提問(wèn)者：fcy812013-05-30 00:00
開(kāi)的是一輛MODERN LINE 328i，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)懸掛。 傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力 F30 328的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可以把之前大家的擔(dān)心一舉消滅。新發(fā)動(dòng)機(jī)真沒(méi)感覺(jué)出任何渦輪遲滯，動(dòng)力輸出很順暢，加速就是快，比E90 328快多了，注意我說(shuō)的是E90 328不是325.中段超車(chē)加速優(yōu)勢(shì)就更明顯，油門(mén)一下去馬上直接的推背感就上去了，很干脆很快，絕大多數(shù)情況都不用換擋，或者說(shuō)換了我也沒(méi)察覺(jué)。開(kāi)了一段時(shí)間真是覺(jué)得啥自然吸氣啊，無(wú)所謂啊。因此除了放了長(zhǎng)時(shí)間冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)和剛開(kāi)始踩油門(mén)那一瞬聲音不像i6自然吸氣那樣之外，其他表現(xiàn)全都跟以前的i6自然吸氣有很多過(guò)之而無(wú)不及。 這輛車(chē)的油門(mén)反應(yīng)非常好，不像E90那代起步的時(shí)候剛踩下去那一下有點(diǎn)遲鈍，而是像E46那種很直接迅速的加速感，油門(mén)輕重也恰到好處，當(dāng)然這種油門(mén)反映還是不能跟E90 M3的比。 新328的8擋自動(dòng)變速箱比E90的那臺(tái)6擋好太多太多太多了，注意真的不光是因?yàn)槎嗔藘蓚�(gè)檔位。新的變速箱換擋很快而且很順，降擋也很干脆很快，而且升降時(shí)機(jī)很對(duì)，檔位也很合適，表現(xiàn)實(shí)在是好。當(dāng)然了，多了兩個(gè)檔位還是蠻好玩的，用手動(dòng)模式在那兒一直往下扳擋桿看著檔位345678一直升，真多啊哈哈哈。 新車(chē)的COMFORT, SPORT,和ECO PRO幾個(gè)模式都有對(duì)應(yīng)的表盤(pán)顏色，蠻好玩的。平時(shí)用COMFORT，就像上面描述的那樣，合適也夠用。換到SPORT，基本來(lái)說(shuō)形式上跟E90的SPORT一致，降擋，轉(zhuǎn)速升，油門(mén)反應(yīng)更靈敏，再換到DS就有接近M3油門(mén)反應(yīng)的感覺(jué)，雖然還是不能跟M3的IBT比。說(shuō)到省油的ECO PRO模式，之前聽(tīng)別人說(shuō)這個(gè)模式讓人很難適應(yīng)因?yàn)樘�，可我覺(jué)得那種說(shuō)法太夸張了。ECO PRO也就是把油門(mén)反應(yīng)變得沒(méi)那么靈敏，然后加速?zèng)]那么快，但我用它開(kāi)了一下感覺(jué)至少不比E90 328慢。 那個(gè)自動(dòng)啟停系統(tǒng)反映蠻快的，我感覺(jué)是一松油門(mén)就走了，如果實(shí)在是。。。。。。要跟人比起步么，就先動(dòng)一下方向盤(pán)它就啟動(dòng)了嘿嘿。在它啟動(dòng)的那一小下我總算感覺(jué)得出是它四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 操控行駛系統(tǒng)和操控 新328i的方向變成了隨速度變輕重的，但路感和手感比11款之后國(guó)內(nèi)的3系那種輕的方向要好一截，也就是說(shuō)，輕的方向也是可以有路感和手感的。新328i據(jù)說(shuō)比E90的重一百多斤，但開(kāi)起來(lái)完全感覺(jué)不出來(lái)反而感覺(jué)更靈敏更輕巧，轉(zhuǎn)彎和變道沒(méi)有半點(diǎn)拖泥帶水，很靈巧，側(cè)傾非常少，側(cè)偏我就更加還沒(méi)開(kāi)得出來(lái)，有時(shí)候甚至覺(jué)得車(chē)子后面有種力量在幫你迅速平移挪過(guò)彎，我在想如果開(kāi)有運(yùn)動(dòng)懸掛的那得更好了。。。。。。這，就是寶馬3系的操控。剎車(chē)么還是想以前那么好，很有力，而且那種讓人容易頭暈的軟軟的前沖感覺(jué)很少。 然后說(shuō)一下，我今天看到各種LINE甚至沒(méi)有LINE都可以選配ADAPTIVE M SUSPENSION，雖然不是M3的懸掛，但是就是那種可以調(diào)軟硬的懸掛，強(qiáng)烈建議選配那個(gè)懸掛，是包含在在一個(gè)動(dòng)態(tài)操控套件里面的，而且那個(gè)套件不貴。 新車(chē)的底盤(pán)和懸掛調(diào)教沒(méi)有讓舒適性因?yàn)椴倏赜兴岣叨陆�，雖然也沒(méi)有像E90比E46那樣在舒適性上提高很明顯，但還是能感覺(jué)出行駛中質(zhì)感提高了，對(duì)一些小的振動(dòng)過(guò)濾得更好。 這輛車(chē)的靜音水平還真要夸一下，安靜到我都忘了去特意感受它的靜音效果如何了，路噪風(fēng)噪和其它雜音被降得極低，而且還很高端地特意把發(fā)動(dòng)機(jī)的加速聲音單獨(dú)地傳進(jìn)來(lái)，如果寶馬下次還要繼續(xù)挑戰(zhàn)的話嘿嘿，我建議把我說(shuō)過(guò)的剛才下油門(mén)那一下的聲音再單獨(dú)過(guò)濾掉就更厲害了。 其它方面 新328i的外形我個(gè)人認(rèn)為蠻好看的，而且E90那代的外形配銀灰色不好看，F(xiàn)30配銀灰色也挺好的。新車(chē)的內(nèi)飾提高了很多，特別是從司機(jī)位進(jìn)去的感覺(jué)。建議要配木的內(nèi)飾。在照片里看米色內(nèi)飾最好看，但看真車(chē)黑色內(nèi)飾也很不錯(cuò)，這點(diǎn)應(yīng)該有不少人要糾結(jié)了。 空間有所增加，不是很多，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)完全夠，前坐能有點(diǎn)像上一代E60 5系那樣伸腿，但沒(méi)E60那么寬，后座座椅的承托面變長(zhǎng)了，所以從座椅到前座椅看著變化不大，但實(shí)際上腿部空間是加大了，我開(kāi)的這輛是328不加長(zhǎng)，而這些變化對(duì)于司機(jī)那個(gè)位置其實(shí)有沒(méi)有都差不多。座椅很舒服，是真的舒服，我在這里不想拿它跟同級(jí)的其它有些被別人說(shuō)成很舒服的車(chē)座椅比，到時(shí)候你們?nèi)プ侥亲尉椭懒恕?/p>
回答者：bgfzhit99202016-05-30 00:00
將天窗置于最大傾斜位置。 ·保持天窗開(kāi)關(guān)按下，直到天窗完成其運(yùn)動(dòng)。 ·釋放天窗開(kāi)關(guān)。 ·在5秒鐘內(nèi)按下天窗開(kāi)關(guān)。 ·保持按下，直到它打開(kāi)和關(guān)閉
提問(wèn)者：vzywcd2013-06-16
鈴木Jimny是一款兩廂式3門(mén)4座位越野車(chē)，也是世界上少有的帶梁架的真正小型4驅(qū)越野汽車(chē)。JIMNY自1970年投產(chǎn)以來(lái)，已經(jīng)有30多年的歷史，國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售量累計(jì)達(dá)到了192萬(wàn)輛以上。 Jimny 有一臺(tái)容積為 1298c
提問(wèn)者：emsegkvza2013-03-08
一般說(shuō)來(lái)后面兩個(gè)字母代表配置或者說(shuō)是車(chē)輛型號(hào) G代表騏達(dá) J代表頤達(dá) GS比GE多很多選裝件 配置略高 比如大燈高度調(diào)節(jié)GE是1手動(dòng)GS是2自動(dòng)的 基本參數(shù) 騏達(dá) 1.6G MT 騏達(dá) 1.6
提問(wèn)者：liuyinchai2013-04-21
寶馬523加速時(shí)間 9.6 秒（0-100km/h） 舒適性配置 電動(dòng)車(chē)窗 帶防夾功能車(chē)窗 前排中央扶手 杯架 自動(dòng)空調(diào)，配備高級(jí)功能 后部中央出風(fēng)口 后部中央扶
提問(wèn)者：Slamiincign2013-07-14
說(shuō)實(shí)話，我特討厭日本車(chē)，但是23w左右的還就是CX5了吧，創(chuàng)馳藍(lán)天，大電容，13的壓縮比，技術(shù)沒(méi)得說(shuō)，省油，2.5的動(dòng)力好，而且外觀也不錯(cuò)，就是小地方，比如車(chē)窗升降那里都沒(méi)有夜光燈，太不厚道了。 途觀的話20w也就最低
提問(wèn)者：mnvj4592015-10-09
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 齒條齒輪式動(dòng)力轉(zhuǎn)向 轉(zhuǎn)彎半徑 5.9米(最小) 變速器 5檔手動(dòng)變速或4檔自動(dòng)電控變速 懸掛系統(tǒng) (前)麥弗遜式獨(dú)立懸架、橫向穩(wěn)定桿，(后)拉臂式獨(dú)立懸架、橫向穩(wěn)定桿 采用電子控制的主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng) 制動(dòng)形式
提問(wèn)者：IDIOT1012013-09-02
