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歐藍德 四驅(qū)怎么用

提問者:annieprc12013-09-07 00:00

是在什么情況下調(diào)節(jié). 是熄火時候調(diào)節(jié) 還是著火P檔位調(diào)節(jié) 還是 著火空擋調(diào)節(jié) 還是正常行駛調(diào)節(jié)??? 我一直都不明白!!!

最佳答案

你好! 歐藍德是全時四驅(qū)系統(tǒng),就是自動切換兩驅(qū)與四驅(qū),是傳統(tǒng)的AWD。 這里做一下解釋:AWD 已經(jīng)變得和 4WD 幾乎一樣了,唯一的區(qū)別就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置,不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實際情況是,對一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系統(tǒng)是全時四輪驅(qū)動的,這也就意味著你不用進行 2 輪驅(qū)動或者全輪驅(qū)動模式的轉(zhuǎn)換 AWD全稱為全時四驅(qū)系統(tǒng)。要了解全時四驅(qū),首先要知道什么是分時四驅(qū)(PART-TIME 4WD)。分時四驅(qū)是最常見的四驅(qū)系統(tǒng)。之所以叫分時四驅(qū)是因為它不能在附著力良好的路面上使用。由于沒有中央差速器,在轉(zhuǎn)向時前后傳動軸之間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差就只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。而當路面附著力良好時,輪胎就很難打滑。因此,如果在附著力良好的路面上是不能使用分時四驅(qū)的。這也是分時四驅(qū)得名的原因。 在了解了分時四驅(qū)之后,再了解全時四驅(qū)就比較簡單了。全時四驅(qū)就是在分時四驅(qū)的基礎(chǔ)上增加了中央差速器,使得前后傳動軸之間的轉(zhuǎn)速差得以順利化解。因此,它可以用于任何路面。全時四驅(qū)也由此得名。 在全時四驅(qū)的基礎(chǔ)上還演化出了恒時四驅(qū)(分動器不帶2驅(qū)模式)。恒時四驅(qū)采用的是智能型分動器,這種分動器可以根據(jù)需要輸出不同的驅(qū)動力至前橋。好的智能型分動器可以實現(xiàn)0-100%的動力輸出變化。 但是還有一點不得不說,就是某些廠家宣傳的所謂全時四驅(qū)或恒時四驅(qū)。真正的全時四驅(qū)或恒時四驅(qū)是時時刻刻都有驅(qū)動力向前驅(qū)動系統(tǒng)輸出的,而那些所謂的全時四驅(qū)或恒時四驅(qū)系統(tǒng)則使用的是黏性耦合器式分動器結(jié)構(gòu)。這種分動器在正常情況下是不向前驅(qū)動系統(tǒng)輸出動力的,只有當需要時(爬坡或后輪打滑)才向前驅(qū)動系統(tǒng)輸出動力。如果從這個角度來講,或者嚴格意義上來說,這是不能算作全時四驅(qū)系統(tǒng)的。 希望給你幫助朋友!

回答者:rsuuonvy2016-09-07 00:00

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