提問者:ofbgl2016-01-29 00:00
中華v3小毛病:當有加減檔時,離合不到位,車無異響,但動力中斷并慢慢息火。是正常的嗎?
(1)異響與發(fā)動機轉速的關系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響(在轉速改變時明顯)! 、诰S持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠! 、郛愴懺诎l(fā)動機急加速時出現(xiàn),維持高速運轉時聲響仍存在。發(fā)響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷! (2)異響與負荷的關系 發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系,診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑒別異響與負荷的關系! 、倌掣讛嗷,異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環(huán)漏氣;活塞銷折斷。 、谀掣讛嗷,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈;飛輪固定螺栓松動過甚! 、巯噜弮筛讛嗷甬愴憸p輕或消失。發(fā)響的原因有:曲軸軸承松曠! (3)異響與溫度的關系 ①低溫發(fā)響,溫度升高后聲響減輕,甚至消失。發(fā)響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良! 、跍囟壬吆笥新曧,溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環(huán)各間隙過小! (4)異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系 發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次! 、儆汕B桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發(fā)出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環(huán)漏氣! 、谟膳錃鈾C構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺桿與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門桿與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈松脫;氣門卡滯不能關閉! 、廴舢愴懪c工作循環(huán)無關,則應注意其發(fā)響區(qū)域。通常,由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障;若是與工作循環(huán)無關的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障! (5)異響與發(fā)動機部位的關系 發(fā)動機發(fā)生異響時,必然會產(chǎn)生一定程度的振動,根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。
回答者:sai8710212016-01-31 00:00
不正常,檢查一下分離軸承是否出現(xiàn)松框等異常。
提問者:vbompn2016-06-03
離合器踩到底剎車時應該是離合踏板有異響吧,剎車有異響是剎車片或者是踏板有間隙!
提問者:15298..2016-08-26
有可能是變速箱齒輪或者同步器出問題了
提問者:匿名網(wǎng)友2017-01-22
這響聲是不是在駕駛室內(nèi)呢?如是多半是離合踏板機構(找到響的地方弄點黃油就可以了)還有就是離合總泵響,這就要修或換
提問者:唯美寂寞_2016-04-27
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明:發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已
提問者:a134329002742016-08-01
車主你好,根據(jù)你的描述應該是車輛變速箱內(nèi)部分離軸承發(fā)出的聲響,如果是聲音不大,可以堅持使用,如果是異響較大,需要及時更換新的分離軸承,希望可以幫到你,如有問題可以繼續(xù)咨詢,祝你駕駛愉快!【汽車有問題,問58車。4S店專
提問者:yashan42762015-12-16