提問者：zhang3177245702013-06-05 00:00
我想請問下，凱澤西的智能四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣？這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)和其他的車有什么區(qū)別嗎？運(yùn)動(dòng)越野性能如何？
" 隨著四驅(qū)技術(shù)經(jīng)過多年的改進(jìn)和演變，越來越多的四驅(qū)技術(shù)已經(jīng)不僅僅是為了提高車輛的通過性，很多轎車也開始裝配四輪驅(qū)動(dòng)，而我今天的主角kizashi凱澤西恰恰就是其中的強(qiáng)者。 首先，通過儀表臺(tái)左側(cè)的awd和2wd按鍵可以進(jìn)行四輪驅(qū)動(dòng)與前輪驅(qū)動(dòng)的切換，那么我們是否就可以給kizashi凱澤西的四驅(qū)形式說成分時(shí)四驅(qū)呢？事實(shí)并非如此。在四驅(qū)模式下，i-awd通常仍以前輪驅(qū)動(dòng)為主，電腦將根據(jù)路況適當(dāng)分配扭矩給后輪，以提高動(dòng)力的使用效率，保證加速的穩(wěn)定性。而2wd則完全由前輪負(fù)責(zé)輸出，能夠獲得比一般全驅(qū)車更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 在從技術(shù)上來看，它采用很多城市越野車上常見的多片離合器為后輪輸送扭矩，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，多片離合器的反應(yīng)速度和智能程度有了很大提升，類似瑞典瀚德這樣的四驅(qū)結(jié)構(gòu)已經(jīng)完全可以成為全時(shí)四驅(qū)了，因此，kizashi凱澤西的四驅(qū)系統(tǒng)稱之為全時(shí)四驅(qū)才是正確答案。此外，由于平時(shí)后輪獲得的扭矩很小，后輪最多能只能獲得50%的扭矩，超過90%的扭矩都在前輪上，只有電子系統(tǒng)偵測到前輪打滑時(shí)才會(huì)分配更多扭矩給后輪。在彎道中，i-awd可與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)作，以改善主動(dòng)安全性。 而在實(shí)際的行駛中，凱澤西的四驅(qū)系統(tǒng)和行駛也配合得相當(dāng)緊密。 1、轉(zhuǎn)向過度的牽引力分配控制 在彎道中，當(dāng)汽車尾部有向外滑出的傾向時(shí)，車身控制模塊（bcm）判斷其為轉(zhuǎn)向過度（后輪滑出的傾向）并聯(lián)合4wd控制模塊進(jìn)行約束控制。bcm根據(jù)轉(zhuǎn)向過度的程度計(jì)算前后輪牽引力的最佳分配比例，并將所需的牽引力分配比（車輪牽引力的比率）通過can通信傳輸?shù)?wd控制系統(tǒng)。 接收到該信息后，4wd控制模塊減小后輪中的牽引力并增大前輪中的牽引力，然后約束過度轉(zhuǎn)向。然而，當(dāng)汽車的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)依然無法擺脫失控的危險(xiǎn)時(shí)，esp這時(shí)將強(qiáng)行介入，以獲得行駛的安全。 2、轉(zhuǎn)向不足的牽引力分配控制 當(dāng)彎道中汽車前部有向外滑出的傾向時(shí)，車身控制模塊（bcm）判斷其為轉(zhuǎn)向不足（前輪滑出的傾向）并聯(lián)合4wd控制模塊進(jìn)行約束控制。bcm根據(jù)轉(zhuǎn)向不足的程度計(jì)算前后輪牽引力的最佳分配比例，并將所需的牽引力分配比（增大后輪牽引力）通過can 通信傳輸?shù)?wd控制系統(tǒng)。 接收到該信息后，4wd控制模塊增大后輪中的牽引力并減小前輪中的牽引力，然后約束轉(zhuǎn)向不足。同樣，在最后關(guān)頭，esp依然會(huì)站出來拉你一把。 凱澤西的四驅(qū)系統(tǒng)在保證了汽車行駛安全與車本身的運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)還兼顧了油耗，是一套相當(dāng)成熟的系統(tǒng)。"
回答者：135630d2016-06-05 00:00
鈴木進(jìn)口車在上海安亭有個(gè)直營店，微博上看到是1月7號(hào)新開張的，所以試駕優(yōu)惠全部都有，可以去看看！直營店的地址是上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)米泉南路26號(hào)。我?guī)湍闳ニ麄児倬W(wǎng)查了一下，具體可以打這個(gè)電話問一下021-69503130-
提問者：2014-01-13
進(jìn)口鈴木凱澤西現(xiàn)在有6款車型，分別是 2.4 手動(dòng)兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 2.4CVT 兩驅(qū)豪華版 2.4CVT 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版 2.4CVT 四驅(qū)豪華版 2.4CVT 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 2.4CVT四驅(qū)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版 鈴木凱澤西是鈴木
提問者：yaymqo00902013-12-04
鈴木凱澤西是原裝進(jìn)口車目前2.4 MT 優(yōu)惠4W 售價(jià)是14.98W 。0-100加速 官方是7秒8這個(gè)我比較喜歡
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-31
睿翼性價(jià)比最好，因?yàn)閮?yōu)惠很大，其它各方面都很平衡。 凱澤西的性能最好，尤其是操控，在同級(jí)應(yīng)該屬一。 新銳志還是不要太多考慮，不過它是最商務(wù)的，改裝用來飄移很棒。 思柏睿有副很不錯(cuò)的底盤，但并不出彩的動(dòng)力系統(tǒng)把它浪費(fèi)了。
提問者：by我的飛翔天使2015-09-17
睿翼性價(jià)比最好，因?yàn)閮?yōu)惠很大，其它各方面都很平衡。 凱澤西的性能最好，尤其是操控，在同級(jí)應(yīng)該屬一。 新銳志還是不要太多考慮，不過它是最商務(wù)的，改裝用來飄移很棒。 思柏睿有副很不錯(cuò)的底盤，但并不出彩的動(dòng)力系統(tǒng)把它
提問者：jkbjqkewwejfj2014-09-17
你說的這兩輛車我都關(guān)注過。性價(jià)比當(dāng)然是大凱，我四川的，成都賣15.88W優(yōu)惠3W。A4手動(dòng)21W優(yōu)惠6W。好面子就A4，但是要不怕燒機(jī)油，奧迪燒機(jī)油出了名的。我朋友搞改裝的，經(jīng)常聽說奧迪燒機(jī)油。就這兩款而言，我選凱澤西，
提問者：gavingang2013-01-09
