提問者：xpple72013-05-30 00:00
改裝輪轂和輪胎，還有避震和剎車，有什么要求嗎？改了有什么好處
改裝了輪轂并沒有必要改裝避震和剎車。 但是改裝了剎車就有必要更換大號的輪轂來裝下大號的剎車盤。而避震的改裝只要能保證降低底盤后輪胎與輪眉不發(fā)生刮擦就行。 下面再說各自的好處。改裝了輪轂如果是高壓鍛造鋁合金的輕量化輪轂，就可以降低輪上重量，增強(qiáng)車子的性能（通過經(jīng)驗得出的結(jié)論是輪上質(zhì)量減輕1kg相當(dāng)于整車質(zhì)量降低5kg帶來的好處），并且大號的輪轂配上稍薄的運動輪胎有助于駕駛者更直接地感受地面反饋，改善對車子的操控性。還有就是良好設(shè)計的輪轂在行駛時輻條里側(cè)的不對稱設(shè)計可以產(chǎn)生氣流給剎車系統(tǒng)降溫。當(dāng)然，改裝輪轂有很多好處，但是其中有很多都只是輕微的改善，并且也能看出改裝了大號輪轂之后車子的舒適性以及車輪遇到堅硬物體時的耐受能力都會有一定的降低。 然后是輪胎，改裝運動輪胎的好處自然是加大的抓地力，使車子的失控極限提高，安全性也會上升。但是壞處就是會在一定程度上制約車子的動力。同時，改裝輪胎輪轂的時候要注意的是改裝之后車輪的總直徑要保持幾乎不變，否則車速表會變得不準(zhǔn)。 改裝運動避震的好處就是降低了車子的重心，一定程度上改善了車子的抓地性能。但是同時也會犧牲車子的舒適性以及通過性。 剎車的好處自然就不必多說了，縮短車子的剎車距離，不僅增強(qiáng)車子的運動性能而且也會改善安全性能。但是，剎車的改裝需要注意的事情比較多。首先，高性能剎車的工作溫度比普通車的剎車溫度高出很多，所以不能盲目地單純追求剎車的硬件性能，如果只是日常行駛，達(dá)不到工作溫度，反而會產(chǎn)生危險。其次，很多人認(rèn)為汽車的剎車時的制動力主要由前輪承受，所以只會改裝前剎。這樣的想法很對，但是單純更換了前剎是沒有任何作用的。原因是現(xiàn)在的ABS+EBD系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)了，能夠自動按比例分配前后輪的制動力，所以前輪會始終處于制動力過高的狀態(tài)，因此電子系統(tǒng)會自動削弱前剎的制動力，使改裝后的剎車系統(tǒng)性能跟原廠的比幾乎沒有提高。 呼呼。。。一口氣寫了這么多。。夠意思吧。嘿嘿
回答者：dinghaonba2016-05-30 00:00
輪胎底盤改裝的第一步應(yīng)該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現(xiàn)。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質(zhì)的改變。 除非馬力大幅度的提升，否則入若只單純?yōu)榱颂岣哐E性通常加寬1
提問者：rpbjhf2016-12-25
離合器松！建議您調(diào)整下離合器，或者更換分離軸承和壓板片！起步快，離合器還沒分開，所以會有響聲。聲音如果感覺在檔位底下傳來，建議保養(yǎng)變速箱，更換變速箱油！聲音在剎車分泵那傳來的話，應(yīng)該是固定剎車片的某個回位卡子脫落！謝謝！
提問者：chenpeibin992013-05-20
汽車制動器分為盤式和鼓式兩種，輕型客車及以下車型均為前盤后鼓式，其中盤式制動為自動調(diào)整，當(dāng)摩擦片損耗到一定厚度后，必須更換；鼓式制動器不能自動調(diào)整，其隨摩擦片損耗后，制動蹄與制動鼓間隙增大，踏板制動行程延長，影響制動速度
提問者：zvy3zc51d8g92015-11-16
剎車片咨詢專業(yè)技師告訴具體更換間根據(jù)車使用情況般前剎車片帶報警片提醒您剎車盤更換極限般磨損2mm根據(jù)使用習(xí)慣更換周期通3萬公左右價格各您需要咨詢維修站盤片都換應(yīng)該350元左右您向覺應(yīng)該車輪定位問題請檢查底盤懸掛擺臂等配件
提問者：whaul2014-08-21
問題是你這個弄壞是不是修車時自已弄壞還是在行車時底盤撞到東西刮壞 自已弄壞，不賠。 行車弄壞，賠。但是沒有現(xiàn)場，免賠20%就是說修車費用要自已出20%，有現(xiàn)場，保險公司全賠。 這樣回答清楚不? 至于說做假現(xiàn)場，
提問者：hos2282013-09-03
輪轂改18的，剎車盤變小了很難看，而且18的輪轂要選合適的輪胎，不然蹭輪眉�；旧媳苷穑瑒x車，輪轂是一起改的，剎車連總泵都要一起換，代價很大的，輪轂堅決不能用幾百塊錢的山寨貨，一旦出問題車毀人亡!
提問者：會走路的芹菜2013-09-06
