奔騰B50油耗高？

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關(guān)鍵還是看個(gè)人駕駛習(xí)慣吧，只要有網(wǎng)友說(shuō)B50肉和耗油，然后就有人在后面跟帖說(shuō)支持，也有人說(shuō)反對(duì)，然后就開(kāi)始口水了，大家都是一番好心，但總是越說(shuō)越亂，越抹越黑，其實(shí)，和這兩樣有關(guān)的因素有很多，不容易講清楚，容我慢慢說(shuō)。 1、排除個(gè)案:如果哪位拿到的車確實(shí)有問(wèn)題，就不能按油耗高或力量弱來(lái)說(shuō)，只能說(shuō)是出現(xiàn)了某個(gè)問(wèn)題，導(dǎo)致了油耗增加、力量下降(如活塞環(huán)對(duì)口、活塞環(huán)損壞等都會(huì)導(dǎo)致上述兩種情況發(fā)生)，只要解決掉這些問(wèn)題，油耗或力量的問(wèn)題就解決了。 2、部分車友所說(shuō)的油耗高或力量弱的問(wèn)題，我們還要理清一個(gè)思路，應(yīng)該在一個(gè)平等的前提下說(shuō)事，具體講，車的油耗和力量，至少關(guān)系四個(gè)方面:一、正常合格的車、二、合格的油質(zhì)、三、相近似的路況、四、相近似的駕車技術(shù)。 這四個(gè)指標(biāo)必須相近，否則，在條件不對(duì)等的情況下比對(duì)油耗，就很不科學(xué)了，具體怎么比對(duì)，我后面說(shuō)。 3、和已提車的數(shù)量相比，在網(wǎng)上發(fā)言的車友占多大比例?在網(wǎng)上發(fā)言的車友中，說(shuō)油耗大的又占多大比例?說(shuō)油耗大的車友中，新手又占多大比例? 這些數(shù)據(jù)誰(shuí)也沒(méi)有，但是我們可以去觀賞、注意，好像在這論壇里發(fā)言的新手較多，技術(shù)弱的也不少;真正對(duì)車感到滿意來(lái)到這個(gè)論壇的，好像不多哦，通常都是發(fā)生了問(wèn)題，不爽了，才想起這個(gè)論壇，進(jìn)來(lái)發(fā)一通牢騷;真正沒(méi)問(wèn)題，還想得起這個(gè)論壇的，不多啊!提了車感覺(jué)好，又愿意說(shuō)的，不多啊!這就造成一樣印像，好像說(shuō)這車差的人很多似的，可是和訂車量一比，就解釋不通了，車差還有這么多人訂?說(shuō)明車還行才對(duì)呀。 可能有人會(huì)疑惑“既然說(shuō)轉(zhuǎn)的圈數(shù)是耗油，那為什么還要我提高轉(zhuǎn)速呢?我在某檔1500轉(zhuǎn)/分退空、升檔不就能省油嗎?每次加檔都在1800以下進(jìn)行，比在2100以上來(lái)得省，這樣才對(duì)呀?可為什么還要求在2100~2400加檔呢?不明白�！� 回答這個(gè)問(wèn)題:單看一個(gè)瞬間，的確是低轉(zhuǎn)速比高轉(zhuǎn)速省油，但是，我們用車是一個(gè)一個(gè)瞬間加在一起的，比如從超市回到家，這一個(gè)總的時(shí)間用了多少瞬間，而這個(gè)總的時(shí)間里大約:500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)了多少秒、800轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)了多少秒、1000轉(zhuǎn)多少秒、1100轉(zhuǎn)多少秒、……，這樣的累記，就能得到各轉(zhuǎn)速下的時(shí)間，有了這這兩個(gè)指標(biāo)，就能算了總共轉(zhuǎn)了多少圈，每圈的油耗量在車電腦就定好的，所以，車的用油量就在時(shí)間和轉(zhuǎn)速里面，換句話說(shuō)，用油多少，就是看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)了多少圈。 理論的說(shuō)完了，說(shuō)實(shí)務(wù)的，但是先說(shuō)明一點(diǎn)，下面的計(jì)算，只是一種推演，數(shù)據(jù)可作參考，不能按論文的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求，現(xiàn)在舉例開(kāi)始: 第一臺(tái)車(滿載5人)，手檔車，怠速熱車5秒，1檔起步，2秒內(nèi)瞬間提到2300轉(zhuǎn)/分，退空2秒落到2000轉(zhuǎn)/分，入2檔2000基礎(chǔ)上2秒提到2400轉(zhuǎn)/分，退空2秒落到2100轉(zhuǎn)/分,入3檔2100轉(zhuǎn)/分基礎(chǔ)上2秒可輕松到2400轉(zhuǎn)/分(不知車速多少?約記為N)。注意，1~3檔到2400轉(zhuǎn)/分，從起步到此時(shí)，10秒。 第二臺(tái)車(滿載5人)，手檔車，怠速熱車5秒，1檔起步，3秒內(nèi)瞬間提到2000轉(zhuǎn)/分，退空3秒落到1700轉(zhuǎn)/分，入2檔1700基礎(chǔ)上3秒提到2000轉(zhuǎn)/分，退空3秒落到1700轉(zhuǎn)/分，入3檔1700轉(zhuǎn)/分基礎(chǔ)上3秒稍慢提到2000轉(zhuǎn)/分(車速肯定比前面2400轉(zhuǎn)/分的車速慢)。另外:1-3檔才到2100轉(zhuǎn)/分,用時(shí)15秒。 現(xiàn)在計(jì)算油耗:第一車800轉(zhuǎn)/分*5秒+(2300+2000+2400+2100+2400)轉(zhuǎn)/分* 2秒 = 440轉(zhuǎn),第二車800轉(zhuǎn)/分*5秒+(2000+1700+2000+1700+2000)轉(zhuǎn)/分* 3秒 = 536.6轉(zhuǎn)僅一次起步，只1~ 3檔，兩車就相差96轉(zhuǎn)，這96轉(zhuǎn)的油，還可以給第一車退空2秒并進(jìn)入4檔，并在4檔內(nèi)行走約1秒。這就是相同條件，不同的駕駛技術(shù)，兩車的差距。 僅一個(gè)起步，1~3檔就這么些差別，100公里下來(lái)，有多少個(gè)這樣的起步換檔?這樣的兩位駕駛員，相差幾升油，也就找到原因了。 10秒時(shí)間，0~N公里，我們小五能做到，請(qǐng)有車的網(wǎng)友上車試試，報(bào)個(gè)數(shù)來(lái)聽(tīng)聽(tīng)，回來(lái)再按我上面介紹的方法，總結(jié)并計(jì)算，什么樣的轉(zhuǎn)速更經(jīng)濟(jì)，更有動(dòng)力。 1。6的車，能做到這樣性能的，有哪些?相同條件下油耗多少? 這時(shí)還能得出另一個(gè)結(jié)論: 1、并不一定小油門省油，并不一定低轉(zhuǎn)速省油; 2、不僅不省油，還傷車(低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)易積碳，使動(dòng)力降低，引發(fā)油耗增大、磨損增大)， 3、還浪費(fèi)路面資源(本來(lái)5秒可以安全通過(guò)的路口，你卻需要8秒)。這時(shí)侯有人會(huì)說(shuō)，別的品牌某車如何如何，請(qǐng)不要在這時(shí)候再說(shuō)別的車?yán)�，同等情況才能相比!別的車沒(méi)有小五重量大，因?yàn)閯e的車沒(méi)有小五的結(jié)構(gòu)好、沒(méi)有小五配置全，其它車結(jié)構(gòu)弱、車輕，所以油耗比小五低很正常。但如果按正常技術(shù)開(kāi)小五，還不一定誰(shuí)比誰(shuí)低呢! 4、B50和別的品牌車型比油耗，應(yīng)該在相同的1。6排量相比，拿1。3或2。0排量的與1。6相比，那是瞎扯，這樣的車友，請(qǐng)不要跟我的帖;這樣跟帖的人，大家不要理他。 5、購(gòu)車、用車了解油耗是應(yīng)該和必須的，但在車與車進(jìn)行比較時(shí)，油耗只是其中的一個(gè)因素，雖然它是一個(gè)比較重要的因素，但它確實(shí)只是其中的一個(gè)、一個(gè)因素，不要管中窺豹、門縫里看車，這樣看不全面，很容易招來(lái)網(wǎng)友回復(fù)的一句是:自行車更省油。 除了油耗外，發(fā)動(dòng)機(jī)的后期維護(hù)、底盤、外觀、車架、等綜合看。 6、我們把上面提到的情況都考慮到、排除掉之后，現(xiàn)在才相對(duì)客觀一點(diǎn)、公平一點(diǎn)，來(lái)到本節(jié)的正題:說(shuō)說(shuō)小五的油耗和二檔肉的問(wèn)題。 小五的發(fā)動(dòng)機(jī)我不多說(shuō)，懂的人比我多，小五的總質(zhì)量是多少，也不是個(gè)秘密，所以才會(huì)有人說(shuō)是:小馬拉大車。MS也有那么點(diǎn)意思，既然大家能知道，17廠家的技術(shù)人員肯定也知道，人家也是明白人，但是為什么還敢這樣設(shè)計(jì)、生產(chǎn)呢?沒(méi)有堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)支持，誰(shuí)也不敢輕易定型(特別這是國(guó)字頭的國(guó)企)，所以，在這樣的前提下，我主觀的認(rèn)為，他們肯定是認(rèn)真考慮過(guò)、權(quán)衡過(guò)的，這匹小馬拉大車是行得通的，但為了讓小馬將大車?yán)�好，他們肯定要在變速箱上下功夫才行�?通常“變速箱”的檔與檔之間的(轉(zhuǎn)速)交叉部份比較大一些，這樣一來(lái)，加檔進(jìn)入高檔位之后，在高檔位上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速容易接上;考慮到小馬發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊性，又由于小五有好的整車配置，導(dǎo)致車身總重加大，但是在這樣的車身重量下，還必須用那款小馬發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)配，在滿足高負(fù)重的同時(shí)，還要滿足高速度的需求，各檔都要有比效好的力量，還要保持油耗的經(jīng)濟(jì)性，所以，變速箱就設(shè)計(jì)成檔與檔之間的(轉(zhuǎn)速)交叉部分比較小，同時(shí)，還要把力量分配向高檔位傾斜，保證在高速并負(fù)重(或爬坡)時(shí)依然有很好動(dòng)力和速度。 這樣的變速箱，就需要在駕駛操作上就與其它車更仔細(xì)和專業(yè)，僅操作上的那么一點(diǎn)點(diǎn)不同(仔細(xì)和專業(yè))，就能讓小五和其它車一樣好用、一樣省油，而這所謂的一點(diǎn)點(diǎn)不同，其實(shí)也是一個(gè)合格駕駛員應(yīng)知應(yīng)會(huì)的手藝，不是什么特別要求、或特別的技巧，只要按照合格的駕駛技術(shù)和車輛說(shuō)明書(shū)，依據(jù)車輛的性能介紹進(jìn)行操作，就不會(huì)出現(xiàn)肉的問(wèn)題，也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)高油耗的問(wèn)題。

回答者：58車2016-07-02 00:00