提問者:hhqqww15032016-09-10 00:00
汽車加什么油是壓縮比說了算了的。通常來說壓縮比在 7.5~8.0 之間的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用 90~93 號(hào)汽油;壓縮比在 8.0~8.5 之間應(yīng)選用 90~93 號(hào)汽油;壓縮比在 8.5~9.0 之間應(yīng)選 93~95 號(hào)汽油;壓縮比在 9.5~10.0 之間應(yīng)選用 95~97 號(hào)汽油,而這些相關(guān)數(shù)據(jù)在每輛車的說明書上都會(huì)很清楚的注明。低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加入高標(biāo)號(hào)汽油的問題,加入了高標(biāo)號(hào)汽油,可以肯定一點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)發(fā)生爆燃的現(xiàn)象,因?yàn)楦偷膲嚎s比遇到了抗爆性更好的汽油,但這并不意味著沒有壞處,由于汽缸壓力沒有達(dá)到一定的數(shù)值,高標(biāo)號(hào)的汽油沒有被充分的壓縮達(dá)到易燃點(diǎn),因此燃燒并不充分,所以并不能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,不但白白浪費(fèi)了燃油,而且還容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳,有些得不償失了。就是有種有錢沒處花的感覺!另外一種情況那就是高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加入低標(biāo)號(hào)汽油,可能大家是出于用車成本上的考慮,但是帶來的影響顯而易見,低標(biāo)號(hào)汽油抗爆性達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),爆燃是注定會(huì)產(chǎn)生的結(jié)果,最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障
回答者:cherry_xfj2016-09-12 00:00
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難,也就是
提問者:sotvef2016-11-20
機(jī)油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了! ∮绊憻龣C(jī)油的因素很多比如:燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等,以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒
提問者:hxeaqracrfoj2016-05-14
上海通用配裝有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),此款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)2次噴射,分層燃燒技術(shù)。且冷車啟動(dòng)時(shí),會(huì)將燃油壓力提高到接近20Mpa(普通車0.4Mpa),噴油嘴電壓升壓到64V(普通車12V)。以此增加燃油的霧化效果,來減少冷車尾
提問者:lovekpn99q2015-01-08
機(jī)油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如:燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等,以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油,使得車輛出現(xiàn): 1、燃燒室出現(xiàn)積碳,使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯
提問者:pengpeng86212016-04-27
進(jìn)氣出現(xiàn)問題:空氣濾清器堵塞或污染是最常見的原因,檢查柴油車問題的第一步往往就是檢查空氣濾清器。另外一個(gè)可能的原因是供氣系統(tǒng)損耗導(dǎo)致供氣不良,這個(gè)需要4S檢測(cè)以確定問題根源。渦輪增壓器因磨損、空濾堵塞和不良駕駛習(xí)慣(冷車
提問者:2015-01-10
1、尾氣冒藍(lán)煙是怎么回事? 在實(shí)際駕駛過程中,如果排氣管冒藍(lán)煙,怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在一個(gè)例行保養(yǎng)(換機(jī)油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴(yán)重缺少,那么可能是燒機(jī)油。其中,涼車“燒機(jī)油”時(shí),每天早晨第一次著車
提問者:chengxubo2016-05-21