提問(wèn)者：lijie0707072014-10-26 00:00
有以下幾種情況 1.當(dāng)碰撞初始階段前部吸能區(qū)衰減后傳遞至乘客艙的車(chē)身軸線方向速度變化率仍然較高的情況下，才會(huì)發(fā)出指令充氣氣囊，如果達(dá)不到要求，氣囊不會(huì)打開(kāi) 2.一般高檔汽車(chē)都有手動(dòng)關(guān)閉安全氣囊功能呢，如果手動(dòng)關(guān)閉，在發(fā)生事故時(shí)也不會(huì)打開(kāi)(因?yàn)槭鹿嗜绻l(fā)生在低速行駛時(shí)，安全氣囊反而相對(duì)危險(xiǎn)) 3.有的汽車(chē)公司為了警示，在安全帶未使用的情況下，強(qiáng)制關(guān)閉安全氣囊， 4.碰撞位置不屬于引發(fā)安全氣囊的位置或達(dá)不到碰撞級(jí)別，有的車(chē)在側(cè)面碰撞的情況下就不會(huì)打開(kāi)氣囊 5.汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題，這種情況比較少見(jiàn)，可能是個(gè)別車(chē)輛質(zhì)量不合格 正面碰撞防護(hù)氣囊的保護(hù)范圍是前端左右各60度范圍內(nèi)的碰撞，只有這個(gè)位置撞擊在固定的物體上，而且撞擊速度高于30公里/小時(shí)，這時(shí)安全氣囊才可能打開(kāi)。 駕乘人員在發(fā)生事故時(shí)，如果只使用安全氣囊，有效保護(hù)率僅為18%，如果只使用安全帶，有效保護(hù)率則為43%-49%;如果同時(shí)使用了“三點(diǎn)式安全帶”加“安全氣囊”，這樣的保護(hù)效果最好，有效保護(hù)率為60%。所以，消費(fèi)者不要聽(tīng)信一些廠商對(duì)安全氣囊神化的宣傳，應(yīng)該配合安全帶使用。
回答者：natunatu2016-10-26 00:00
有幾種原因造成的，1；氣囊電腦和氣囊燈之間的線路問(wèn)題；2；有可能是氣囊燈保險(xiǎn)絲壞了；3；關(guān)掉鑰匙后再擰到啟動(dòng)檔時(shí)候看亮不亮.有時(shí)候在打開(kāi)鑰匙后氣囊電腦自動(dòng)檢測(cè)正常后燈熄滅后，再拔掉插頭會(huì)不亮的。
提問(wèn)者：dzikt2016-01-27
樓主這個(gè)整個(gè)安全氣囊的安裝全過(guò)程 一、駕駛員側(cè)安全氣囊的拆卸與安裝 1.帶有四幅條方向盤(pán)的汽車(chē) 拆卸 ——拆下蓄電池連接線。 ——松開(kāi)轉(zhuǎn)向機(jī)軸調(diào)整裝置鎖。 ——轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)-1-，直到方向盤(pán)幅條垂直為止(圖17-
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-05-13
暈。。。 我有次跟LP生氣，也捶了一下副駕駛的氣囊，邊上有個(gè)位置鼓起來(lái)一點(diǎn)�？粗軇e扭。 這個(gè)蓋子很軟，為了安全起見(jiàn)，只能這樣了，不用去管它了，更沒(méi)辦法拆開(kāi)整形。 雖然看著很不舒服。但是每次看到那，我都會(huì)提醒
提問(wèn)者：ddl452013-08-20
分兩種情況：1 無(wú)副氣囊開(kāi)關(guān)的車(chē)， 氣囊系統(tǒng)被觸發(fā)后副氣囊會(huì)打開(kāi) （普通車(chē)）2 有副氣囊開(kāi)關(guān)的車(chē)，開(kāi)關(guān)打開(kāi)，氣囊系統(tǒng) 被觸發(fā)后將打開(kāi)；關(guān)閉開(kāi)關(guān)，氣囊系統(tǒng)被觸發(fā)后，副氣囊不打開(kāi)。（中高級(jí)車(chē)，選裝）3 與坐不坐人沒(méi)關(guān)系。4
提問(wèn)者：2014-11-30
帕薩特安全氣囊元件拆裝技術(shù)(組圖) 、駕駛員側(cè)安全氣囊拆卸與安裝 1.帶四幅條向盤(pán)汽車(chē) 拆卸 --拆蓄電池連接線 --松轉(zhuǎn)向機(jī)軸調(diào)整裝置鎖 --轉(zhuǎn)向盤(pán)-1-直向盤(pán)幅條垂直止(圖17-22)向軸全部拉并壓面位置
提問(wèn)者：車(chē)晨傭瑄娟薱2014-09-01
樓主，這個(gè)觀致已經(jīng)是板懸了，沒(méi)法減配，也就沒(méi)辦法從這方面降價(jià)了。 有的車(chē)型可以減配掉天窗，推出低價(jià)標(biāo)配。觀致低中配都沒(méi)有天窗，沒(méi)法減了，也就不能這方面降價(jià)了。 有的車(chē)型可以減掉ESP等安全配置，這樣降低成
提問(wèn)者：清清的盤(pán)2014-09-20
