提問者：liulin19762013-10-11 00:00
故障原因： 1、進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣。 2、燃油壓力太低。 3、空氣濾清器堵塞。 4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。 5、怠速調(diào)整不當(dāng)。 6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。 7、火花塞工作不良。 8、空氣流量計有故障。 9、氣缸壓縮壓力過低不均勻。 故障診斷與排除： 1、先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障代碼。如果有，按故障代碼查找故障部位。 2、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各進(jìn)氣管路接頭、各真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸氣回收系統(tǒng)是否漏氣。 3、檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無變化說明怠速控制閥或控制電路有故障，應(yīng)檢修或更換。 4、怠速時逐個短路各缸高壓線，檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的下降值是否相等。如果某缸在短路高壓線時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應(yīng)檢查該缸火花塞或噴油器或控制電路是否正常、該缸壓力是否過低。 5、仔細(xì)聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音有差異，說明各缸噴油量不相等，應(yīng)拆檢或更換。 6、檢查各缸的高壓火花。如某缸的火花太弱或斷火，應(yīng)檢測分火頭、分電器蓋、高壓分線、點火器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及其連線、插頭等。 7、拆檢各缸各缸火花塞，檢查電極是否燒蝕過甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。 8、檢查燃油壓力。怠速時的燃油壓力應(yīng)為250kpa左右。如燃油壓力偏低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動汽油泵、汽油濾清器及電動汽油泵的進(jìn)油濾網(wǎng)、連接管路等。 9、調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速。檢查空氣流量計是否卡滯，檢查氣缸壓縮壓力。如壓力低于0.8mpa，應(yīng)拆檢發(fā)動機(jī)。
回答者：Mic0882016-08-02 00:00
進(jìn)氣支管積碳過多引起混合氣失比，一汽大眾的車最容易出現(xiàn)類似情況
提問者：shaz329952013-02-22
我覺得根本不應(yīng)該大修發(fā)動機(jī)，才10萬公里而已，我覺得兩個原因?qū)е碌�，首先帶速不穩(wěn)，那有可能是噴油嘴臟了或者該換了，而且節(jié)氣門、進(jìn)氣管都臟了，甚至機(jī)油濾網(wǎng)臟了，造成的堵塞和供油不暢；還有個原因就是汽油泵工作不好，因為在我看
提問者：xiaomiqingwa2013-04-18
您好，這個一般是汽車長時間低轉(zhuǎn)速行駛，造成發(fā)動機(jī)積碳過多了，導(dǎo)致燃燒不充分，冒白煙，發(fā)動機(jī)抖動，動力減弱，轉(zhuǎn)速過高，突然熄火等情況，油耗也會增加，建議清洗發(fā)動機(jī)，節(jié)氣門和火花塞后，進(jìn)行匹配調(diào)試， 動力才會恢復(fù)正常。
提問者：lishiyi932016-09-06
故障原因：1、進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣。 2、燃油壓力太低。 3、空氣濾清器堵塞。 4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。 5、怠速調(diào)整不當(dāng)。 6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。 7、火花塞工作不良。 8、空氣流量計有故障。9、氣
提問者：p44455562015-11-11
冬天的柴油的質(zhì)量可能會有偏差。你的柴油的濾芯該換了。油跟不上。
提問者：fsdfjh022015-11-21
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)
提問者：末沫mmmmm2016-09-06
