提問者：wanghuiov292016-04-29 00:00
豐田普拉多氣缸組一供油修正太稀應(yīng)如何處理
一、氣缸磨損故障現(xiàn)象①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時排氣管排藍(lán)煙，加機油口處冒藍(lán)煙。④發(fā)動機動力性下降。⑤油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除二、氣缸的磨損規(guī)律及其原因(1)氣缸磨損規(guī)律從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規(guī)則“錐形”或“錐體”。磨損最大部位：在活塞位于上止點時第一道活塞環(huán)所對應(yīng)的缸壁，活塞環(huán)接觸不到的上口無磨損，形成 “缸階”。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發(fā)動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發(fā)動機的第一缸前壁和最后一缸的后壁處磨損較為嚴(yán)重。從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規(guī)則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進(jìn)氣門對面附近缸壁磨損最大。(2)氣缸磨損的原因在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)的缸壁。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩。上大下小的原因：①機械磨損：活塞位于上止點時 ，高溫燃?xì)獗l(fā)壓力最大，致使活塞環(huán)對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環(huán)對應(yīng)的氣缸壁磨損最為嚴(yán)重。②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴(yán)重。③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質(zhì)、發(fā)動機中的磨屑等進(jìn)入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū)，大量灰塵進(jìn)入氣缸后，由于活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴(yán)重。三、氣缸磨損故障診斷方法①檢測故障缸壓力。②檢測氣缸直徑及圓柱度。
回答者：沫___沫_2016-05-01 00:00
1、檢查空氣濾清器是否暢通。2、檢查點火正時。3、檢查管路有沒漏油。如果前面的都沒有問題。4、檢查打著車后，排氣管有沒有冒黑煙。有冒表示燃燒不完全，如果進(jìn)氣沒有問題，就是噴油太多。5、有沒有回火，放炮的聲音，就是有時候像
提問者：iqhuf2015-01-29
2.7L 的確實是沒有天窗的! 你指的能改是指改一個天窗嗎?? 應(yīng)該不好改!!
提問者：derfcdvd2013-10-15
排氣管熱脹冷縮發(fā)出的聲音，很正常不用擔(dān)心！
提問者：Hello1uXf62013-08-25
豐田 普拉多 GX 2.7 MT 價格:39.2萬 - 39.5萬 該款車與自動檔的區(qū)別主要在于變速箱不同，外觀上比自動檔車少了緩沖器及散熱器保護(hù)欄柵，其他配置均與自動檔車一樣。 基本參數(shù)
提問者：chenlin98852013-04-24
是不是排氣管墊子壞了
提問者：fasf5289g2015-09-08
你好，這個是不建議您切斷的，如果切斷的話，會使發(fā)動機的排氣聲音加大。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
提問者：61veteofrc2016-06-12
