提問者:zhangyannid2013-07-29 00:00
需要看具體型號~~ 兩種技術各有利弊 無級變速(CVT)最大特色應該是換擋平順,相對來說比較節(jié)能,但是扭力承受范圍相對較小,無法匹配大扭力的發(fā)動機7速雙離合(7AT DSG)屬于目前較為主流的大眾系變速箱,換擋頓挫感小,運動型相對CVT要好。簡單來說 喜歡舒適就用CVT吧 喜歡運動點就用DSG
回答者:xiayinzeng2016-07-29 00:00
上4S店看看變速箱吧!大眾DSG有的有這毛病,不知道奧迪是不是通病。奧迪的雙離合好像和大眾的DSG還不一樣
提問者:yhdn2013-11-12
樓下你使過沒?沒使過別瞎拍磚! 朋友有Q7,Q5,A6L 50TFSI,都是雙離合。聽Q5那朋友說,換檔邏輯很清晰,甚至變速箱能猜出來他馬上要換什么檔。舉個例子,稍點油,變速箱馬上降一檔。換檔間隙幾乎沒有,他說2到3能輕
提問者:alex38262016-03-21
奧迪 A4L: 強烈推薦 動力強,漂亮,有品位,動力,空間,駕兩車差不多,兩車我都開過, 我開的是A4L舒適版的,邁騰,CC都開過。如果預算多點的話,那當然是A4了,畢竟品牌號召力在那里。開A4,人家會說是奧迪的,開CC
提問者:xujing2562013-03-13
雙離合顧名思義就是有兩套離合系統(tǒng),在行駛過程中同時工作,在一個離合“咬合”的狀態(tài)下另一個處于分離狀態(tài),當在換擋的時候“咬合”的離合分離,同時另一個“咬合”,完成一次換擋。主要的作用就是提高換擋速度和減輕換擋時的頓挫感。說
提問者:2013-03-21
朋友有A7,Q5,A6L 50TFSI,都是雙離合。聽Q5那朋友說,換檔邏輯很清晰,甚至變速箱能猜出來他馬上要換什么檔。舉個例子,稍點油,變速箱馬上降一檔。換檔間隙幾乎沒有,他說2到3能輕微感覺到小頓挫!究赡芤蛉硕悺
提問者:sippppp2014-10-08
4S估計會告訴你通病,這車我在試駕的時候就有頓挫,然后3檔到2檔的時候變速箱有異響,也正因為這個原因我沒買。現(xiàn)在雙離合變速箱很多都有問題,特別是一汽的,如果太嚴重就快去4S要求更換變速箱總成吧,只要你鬧得夠兇一定能給你換
提問者:yjtx012016-09-19