大眾CC 2.0T 改裝DCC避震器后，車身是降低了還是抬高了?明顯嗎?

相關(guān)問題

• 尚酷V3怎么調(diào)節(jié)

  V3比較難調(diào)，國內(nèi)沒幾個(gè)人能夠調(diào)好，調(diào)整起來很復(fù)雜，每次都要取下避震，即使調(diào)上多次，也不一定能調(diào)整到你想要的效果，因?yàn)樗麤]有刻度，完全靠手感來調(diào)整，不像B16 不用取下車，把車吊起來就可以調(diào)整 他有準(zhǔn)確的刻度

  提問者：guiyljx63072013-06-26

• kw v3避震怎么調(diào)節(jié)

  我們先說KW KW每個(gè)車型根據(jù)不同的軸重 都有分別不同的產(chǎn)片件號 獨(dú)立的TUV認(rèn)證 和各自的調(diào)整范圍 每套避震里面都有一份對應(yīng)的TUV證書 和安裝說明 我們直接來看看關(guān)于Golf6 GTi的后面高度的調(diào)整范圍是多

  提問者：想念那時(shí)花開2014-11-02

• 跪求��！氣動(dòng)避震好還是絞牙避震好。二者的區(qū)別。舒適度。。謝謝。

  空氣避震舒服 用氣囊代替彈簧 比較舒適 操控一般 價(jià)格高 日常使用性價(jià)比低 在奔馳上常見 剎停不點(diǎn)頭是其他避震器做不到的 絞牙避震器目前專門效力于競技用途 大部分都是以追求操控為目的設(shè)計(jì)的 整體質(zhì)量輕 彈簧體積小而剛

  提問者：艸Fang丿丶2013-04-03

• kw v3怎么調(diào)

  KW V3在頂端調(diào)rebounding（反彈阻尼值）在底端調(diào)compressing（壓縮阻尼值）去58車速騰論壇找找，我記得貌似看過一個(gè)貼子是給V3加個(gè)墊塊，能增加點(diǎn)高度的，希望能對你有用。PS: KW中國建議客戶在指定的

  提問者：x9765064342014-02-07

• xcmv3前叉調(diào)到最軟還哼硬有什么現(xiàn)實(shí)的解決辦法�。▌e說換叉）

  右邊的藍(lán)色蓋往上推到最后然后v3的預(yù)壓調(diào)節(jié)器右邊往右轉(zhuǎn)直到‘嗒’一聲v3的預(yù)壓調(diào)節(jié)分別分為3個(gè)模式轉(zhuǎn)左是運(yùn)動(dòng)模式避震效果會(huì)稍微硬方便加速和起步快而中間時(shí)普通模式較適合城市右邊是舒適模式避震器偏軟

  提問者：sony1103a552013-03-18

• EVO 改裝

  既然是最好的操控。 那么，都應(yīng)該用頂級的產(chǎn)品。 這三個(gè)牌子，我首推BILSTEIN。當(dāng)然，另外兩個(gè)也很好，但是，我覺得操控的精準(zhǔn)度沒有BILSTEIN好。 KONI最著名的就是FSD(阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié))。但是，有

  提問者：kpawv2013-09-13