提問者：qypbyc2015-09-21 00:00
免維護蓄電池具有價格低廉、便于攜帶以及容量較大等優(yōu)點，但它比較"嬌嫩",使用不當（主要是過放電）易造成容量減小甚至蓄電池報廢。免維護蓄電池的常見故障處理及修復一般采用以下辦法： 1、若免維護蓄電池的硫化并不嚴重，容量下降得也不多，可以采取小電流充電的方法，就是按容量值的0.05倍的電流（比如7Ah的電瓶可用0.35A電流）甚至更小的電流充電，充電的時間在24小時以上甚至更長。 此法僅對硫化較輕的免維護蓄電池有一定效果，對于硫化嚴重的免維護蓄電池則效果不好。 2、把免維護蓄電池充電到電瓶的最高電壓（14V左右），目的是提高電解液的比重，然后用注射器把電解液從電瓶中盡量抽出，再向免維護蓄電池中注人蒸餾水，以稀釋電解液的濃度。注水時盡 量多注入一些，但也要留下一點空間，以防止后面把免維護蓄電池放倒時電解液溢出。注完水后把免維護蓄電池放倒，目的是讓免維護蓄電池下部濃度較大的電解液 滲出到電池上部，以便吸出。最后用0.1~0.2倍電池容量的電流充電十小時左右，再抽出電解液，隨后再注入蒸餾水，重復以上的操作。根據(jù)免維護蓄電池硫化程度的不同重復操作的次數(shù)可多可少，一般二到三次即可，但最后一次充電的時間要加長到十幾個小時或二十多個小時，充電的電壓保持在14V左右，目的是在稀釋的電解液中使硫化的硫酸鉛更容易轉化為有活性的普通硫酸鉛。抽出的電解液可盛在瓷質盆中，用太陽暴曬或加熱等方法濃縮電解液，最后把濃縮后的電解液再注入到免維護蓄電池中，就完成了免維護蓄電池的修復工作。 3、對于深度硫化的免維護蓄電池，上面兩種方法效果都不好，原困是硫化的硫酸鉛彼此已連成大片差不多已覆蓋了極板，電流很難滲入到極板和硫化的硫酸鉛中。要破除硫化，可用高電壓沖擊。在市電輸入電路中，先串一只100W/220V的白熾燈限流，再由3A/1000V的二極管半波整流，所得電壓加到電解電容上，電解電容的正負極通過一個15A/22OV的閘刀開關接到免維護蓄電池的正負極上。修復免維護蓄電池時，先斷開問刀開關再接通市電對電容充電，此時燈泡點亮并隨著充電的進行亮度逐漸減弱、這表明電容上的電壓正逐漸上升。這時快速合上閘刀開關，電容通過閘刀開關對免維護蓄電池放電，因電容上的電壓比較高，電容的容量也較大，在合閘瞬間的放電電流較大，間刀處有較大的火花，并伴有較大的響聲。接著斷開閘刀開關，電容又開始充電，然后再合上開關對免維護蓄電池放電，如此反復地進行充電、放電，就可較好地消除免維護蓄電池的硫化。電瓶硫化的深度愈淺，消除硫化的效果就愈好。
回答者：漣漪osl2016-09-21 00:00
免維護蓄電池： 免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。 市場上的免維護蓄電池也
提問者：vown60w22013-08-06
免維護蓄電池保養(yǎng)方法 一汽－大眾汽車有限公司生產(chǎn)的寶來、高爾夫、捷達車均裝有密封全免維護蓄電池。 一、保養(yǎng)要求１、檢查蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷；２、蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰
提問者：qianzainue2014-07-08
不需要保養(yǎng)，最多是虧電時充一下電就行了
提問者：evazhang332013-07-08
免維護電瓶的特點和使用常識 1.免維護的概念 一是指在通常使用情況下，不用添加電瓶水（電解液或者蒸餾水），二是指在連續(xù)使用，電瓶電量充足的情況下長期不用充電。但不是絕對的免維護，在非正常使用的情況下，即使是
提問者：晴天10336512013-08-02
蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理,只要不松動就可以了。如果外表出現(xiàn)了腐蝕物,接線柱內(nèi)表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象,導致電阻值增大,影響蓄電池的正常充電和放電,就必須及時處理。在使用免維護蓄電池時,簡單地認為免維護就是無須任何
提問者：lkdrf5752014-10-12
大多數(shù)電池在1年半到兩年左右，有的兩年以上會出現(xiàn)缺液發(fā)熱，充電器出現(xiàn)持續(xù)不轉綠燈的現(xiàn)象。 用注射器通過泄壓閥，向每個單格孔內(nèi)注入8--10毫升蒸餾水或補充液即可。 完成后原樣裝回，用膠帶封壓蓋板。
提問者：zihu512013-02-28
