問答

汽車采用高轉(zhuǎn)速換檔(3500轉(zhuǎn)以上)對引擎到底好不好

提問者:lililili5152013-04-11 00:00

最佳答案

記得去年曾看見有大俠說過市區(qū)用二檔高轉(zhuǎn)(如5000轉(zhuǎn))行車,還有dzbj一直提倡的高轉(zhuǎn)速換檔,這些法子對于防治發(fā)動機結(jié)膠、積炭應(yīng)該是有一定的作用地。因為有感于低檔高轉(zhuǎn)速行駛的廢油,我最近琢磨著,能不能作一些調(diào)整,既能有效防治結(jié)膠、積炭,又能較好的控制油耗。先說我的操作:平常路況,不強調(diào)高轉(zhuǎn)速換檔,而是2000-3000轉(zhuǎn)加速、行駛;在路況較好、紅燈路口排頭車(一天總有那么幾次的),就來個大油門,4000-5000轉(zhuǎn)加檔(僅限于一、二檔),然后換高檔,2000轉(zhuǎn)左右巡航;高速路上,來幾次用三檔深踩油門加速80-120,對應(yīng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速4000-6000轉(zhuǎn),其它時間正常行駛即可。我的理由是,低檔高轉(zhuǎn),效果可能不是最好,因為低檔,如二檔5000轉(zhuǎn)持續(xù)行駛時,維持勻速行駛需要的扭力其實很小,這時,節(jié)氣門開度小,噴油量也小,進(jìn)排氣的量也小,感覺發(fā)動機只是運轉(zhuǎn)次數(shù)增多,負(fù)荷較輕而已,有點是在干磨了。同理,用三檔5000轉(zhuǎn)在高速上勻速跑,效果也好不到那里去。而我這個方法,其實就是強調(diào)大油門配合高轉(zhuǎn)(我去年多數(shù)是小腳油,發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢慢悠上去的)!發(fā)動機在3000轉(zhuǎn)以上時深踩油門,這時節(jié)氣門開度大,噴油量多,機油流動速度也快,進(jìn)排氣也快,發(fā)動機在接近滿負(fù)荷工作,能夠讓節(jié)氣門、進(jìn)氣闕在最大與最小之間反復(fù)運功,對維持發(fā)動機性能,減少發(fā)動機各處的結(jié)膠、積炭,是不是更有效? 另外,這種操作是充分發(fā)揮發(fā)動機潛力,燃油效率也高,加速后立即換高檔巡航,減少了純粹低檔高轉(zhuǎn)的干磨(有點低效、熱量不少用來加熱地球了),所以,油耗也不會增加。純粹瞎琢磨,

回答者:zxewrjxm2016-04-11 00:00

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