問(wèn)答

汽車的剎車輔助系統(tǒng)是什么呢?

提問(wèn)者:viviapril2014-09-13 00:00

最佳答案

作為輔助制動(dòng)操作系統(tǒng),剎車輔助系統(tǒng)可以在緊急情況下提高剎車的制動(dòng)力。根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量,系統(tǒng)可以判斷出該剎車屬于哪一類的制動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)判斷為緊急剎車時(shí),即使駕駛員踩剎車的力量很弱,系統(tǒng)也能通過(guò)自動(dòng)控制發(fā)生出強(qiáng)大的制動(dòng)力。 ①根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量判斷是否緊急剎車。 ②即使踩剎車的力量很弱,也能發(fā)生出很大的制動(dòng)。 ③松開(kāi)踏板時(shí)自動(dòng)減少助力量,降低剎車時(shí)的不適應(yīng)感。 緊急制動(dòng)輔助裝置(EBA) 在正常情況下,大多數(shù)駕駛員開(kāi)始制動(dòng)時(shí)只施加很小的力,然后根據(jù)情況增加或調(diào)整對(duì)制動(dòng)踏板施加的制動(dòng)力。如果必須突然施加大得多的制動(dòng)力,或駕駛員反應(yīng)過(guò)慢,這種方法會(huì)阻礙他們及時(shí)施加最大的制動(dòng)力。 許多駕駛員也對(duì)需要施加比較大的制動(dòng)力沒(méi)有準(zhǔn)備,或者他們反應(yīng)得太晚。EBA通過(guò)駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的速率來(lái)理解它的制動(dòng)行為,如果它察覺(jué)到制動(dòng)踏板的制動(dòng)壓力恐慌性增加,EBA會(huì)在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)全部制動(dòng)力,其速度要比大多數(shù)駕駛員移動(dòng)腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動(dòng)距離并有助于防止在停停走走的交通中發(fā)生追尾事故。 EBA系統(tǒng)靠時(shí)基監(jiān)控制動(dòng)踏板的運(yùn)動(dòng)。它一旦監(jiān)測(cè)到踩踏制動(dòng)踏板的速度陡增,而且駕駛員繼續(xù)大力踩踏制動(dòng)踏板,它就會(huì)釋放出儲(chǔ)存的180巴的液壓施加最大的制動(dòng)力。 駕駛員一旦釋放制動(dòng)踏板,EBA系統(tǒng)就轉(zhuǎn)入待機(jī)模式。由于更早地施加了最大的制動(dòng)力,緊急制動(dòng)輔助裝置可顯著縮短制動(dòng)距離。 制動(dòng)力輔助系統(tǒng)(BAS) BAS英文全稱為Brake Assist System(制動(dòng)力輔助系統(tǒng))。據(jù)統(tǒng)計(jì),在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時(shí)缺乏果斷,制動(dòng)輔助系統(tǒng)正是針對(duì)這一情況而設(shè)計(jì)。它可以從駕駛員踩制動(dòng)踏板的速度中探測(cè)到車輛行駛中遇到的情況,當(dāng)駕駛員在緊急情況下迅速踩制動(dòng)踏板,但踩踏力又不足時(shí),此系統(tǒng)便會(huì)在不到1秒的時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至最大,縮短緊急制動(dòng)情況下的剎車距離。 科學(xué)測(cè)試表明:在突如其來(lái)的緊急情況下,大多數(shù)駕駛員能很快踩制動(dòng),但達(dá)不到十分強(qiáng)勁有力,或者在最初次碰撞平息時(shí),駕駛員會(huì)太早放松制動(dòng)踏板,這兩點(diǎn)正是制動(dòng)輔助系統(tǒng)要解決的。“BAS”可認(rèn)知緊急制動(dòng),在毫秒內(nèi)建立起最大的制動(dòng)力量,并且保持它一下到駕駛員的腳離開(kāi)制動(dòng)踏板。這樣一來(lái),制動(dòng)距離便明顯地縮短。例如,汽車在100km/h的速度情況下開(kāi)始緊急制動(dòng),制動(dòng)距離縮短45%,且在這過(guò)程中由于“ABS”的存在,沒(méi)有車輪被抱死的問(wèn)題。

回答者:yuhuolantian2016-09-13 00:00

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