提問者：lying2008.net2013-09-08 00:00
我是汽車新手
雖然汽車排量大其功率(馬力)也會(huì)大，但這兩個(gè)概念是不能在一起直接推算的。 排量大小，是指氣缸直徑、氣缸行程、氣缸數(shù)量這三項(xiàng)指標(biāo)乘積的大小，對(duì)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來說是個(gè)定值，只說明發(fā)動(dòng)機(jī)的“大小”。 但發(fā)動(dòng)機(jī)是否有力，還取決于許多因素，例如: 壓縮比，活塞從下死點(diǎn)運(yùn)行到上死點(diǎn)的容積與燃燒室的比例。壓縮比大時(shí)產(chǎn)生的推力就大，但壓縮比過大時(shí)壓縮力抵消了工作力，使出力減少; 轉(zhuǎn)速，同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)出力就大，轉(zhuǎn)速過高時(shí)出力反而會(huì)下降; 燃料，高標(biāo)號(hào)的，質(zhì)量好的出力大些，同排量的柴油機(jī)馬力大于汽油機(jī); 進(jìn)氣，帶有增壓裝置的將大大增加出力; 點(diǎn)火，火花塞的結(jié)構(gòu)和點(diǎn)火時(shí)間對(duì)出力影響也很大; 另外潤滑油、是否電噴、進(jìn)氣道大小、冷卻系統(tǒng)效率等都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率有影響�，F(xiàn)在高科技含量的發(fā)動(dòng)機(jī)不斷推出，如多氣門、高速自動(dòng)調(diào)整氣門間隙、點(diǎn)火提前量自動(dòng)調(diào)整都是為了提高有效出力的目的。 總之在同等排量下，技術(shù)含量高的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力就大。早年7升排量的解放牌汽車只有95馬力;現(xiàn)在3、4升排量的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)輕松達(dá)到200多馬力
回答者：zhao112...2016-09-08 00:00
你說的1.6排量的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力最大的1.6t的能達(dá)到184PS/5800轉(zhuǎn)，而最老的大眾的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力95ps/5600轉(zhuǎn)，每小時(shí)的油耗就不好說了，現(xiàn)在都是說百公里油耗，剛才我大概估了一下，每小時(shí)油耗在8～
提問者：vtbw165yhk2013-07-05
每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有額定的功率千瓦時(shí) 用千瓦時(shí)乘以1.36得出來的數(shù)就是該發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)確馬力
提問者：a142312013-06-05
汽車么~~。。。日本家用車都是0.66升的=.= 滿大街跑 在下很喜歡小排量 可是在中國。。買1.3升及以上的吧。。80馬力以上 扭矩110以上 面包車活塞行程長 扭矩大 但是高速性能很差。。。小轎
提問者：2013-04-21
馬力的由來：18 世紀(jì)后半葉，由于改進(jìn)蒸汽機(jī)而出名的英國發(fā)明家瓦特 (1736-1819)，為了找到功率的計(jì)量單位，日夜冥思苦耍有一天，他從鄰近的酒坊里借了一匹特別強(qiáng)壯的馬，找來一根繩子，繩子的一頭套在馬上，另一頭繞過定
提問者：nonosunny2016-09-13
馬力最大的可以正常行駛的是大眾旗下的布加迪有1001馬力,也是夸張到敢在車上裝一個(gè)馬力表的車子,16缸發(fā)動(dòng)機(jī),最高時(shí)速406公里,需要乘員帶頭盔,說話要靠頭盔內(nèi)的無線語音系統(tǒng),300公里左右不需要帶頭盔.價(jià)格也是極其昂貴
提問者：zhoulong00022013-03-27
馬力是功率單位，你所謂的勁是力的單位。功率和力是不同的物理量綱。但我們可以看一個(gè)直觀的現(xiàn)象:大眾途銳的功率是四百馬力左右，在一檔的時(shí)候可以拖動(dòng)中型的像波音747那樣的客機(jī)。坦克一般也就一千馬力，但跑的最高速度不快但卻可以
提問者：GraceYao11082013-09-05
