9萬左右買什么車好

最佳答案

總的來說是別克凱越，北京現(xiàn)代的悅動和伊蘭特（主要是家用），捷達(dá)（主要是耐用）或者錢多些的也可以買寶來,主要是比較成熟，性價(jià)比比較高如果要時(shí)尚與使用結(jié)合的，那首先就是別克的凱越轎車了，質(zhì)量好，那么你還可以考慮東南的菱悅車，配置高，技術(shù)成熟，8萬多就有GPS導(dǎo)航，另外你還可以選擇日本小子的本田鋒范和豐田的威馳，都很時(shí)尚，但是沒有那么的實(shí)用。 家用： 上海通用雪佛蘭樂風(fēng)。樂風(fēng)出自雪佛蘭，品質(zhì)不錯(cuò)，發(fā)動機(jī)技術(shù)比較成熟，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，動力上足以應(yīng)付日常駕駛和中短途行駛的奔波。外形中規(guī)中矩，而車頭方面，沿用了雪佛蘭家族式臉譜，和科魯茲極為相似的中網(wǎng)成為了一大亮點(diǎn)。 內(nèi)飾加入了不少時(shí)尚的元素，在中控，方向盤，進(jìn)氣口等方面都做了改動，顯得更美觀，也凸顯了家用的氛圍。 雪佛蘭新樂風(fēng) 奇瑞A3 A3是奇瑞給予厚望的一款車型，在外形，內(nèi)飾方面，無論是做工還是美觀程度上都有很大的進(jìn)步。奇瑞A3全系匹配了TRW新一代ABS+EBD系統(tǒng)，制動過程中，保持很高的制動穩(wěn)定性和制動效能，100km/h制動距離40.8m,踏板行程70mm，踏板力130N左右，不同減速度制動過程線性非常好，創(chuàng)同級別轎車至高標(biāo)準(zhǔn)。后懸掛采用高檔轎車才可見的四連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，行駛過程穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較小，并且對波形路面的吸震也更加到位，又同時(shí)獲得豪華轎車的舒適享受。 在配置上不錯(cuò)，外觀內(nèi)飾也有很大的進(jìn)步，動力方面，1.8和2.0表現(xiàn)得比較充足，總的來說是一不錯(cuò)的小車，但是定價(jià)過高，油耗很一般。 奇瑞A3 比亞迪F3 外形來自豐田花冠，大氣穩(wěn)重，全車發(fā)動機(jī)采用三菱系列發(fā)動機(jī)，技術(shù)比較成熟，避免了大毛病的出現(xiàn)，油耗上表現(xiàn)也讓人滿意，但是動力過于缺乏，相比而來不如F6的發(fā)動機(jī)動力先進(jìn)，但是作為家用車，足以應(yīng)對日常頻繁駕駛節(jié)奏。F3的銷量十分可觀，配置也比較高，價(jià)格公道，質(zhì)量上經(jīng)受得住考驗(yàn)，缺點(diǎn)就是有些小毛病。 比亞迪F3 東南V3菱悅 菱悅車的原型來自于三菱藍(lán)瑟，所以整車的設(shè)計(jì)上是比較好的。技術(shù)成熟，動力滿足家用的需求，空間表現(xiàn)一般了，特別是后排空間有些窄，油耗不是很高，外形上也會取得一部分人的青睞，配置較高。最大特點(diǎn)是性價(jià)比很高。 v3菱悅 海馬海福星 海福星的車型是馬自達(dá)的設(shè)計(jì)，除了是牌子變了，幾乎就是馬自達(dá)的車，包括技術(shù)，外殼等等。論到家用，海福星是一款很好的家用車，優(yōu)點(diǎn)是省油，內(nèi)飾外形都是很家用，發(fā)動機(jī)技術(shù)很成熟，質(zhì)量不錯(cuò)，但是整車單薄，車型舊。 具體推薦： 1.別克凱越 上半年銷量：11.59萬輛 指導(dǎo)價(jià)：10.38-15.38萬元 通用申請破產(chǎn)保護(hù)似乎并沒有影響到其在中國的業(yè)務(wù)，凱越成為上半年銷量冠軍就是最好的證明。 凱越車外后視鏡變得細(xì)長了，更運(yùn)動化，還集成了LED轉(zhuǎn)向燈。三面立體尾燈蔓延至后備廂蓋上，精致剔透，其中“鑲嵌”了18顆LED，在這個(gè)級別車上還很少見。如果不夠仔細(xì)，很容易忽略尾廂上的3D臺階設(shè)計(jì)，這可是沿襲了Velite概念車的精髓。 另外，提升品質(zhì)感是新凱越明確的開發(fā)目標(biāo)之一，這在內(nèi)飾上的體現(xiàn)尤為明顯。中控臺雖然仍就是盾形，但已變得更大氣更豪華。各種材質(zhì)搭配非常和諧，銜接緊密而規(guī)整，表面觸感很細(xì)膩舒適。和老款車相比瑕疵大為減少，工藝質(zhì)量達(dá)到了這個(gè)級別的最高水平。木紋裝飾件的紋理和色澤也較以前更沉穩(wěn)和考究。雙桶形儀表盤一改原有的簡易和平庸，極其運(yùn)動和豪華。 除了銷量上的成功，凱越也為上海通用掙足了品牌分，巨大的保有量、可靠的品質(zhì)加上服務(wù)一流的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，都成為了構(gòu)建良好口碑至關(guān)重要的因素。 新凱越，暢銷多年的車型，質(zhì)量過關(guān)，發(fā)動機(jī)動力小了點(diǎn)，其他的非常好。 2.悅動 上半年銷量：11.47萬輛 指導(dǎo)價(jià)：9.98-12.98萬元 僅僅依靠悅動和伊蘭特兩款車型，北京現(xiàn)代就已經(jīng)穩(wěn)居國內(nèi)車企第二集團(tuán)陣營。 悅動的外觀設(shè)計(jì)結(jié)合了歐洲車型的很多元素，用簡潔但又突出的線條勾勒出車頭、車尾以及側(cè)面精致的線條來。悅動車頭的線條比起老款車型來更加平滑、圓潤，而發(fā)動機(jī)罩一直延伸至進(jìn)氣隔柵兩側(cè)的筋線依然讓現(xiàn)代車標(biāo)十分醒目。全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣隔柵與前保險(xiǎn)杠采取了時(shí)下最流行的一體式設(shè)計(jì)，同時(shí)前霧燈也鑲嵌其中，從而令車頭顯得更加精致，動感十足。與車頭呼應(yīng)，車尾的設(shè)計(jì)也采用相同的曲線以及一體式設(shè)計(jì)，而行李廂蓋邊緣微翹的設(shè)計(jì)也是現(xiàn)在非常流行的運(yùn)動元素，當(dāng)然這主要還是為了提高車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。 與外觀一樣，悅動在內(nèi)飾方面的改變同樣是顯而易見的。首先就是更具有運(yùn)動氣息的三輻方向盤取代了以前的四輻式設(shè)計(jì)，同時(shí)在方向盤上還增加了音響控制按鍵。儀表板的布局也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，而且還增加了行車電腦顯示。完全獨(dú)立出來的中控臺也是全新的，音響、空調(diào)兩大塊按鍵明顯地區(qū)分開來，合理的按鈕布局以及略向駕駛員方向的傾斜使得調(diào)節(jié)工作更加方便順手，只不過下方圓形的空調(diào)液晶顯示屏在做工上還不夠細(xì)致。 悅者心動 北京現(xiàn)代伊蘭特悅動 悅動，有購置稅減，全車都很時(shí)尚，配置也還可以，滿足你的要求。 3.捷達(dá) 上半年銷量：10.92萬輛 指導(dǎo)價(jià)：7.48-9.78萬元 車型老、技術(shù)老、內(nèi)飾老，但這并不妨礙捷達(dá)在中國成為一個(gè)傳奇，據(jù)說新捷達(dá)明年就要上市了。 捷達(dá)在國內(nèi)上市以來，憑借著大眾品牌的知名度、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格、德系車的安全優(yōu)勢以及便利的售后服務(wù)，在車市中取得了傲人的成績。 質(zhì)量好，就是不夠時(shí)尚了，另外桑塔納和他一樣，不過是更加時(shí)尚。 4.比亞迪F3 上半年銷量：10.56萬輛 指導(dǎo)價(jià)：5.58-9.68萬元 經(jīng)過2009年頭兩個(gè)月的超級火爆，比亞迪F3銷量稍微有點(diǎn)下滑，但是第四名的成績對于自主品牌來講就已經(jīng)相當(dāng)不簡單了。 4533×1705×1490 的承載式車身造型硬朗舒展，曲線細(xì)膩生動，靜而巍然，動而蓄勢之感一氣呵成。 全皮紋化內(nèi)飾增加了更多對車主和乘員的貼心關(guān)照，儲物盒、旋轉(zhuǎn)式茶杯座等巧妙設(shè)計(jì)使人時(shí)刻感覺到比亞迪汽車所帶來的關(guān)懷永遠(yuǎn)都是無微不至。電子指南針、 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)、電動后視鏡、數(shù)字化速度顯示、高清晰 DVD 等強(qiáng)大的電子設(shè)備讓最新的技術(shù)成果融匯成全新的尊貴感受。全人體工程學(xué)真皮座椅、預(yù)緊式安全帶、雙安全氣囊和 ABS 等則將舒適與安全的完美結(jié)合點(diǎn)全力奉獻(xiàn)車主和他的客人。 F3 采用三菱 4G18 發(fā)動機(jī)，曲軸正時(shí)齒輪、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器與高精度凸輪軸的緊密配合讓 1.6L 排量的動力裝置的百公里油耗不大于 6.5L 。動力傳輸系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，使得 F3 最大爬坡度高于35%。動力的最佳分配和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的完美設(shè)計(jì)保證了F3既能在城市的車流中悠游自如，也能在自然的懷抱中酣暢淋漓。 比亞迪F3的確是國人的驕傲，車外形是花冠的，發(fā)動機(jī)技術(shù)有自主的和三菱的，技術(shù)成熟，性價(jià)比高啊， 5.伊蘭特 上半年銷量：8.61萬輛 指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.68萬元 對外觀不是太在意的消費(fèi)者選擇伊蘭特也許比選擇悅動更加實(shí)惠。 做為一款緊湊級家庭轎車，同時(shí)也是現(xiàn)代汽車的主力車型，伊蘭特的成功不僅僅局限于國內(nèi)，從1990年第一代伊蘭特面世至今，7代車型的全球銷量早已超過300萬輛。 車身側(cè)面曲線是伊蘭特外觀設(shè)計(jì)的一個(gè)重點(diǎn)，來到車側(cè)，從車頭、平緩的A柱、車頂?shù)胶駥?shí)的C柱以及車尾，一條漂亮平滑的曲線展現(xiàn)在你的面前，而與之相呼應(yīng)的則是一條同樣流暢、精致的波形腰線。 在內(nèi)部空間上，伊蘭特有著還不錯(cuò)的表現(xiàn)，前后排的空間都非常寬敞。座椅的設(shè)計(jì)無論在包裹性還是舒適性方面也都不錯(cuò)。選材上，座椅、方向盤的真皮材料以及內(nèi)飾件上的金屬面板都讓人覺得物有所值，相比之下一些硬塑料以及桃木紋材料就不那么討人喜歡了。 配置方面，全新的6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)不僅帶有6碟連放功能，同時(shí)還支持MP3、WMA等多種格式的音樂，此外AUX外接音源系統(tǒng)也是首次出現(xiàn)在伊蘭特車型上。 總之，成熟就是它的亮點(diǎn)，但是質(zhì)量上沒有其他的好，內(nèi)飾老了。這樣的 話，一定是比亞迪F3，捷達(dá)，伊蘭特和東南V3菱悅這幾款比較突出了

回答者：shxl87122016-03-14 00:00