替換法試），也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)； 4、ECU損壞（用診斷儀檢測(cè)一般顯示無(wú)法連接）； 5、ECU主繼電器或保險(xiǎn)損壞（造成ECU不上電）； 6、噴油器損壞（有些機(jī)型只要一個(gè)噴油器損壞就無(wú)法起動(dòng)）； 7、高壓油泵損壞； 8、其它機(jī)械故障（如正時(shí)齒輪打齒等）造成的正時(shí)不對(duì)。
回答者：jgggbgl2016-07-04 00:00
柴油容易受凍，你曬曬他就沒(méi)事了。
提問(wèn)者：114.230.2192013-06-30
應(yīng)該是電瓶問(wèn)題
提問(wèn)者：pyq8232014-07-01
我是江鈴4S店的維修技師 你早上啟動(dòng)車輛時(shí) 記得預(yù)熱 打開(kāi)鑰匙到儀表燈亮 讓儀表上面的電熱絲燈自動(dòng)熄滅再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 反復(fù)2次最好 如果還是不好啟動(dòng) 建議到維修站檢查一下柴油濾芯和電子噴油嘴 用電腦讀一下發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流 應(yīng)該
提問(wèn)者：uupl50z2013-03-29
一：冷車啟動(dòng)抖動(dòng)主要原因有幾大類：積碳、點(diǎn)火弱、缸壓低、燃油不合格等。更詳細(xì)的原因介紹如下：1：節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過(guò)多，有可能是其中之一，也有可能是全部。2：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳
提問(wèn)者：wan321662013-05-10
冷機(jī)不能起動(dòng) 一般先看電瓶和起動(dòng)機(jī) 還一個(gè)把噴油嘴洗下 油壓調(diào)節(jié)器也洗下 把機(jī)油三濾換了 故障診斷順序 檢查油箱是否漏油； 檢查點(diǎn)火系統(tǒng)工作是否正常； 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣； 檢查并調(diào)節(jié)冷怠速轉(zhuǎn)速； 檢查熱敏時(shí)控閥工作
提問(wèn)者：xusansi2014-06-24
冷啟動(dòng)時(shí)車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動(dòng)或者空擋候車的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動(dòng)力性就不夠，車子就發(fā)生抖動(dòng)。舉個(gè)形象的例子，假設(shè)馬駒使出100分的力才能把車子拉動(dòng)，但如果只使出60分的力，
提問(wèn)者：br43822013-03-27
