提問(wèn)者：tbld1g2013-01-05 00:00
寶馬轎車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)故障一例 一輛寶馬320i轎車(chē)，因怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力送來(lái)我中心維修。該車(chē)采用M50發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火系統(tǒng)為直接點(diǎn)火方式，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（DME）是西門(mén)子系統(tǒng)MS40.1。 我們用OB91解碼儀進(jìn)行故障診斷，顯示故障代碼29—第2缸點(diǎn)火控制線(xiàn)路不良。該故障代碼的儲(chǔ)存是當(dāng)火花延續(xù)時(shí)間不符合預(yù)定值或是根本沒(méi)有火花的情況下產(chǎn)生的。因?yàn)槭侵苯狱c(diǎn)火，且點(diǎn)火控制模塊（點(diǎn)火器）在DME集成板內(nèi)，所以我們無(wú)法察看點(diǎn)火指示信號(hào)電壓波形，也不易察看點(diǎn)火二次電壓波形，但我們能用SNAP-ONMT2400“紅盒子”2號(hào)對(duì)點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)1、3、4、5、6缸能顯示正常的電壓波形（圖1），而第2缸則無(wú)波形顯示。 根據(jù)平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)可知，火花延續(xù)時(shí)間不符合要求的原因有：點(diǎn)火線(xiàn)圈不良，火花塞本身不良，火花塞間隙不正確。無(wú)點(diǎn)火火花的原因除火花塞本身不良外，主要有：點(diǎn)火線(xiàn)圈一次側(cè)線(xiàn)路有斷路現(xiàn)象，點(diǎn)火線(xiàn)圈一次側(cè)電源有斷路現(xiàn)象，點(diǎn)火線(xiàn)圈一次側(cè)或二次側(cè)有搭鐵短路現(xiàn)象，點(diǎn)火線(xiàn)圈二次側(cè)與點(diǎn)火監(jiān)控電阻間的搭鐵有斷路現(xiàn)象。如果故障代碼顯示不止1個(gè)氣缸的點(diǎn)火線(xiàn)路存在問(wèn)題，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速＜5000r/min，則DME與點(diǎn)火監(jiān)控電阻間的線(xiàn)路有可能斷路，于是，我們圍繞第2缸點(diǎn)火故障，進(jìn)行點(diǎn)火系統(tǒng)的全面檢查： a， 拆下點(diǎn)火線(xiàn)圈及火花塞，測(cè)量火花塞間隙在0.8mm~1.0mm,屬正常范圍,電極完好,裙部清潔無(wú)裂紋;測(cè)量點(diǎn)火線(xiàn)圈一次側(cè)電阻,第2缸為∞(正常值為0.4Q~0.8Q)，判為斷路。（二次側(cè)的線(xiàn)圈電阻是無(wú)法測(cè)量的。） b， 檢查DME與點(diǎn)火線(xiàn)圈的線(xiàn)路導(dǎo)通情況，均正常，且無(wú)搭鐵短路現(xiàn)象。 c， 在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)布置于ON時(shí)，測(cè)量點(diǎn)火線(xiàn)一次側(cè)的電壓值為12V（3井 端子），電源供應(yīng)正常。 為了進(jìn)一步確診故障原因，我們把點(diǎn)火正常的第1缸點(diǎn)火圈與已斷路的第2缸線(xiàn)圈互換，結(jié)果要現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)更厲害，加速更無(wú)力。用OB91解碼儀進(jìn)行故障診斷，除顯示故障代碼29外，還顯示故障代碼1—第1缸點(diǎn)火控制線(xiàn)路不良。用紅盒子2號(hào)進(jìn)行點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第1缸無(wú)波形顯示，第2號(hào)進(jìn)行點(diǎn)火一次信號(hào)電壓波形不正常，如圖2所示。 兩缸點(diǎn)火線(xiàn)圈互換后，第1缸無(wú)波形顯示，是因原第2缸點(diǎn)火線(xiàn)圈一次側(cè)斷路造成的，使第1缸不點(diǎn)火；而第2缸波形顯示點(diǎn)火一次信號(hào)電壓只有微小變化（電壓為12V），說(shuō)明原第1缸點(diǎn)火線(xiàn)圈一次側(cè)未斷路，但發(fā)動(dòng)機(jī)DME對(duì)第2缸的控制回路不良，使第2缸也不點(diǎn)火。于是我們同時(shí)更換了DME及已斷路的原第2缸點(diǎn)火線(xiàn)圈，故障迎刃而解， 波許M331版的DME與西門(mén)子MS40.1版的DME都具有二次點(diǎn)火監(jiān)控的功能,點(diǎn)火監(jiān)控的功能,點(diǎn)火監(jiān)控電阻與并聯(lián)的6個(gè)氣缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈二次側(cè)串聯(lián),利用分壓信號(hào)的改變使DME得知該缸有點(diǎn)火不良或不點(diǎn)火的情形.此時(shí)DME為了保護(hù)催化轉(zhuǎn)化器，會(huì)切斷不點(diǎn)火的那個(gè)氣缸的噴油功能，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力的故障征兆。
回答者：gehkrgs2016-01-05 00:00
E90 1缸凸輪軸的凸成倒八字,凸輪軸整體子鍵為相對(duì). 此時(shí)曲軸的標(biāo)志為垂直于凸輪軸 就是正時(shí) 就可以?huà)煺龝r(shí)鏈條了
提問(wèn)者：ouyangruoxin12013-09-11
需要用；燃油寶主要是起到清除積碳讓燃油燃燒得更完全的作用。越高檔的車(chē)越有必要用，用了肯定對(duì)車(chē)是有好處的。燃油寶的主要功能：清除積碳清潔燃油系統(tǒng)高品質(zhì)的汽油添加劑其清凈活化因子能促燃油中的膠質(zhì)物以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等有害物質(zhì)，連
提問(wèn)者：skjdvskd2015-09-18
法系車(chē)燒機(jī)油不是普遍現(xiàn)象，初期可以使用一些保護(hù)劑來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如果車(chē)輛使用年限過(guò)長(zhǎng)，尾氣排放出藍(lán)色氣體，那說(shuō)明已經(jīng)很?chē)?yán)重了用保護(hù)劑已經(jīng)不起作用了，必須去4S店進(jìn)行更換�！盁龣C(jī)油”會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積炭增
提問(wèn)者：627vz191g12015-10-06
寶馬的530 奧迪的A6 奔馳的E300，德國(guó)的三駕馬車(chē)。它都是同級(jí)別的高檔車(chē)，是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以說(shuō)寶馬最大的優(yōu)勢(shì)就是它的心臟:直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。5系配置3.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力基本夠用，不過(guò)對(duì)于一些動(dòng)力要求高的客戶(hù)來(lái)說(shuō)這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
提問(wèn)者：eggsboxee2014-02-03
考慮下你加的汽油問(wèn)題。320是加97的吧 很多97的汽油 其實(shí)是93的。 其次 別說(shuō)你的320了 我開(kāi)523 也覺(jué)得加速非常肉 油門(mén)反應(yīng)遲鈍。可能 國(guó)產(chǎn)華晨的3系和5系 只注重外觀 空間 刪除了操控性吧。
提問(wèn)者：hanjun1538972013-09-03
我的320壞過(guò)兩個(gè) 很有資格回答吧? 火花塞壞的話(huà) 一般加速無(wú)力 抖動(dòng) 嚴(yán)重會(huì)造成熄火 點(diǎn)火困難
提問(wèn)者：elskgj2016-01-19
