朗行手動(dòng)擋改裝定速巡航

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　　大眾朗行手動(dòng)版1.4T:　　1、延續(xù)朗逸風(fēng)格，酷似旅行車的兩廂家轎　　上海大眾朗行的前臉設(shè)計(jì)繼承了現(xiàn)款朗逸的風(fēng)格，只是在進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有所差別。大眾全新的家族式前臉已經(jīng)再熟悉不過了，水平橫拉的進(jìn)氣格柵則顯得大方得體，而周邊棱角分明的線條也很年輕時(shí)尚。相比之下，“雙飛翼”造型的頭燈設(shè)計(jì)還是最令外界興奮�！　�從側(cè)身看起，朗行修長(zhǎng)的身型明顯透出一種旅行車的味道，配上多幅運(yùn)動(dòng)動(dòng)感強(qiáng)烈的輪轂，這有別于傳統(tǒng)的兩廂車，看慣普通的兩廂車，朗行特別的造型著實(shí)給人一種新鮮的感覺。朗行的尾部采用掀背式造型，看起來非常動(dòng)感，并且尾燈并沒有復(fù)制朗逸的尾燈�！　≌�體看上去，與奧迪A3更為近似。在車身尺寸上，上海大眾朗行的長(zhǎng)寬高尺寸為4454/1765/1460mm，相比三廂版縮短了150mm左右。軸距則與三廂版車型相同，均為2610mm。人們都說，國人買車更多是為了居家過日子，實(shí)際上，相比朗逸，作為兩廂車的朗行無疑更加適合居家乘用，只是當(dāng)前的固有觀點(diǎn)還是更加認(rèn)同三廂車。　　2、做工一般，空間性不俗　　與前臉一樣，朗行的內(nèi)飾打造也與現(xiàn)款朗逸幾乎完全相同，標(biāo)準(zhǔn)的T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)看上去中規(guī)中矩，米色和黑色內(nèi)飾的色彩可選也滿足了不同人的用車風(fēng)格訴求。新車的方向盤握感出色，質(zhì)感也不錯(cuò)，高配版方向盤上集合了多功能按鍵，分別有藍(lán)牙、音量等功能設(shè)置，定速巡航功能依舊被安放在后面的撥桿上。　　儀表盤采用雙圓設(shè)計(jì)，黑底白字的數(shù)字顯示很清晰易懂，中間是行車電腦，顯示的信息也比較豐富。中央采用7英寸的彩色液晶顯示屏，看起來很顯檔次，下邊是空調(diào)的控制按鈕，按鈕設(shè)計(jì)不多，操作簡(jiǎn)單。在排檔桿的最前端我們發(fā)現(xiàn)在配備有ESP電子穩(wěn)定程序功能以及胎壓檢測(cè)，看來朗行的被動(dòng)安全配置還是比較齊全的�！　±市凶�椅的包裹性不俗，對(duì)于一款舒適性家轎來說很是難得的。座椅調(diào)節(jié)則是手動(dòng)調(diào)節(jié)，其中背部調(diào)節(jié)仍然是旋鈕式，操作起來還是不太方便，如果背部調(diào)節(jié)采用旋鈕式的調(diào)節(jié)方式會(huì)便捷許多，也不會(huì)耗費(fèi)太多的打造成本。后排座椅支持4/6放倒，可以擴(kuò)充尾箱容積，尾箱兩側(cè)邊設(shè)計(jì)有放置小物品的網(wǎng)兜格。底下配備的是非全尺寸的備胎。下面來說說關(guān)鍵的尾箱部分，在車身尺寸變化不大的情況下，朗行有著420升的行李箱容積，由于是掀背造型，在三維空間容量上都比三廂更剩一籌。并且與福克斯、高爾夫這類標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車相比較，朗行有著不錯(cuò)的空間儲(chǔ)物優(yōu)勢(shì)�！　∨c三廂版車型一樣，上海大眾朗行也會(huì)根據(jù)車型配置不同，選裝天窗、下進(jìn)氣口鍍鉻飾條、側(cè)面鍍鉻飾條、前霧燈以及LED尾燈等。此外，根據(jù)配置的不同，前進(jìn)氣格柵也有所區(qū)別。車身顏色方面，新車將有自由藍(lán)、哲思灰、神秘黑、愜意棕、雅致白、簡(jiǎn)約銀、靈動(dòng)紅7種顏色供選擇。作為朗逸的兩廂版，朗行的內(nèi)飾布局與配置幾乎與朗逸保持在同一水平上，特別是主動(dòng)安全和人性化配置上還有許多亮點(diǎn)。　　3、操控不俗，主推舒適乘用　　在動(dòng)力部分，上海大眾朗行將率先推出1.4T和1.6L型，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為129馬力，百公里的綜合油耗為5.7L;而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力，手動(dòng)擋的百公里綜合油耗為6.2L，自動(dòng)擋的百公里油耗則為6.9L。在傳動(dòng)部分，分別與之匹配5速手動(dòng)、6速手自一體或7速雙離合變速箱。在油耗方面，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的兩廂朗逸的工信部油耗與老款動(dòng)力總成的油耗保持相同。　　作為一款偏重舒適性，且主推日常乘用的緊湊級(jí)家轎，朗行的懸掛調(diào)教還是較為硬朗的。不過，此舉并不能保證該車就擁有不俗的動(dòng)力操控性，遇到一些極端或調(diào)校較差的路段，還是平緩駕馭為好。動(dòng)力和底盤規(guī)格方面，相信朗行與朗逸的一樣，1.6發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是入門級(jí)別，搭配六速手自一體變速器和五檔手動(dòng)變速器，另外1.4TSI和7速DSG有可能會(huì)裝配在朗行上。　　朗行的方向盤很輕，駕駛轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有明顯的沉重感，并且轉(zhuǎn)彎輕便毫不費(fèi)力。相比手動(dòng)擋車型，自動(dòng)擋車型的起步無疑更遲緩，好在這款朗行DSG車型的中段加速表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出較為迅猛。此外，雖然動(dòng)力組合系統(tǒng)與朗逸一樣，但由于兩廂的造型，且車身比重有所差別，朗行在操控及彎道方面的表現(xiàn)還是比朗逸更突出一些。當(dāng)然，居家舒適性還是朗行的精神主旨�！　�5、相比朗逸，外形風(fēng)格更加年輕個(gè)性、理念更加獨(dú)特的朗行無疑更得年輕用戶的青睞。更為重要的是，朗行所體現(xiàn)的出眾實(shí)用性會(huì)成為其日后的一大競(jìng)爭(zhēng)利器。有時(shí)，個(gè)性、獨(dú)特與實(shí)用并不沖突，此次登場(chǎng)的上海大眾朗行就很好地證明了這一點(diǎn)，雖然在內(nèi)飾選材、做工以及動(dòng)力操控等方面還是留有瑕疵，但這對(duì)朗行整體競(jìng)爭(zhēng)力的影響并不大，或許該車成為又一款國內(nèi)熱賣家轎也僅僅是時(shí)間問題。

回答者：58車2016-10-15 00:00