提問者：yhxxwhr2014-10-07 00:00
題,詳細點.答案滿意我追加給.
車用變速器通俗講手、自兩種具體手變速器(MT)、自變速器(AT)、手自變速器(AMT)、手/自體變速器、級變速器五類 其手自變速器(AMT)介乎手與自間種新型變速器擋位設置與手擋同通特殊電機械機構實現(xiàn)自油離配合既省卻踩離合麻煩能體手擋換擋樂趣 手/自體變速器目前高檔轎車普遍采用變速器擋位設計與自擋相仿行進擋D擋往旁邊撥通前推拉實現(xiàn)自擋位切換駕駛者享受握換擋機操控外新奧迪A6L、奧迪A4、蒙迪歐等車型借鑒F1賽車設計加減擋設置向盤更便駕駛者操作 級變速器與傳統(tǒng)齒輪傳自變速器同自變速器通兩變直徑滑輪改變排擋比率定范圍內變速比率逐漸改變避免換擋同齒比擋位銜接頓挫駕駛覺更加平順奧迪Multitronic,本田CVT、菲亞特Speedgear等 挑選手變速器主要看其精密程度兩步驟進行簡單測試第步坐進車內踩離合器撥換擋手柄體擋位否清晰、掛擋行程否較短且精準干脆;第二步發(fā)汽車覺行駛程離合器輕重程度、行程短及油離結合點高低否符合自習慣同看車輛換擋程否平穩(wěn) 自擋具體選擇使用程確問 自變速器直觀判斷標準力傳遞效、沖擊、運行平穩(wěn)覺升擋力變化實際選擇首先要看幾擋自變速器般講四擋般設計六擋比較先進擋位越齒比間差異越銜接更緊密緊密齒比變化直接帶力銜接順暢、轉速提升換擋更快速海車展期間展POLO1.6、途安等都采用科技含量高六速手/自體變速器新奧迪A6L甚至采用七擋自變速器其要看否運模式雪模式其運模式延遲換擋使每換擋轉速較高獲較加速性能;雪模式直接二擋起步減少起步扭矩降低打滑能 普通自擋車型力輸主要靠油門調節(jié)要省油輕踩油門少踩剎車;要追求力性并非沒能通深踩油門讓換擋機保持發(fā)機佳轉速依能獲較加速效
回答者：lwnm31982016-10-07 00:00
現(xiàn)在汽車發(fā)展得都比較成熟，也不用太在意，平時用車時留意觀察下車況，換擋是否頓挫，方向盤是否偏跑，是否有異響，比較注意一點的是水溫表，正常是90度左右，一有異常馬上停車熄火。首保也注意不要被坑了，4S工作人員會大力推薦一些
提問者：xqmm2014-09-22
DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡寫，中文直譯為“雙離合變速器”�！ ‰p離合器自動變速器(DCT)是一種機械式自動變速器，它保持了AMT的各種優(yōu)點，但其動力傳遞通過兩個離合器聯(lián)結兩根輸入
提問者：2015-11-06
先說變速箱問題。這兩種變速箱沒有所謂的誰比誰好這個概念。雙離合是為了消除自動擋車換擋的頓挫感，比較省油，但是現(xiàn)在雙離合普遍的問題是，在低速時頓挫感很嚴重。手自一體變速箱可以切換手動模式，對變速箱進行手動干預升降擋，但是燃
提問者：dfgedrte2016-01-16
