提問者：pocketang2013-06-15 00:00
區(qū)分承載式與非承載式主要因素不是其車身強度和車身結構，而是底盤。您可以簡單理解為：車輪直接安裝在車身上就是非承載式，車輪安裝在大梁上就是承載式的如果底盤有獨立的大梁（或者叫車架）就是承載式的，沒有則是非承載式的，目前幾乎所有的轎車（包括福特）都是非承載式的，有助于降低成本，部分SUV也是非承載式的，而純粹的越野車基本上都有大梁，所以是承載式車身。非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發(fā)動機、傳動系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級轎車使用，因為它具有較好的平穩(wěn)性和安全性。 非承載式車身，說白了就是懸掛不是直接聯(lián)在車身上，而是聯(lián)在車架上，車架上面再扣上一個車身。比如巡洋艦，牧馬人，悍馬H2等等。這樣的車身，如果你有興趣彎下腰看看車底的話，你都會看見貫穿前后的兩個大梁（而承載式車身便看不到）。它的優(yōu)點就是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。缺點就是車身和車架是剛性聯(lián)接的，在公路上行駛的時候，不是很平穩(wěn)，會產生震動。另外遇到危險（如翻車）的時候，厚重的底盤，也會對相對薄弱的車身產生致命威脅（承載式車身便不會遇到這個問題，它的車身都是一體的）�，F(xiàn)在國產低端SUV也大多使用非承載式車身，這倒不是它們定位為純越野車的問題（更多還是城市型），而是技術和成本使然。 目前，長安福特的車基本都是非承載式的！
回答者：wxy21212016-06-15 00:00
不要考慮了，如果是2.7L的普拉多和銳界3.5L頂配的話請果斷的選擇銳界。普拉多2.7L發(fā)動機太不給力了，4缸發(fā)動機拖著2頓多重的普拉多跑起來非常吃力，如果要買普拉多，請一定要買4.0L版。 底盤是看你需要的，普拉多是
提問者：kingjeanll2013-04-06
最好別加高，否則會影響穩(wěn)定性，尤其是高速、側風時！對安全有影響
提問者：s2009452402013-04-26
一般來說降低離地間隙指的是降低車身高度，底盤高度是無法調節(jié)的，因為車身是通過懸掛裝置懸浮在底盤上，可以通過安裝可調節(jié)懸掛裝置（絞牙避震）來實現(xiàn)調節(jié)車身高度的目的。這種方式不適合普通車主使用，因為牽扯到一系列專業(yè)技術，例如
提問者：sutbeuu231082013-07-09
大切諾基2012新款3.6的這批很棒。發(fā)動機是全美十佳。而且?guī)щ妱拥妆P升降。大概60萬。 如果有錢也可以買SRT8，116萬，6.4的排量，百公里加速4.6秒，跟保時捷卡宴 TURBO S，寶馬 X5 4.4 M Xd
提問者：玩家35780112013-09-17
一般來說，檢查項目如下：1、檢查輪胎狀況/磨損及如有必要調整壓力；2、照明系統(tǒng)工作情況檢查（照明燈、指示燈、緊急信號燈、行李廂燈、乘客室燈、手套箱燈、儀表板警告燈等等）；3、擋風玻璃刮水器和洗滌工作情況檢查/刮水器刮刷位
提問者：sa858542412016-05-09
探險者最小離地間隙193mm，在SUV車型中不算太好的，屬于中不溜。不過可以海淘增高件，可以增加10cm左右，或者更換更大直徑的輪胎。
提問者：auvgdlbmc232014-10-27
