提問者：ylsfgyj2016-07-10 00:00
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調(diào)整點火正時后再調(diào)整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點火時刻，故必須在點火正時調(diào)整前調(diào)好觸點間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動檢查：起動發(fā)動機使運轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。
回答者：standerdin2016-07-12 00:00
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
提問者：2010中國人2016-07-18
給我選的話我就會選新帕了，年輕人嘛，動力好，急加速爽，何況現(xiàn)在的新帕不老氣呀
提問者：fankouying2013-06-16
蒙迪歐的動力總成不錯，動力充沛，換擋平順。可惜它做工實在太差，而且要出新車了所以不太建議。大眾邁騰，德系的做工是相當(dāng)精湛，動力充沛，提速快換擋積極，燃油經(jīng)濟性不錯，可惜最近變速箱和燒機油等問題被叫的很響，所以購買還是多看
提問者：soigr00911302013-09-03
1） 夏天開空調(diào)壓縮機聲音大， 這在一定程度上影響了乘坐體驗。2） 發(fā)動機共振。 加速的時候試不大出來。 松了油門滑行的時候平穩(wěn)減速， 每次到了要降檔的那個速度，就會有輕微的嗡嗡聲，尤其是30-20KM這個區(qū)間，聲音比較
提問者：guiysms45672014-08-09
508車身比較重，主要是因為扎實的底盤和厚實的鋼板，當(dāng)初買車這也是很看重的一點，安全性好。我的車子是2.3豪華版，我覺得起步油門反應(yīng)很靈敏，加速也很快，可以明顯感覺到推背感，日常用動力絕對夠了，偶爾路上發(fā)發(fā)飚完全不是問題
提問者：ujer3123g72013-03-20
這個急加速的情況下，油門傳感器和行車電腦系統(tǒng)還是反應(yīng)很快的，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上升的還是很快的，突然的高轉(zhuǎn)速聲音肯定會很大的！
提問者：twosister2016-08-15
