提問者：2016-03-29 00:00
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況�！ �2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損�！ �4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效�！ ×硗猬F(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。
回答者：2016-03-31 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在底部，需要把底護(hù)板拆了，在油底殼右邊，車架號(hào)在副駕座椅的下面，把座椅調(diào)到最后就能看見一個(gè)蓋，打開就看見了。希望能幫助你。
提問者：zongshuo0072013-06-15
開保時(shí)捷還問這個(gè)，這不是浪費(fèi)時(shí)間嗎，直接去4S點(diǎn)保養(yǎng)，不然不是白花錢了！
提問者：refd3692015-12-14
這個(gè)可不好說，燒機(jī)油的原因是挺多的國(guó)內(nèi)的油品和路況很容易產(chǎn)生積碳積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無法正�；氐角S箱缸壁或活塞之間的磨損，間隙過大氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導(dǎo)致滲油 這就是燒機(jī)
提問者：RodeChedWheks2016-12-28
其實(shí)并不是每輛車都燒,每個(gè)牌子都有這個(gè)問題,還是一個(gè)概率的問題,說的簡(jiǎn)單點(diǎn)就看你點(diǎn)子準(zhǔn)不準(zhǔn)了.去4S店提車時(shí)找個(gè)懂行的人去，哪怕花點(diǎn)錢，花小錢省大錢嘛對(duì)吧，要么店里有靠得住的熟人，記住都要有把握的人，千萬不要被騙去。
提問者：xinyuchuisu2013-09-02
買的起這車的人也不怕油耗，再說了也有3.0排量的相對(duì)來說比較省油。外觀和內(nèi)飾都還滿意，雖然不是獨(dú)立懸掛，但底盤調(diào)教真心不錯(cuò)，前后坐起來都很舒適，真皮還可以吧，新車氣味不大。 有點(diǎn)費(fèi)油 開始試駕的時(shí)候就覺得車的內(nèi)飾很好
提問者：aehec2015-07-10
你應(yīng)該也是一個(gè)汽車維修的同行吧;直列六缸點(diǎn)火順序有三種：，V型發(fā)動(dòng)機(jī)也分為兩種：首先要弄清楚氣缸順序，因?yàn)閂型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸序號(hào)的排列方法是不統(tǒng)一的。一般而言，人坐在駕駛室內(nèi)，如果氣缸順序是右邊自前往后為：1、3、5，左邊自
提問者：4q4f1t0x2016-12-01
