提問者：uzkul2013-07-03 00:00
我的電動(dòng)自行車也碰到類似問題，這和現(xiàn)在這類設(shè)計(jì)不合理、產(chǎn)品用料不講究關(guān)系很大。 剎把、剎車線、車架、剎車總成、……總體剛性欠佳，這些缺陷造成最后加在剎車閘皮上的力不足，剎車無力。 我改用了大號(hào)的閘鼓（在車行挑選閘鼓外徑最大的），并延長了剎車杠桿的長度，通過延長杠桿使通過剎車線到剎車閘皮的拉力加倍，有效地提高了剎車的效果。 由于這個(gè)行業(yè)發(fā)展無序，大多依樣畫瓢，根本不懂力學(xué)的基本原理，政府部門也管理缺失，交通事故屢屢發(fā)生，后患無窮��！
回答者：chun198802162016-07-03 00:00
你這個(gè)做法是從駕校里學(xué)車的時(shí)候養(yǎng)成的習(xí)慣吧,學(xué)車的時(shí)候倒樁都是用一擋,已經(jīng)是最慢的速度了,要踩剎車就必然踩離合,不然就會(huì)熄火.但是真正上路的時(shí)候,車速比較快,這個(gè)時(shí)候踩剎車不需要同時(shí)踩離合了,等車速降下來的時(shí)候再踩離合換
提問者：h2456772013-06-16
此題汽車從剎車開始后的運(yùn)動(dòng)可看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由于汽車最后靜止，所以Vt=0,且已知汽車滑行的位移S和所花的時(shí)間t,根據(jù)位移公式S=0.5(Vo+Vt)．t可得求出Vo(即汽車剎車前的速度),用之與限定的最大速度對(duì)此即
提問者：hersymii2014-07-08
就你說的這個(gè)問題,在相同級(jí)別的車上也有過(本田),主要是剎車的抗磨性不是很好,其次,材質(zhì)上耐用度比較差...不過廣州豐田已經(jīng)就此事進(jìn)行了改進(jìn),比原來要好些,但是可能存在成本上的因數(shù),想要達(dá)到預(yù)期效果不是很容易...有些車
提問者：zg4148393022013-02-28
在右腳前 左腳后 這樣的情況下。 新手至少要在對(duì)平的情況下 左腳使勁往下踩，人稍微站起一點(diǎn)點(diǎn)，然后右腳瞬間的向上提 就會(huì)得到這樣的跳剎效果。 一定要有在狗嘴的情況下。
提問者：markxuhui2013-09-04
因?yàn)槭莿驕p速運(yùn)動(dòng)，所以設(shè)加速度為a,距離為本S,初速度為V0 先計(jì)算加速度a S=1/2(at^2) 得a=-100/18（m/s^2） Vt^2-V0^2=2aS 因?yàn)閂t=0 所以V0=√ 2a
提問者：TQAUNG2013-03-24
勻減速直線運(yùn)動(dòng)s=1/2at，v0=at，所以v0=2s/t=2*9/1.5m/s=12m/s=43.2km/h＞40km/h，所以該車違章
提問者：xu58118062013-06-13
