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奇瑞e3和e5有什么區(qū)別

提問(wèn)者:jiehong1942014-10-30 00:00

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E3和E5個(gè)有個(gè)的特點(diǎn),E5是四輪碟剎E3后剎是轂式制動(dòng)器但是他們剎車性能都是出廠調(diào)校好的,剎車比例也是很均勻的,E5后是盤式但是它的盤和后剎車片小接觸面積小,E3雖是鼓式制動(dòng)器但是鼓和后剎車片做的很大接觸面積很大,所以剎車他們是平衡的不存在哪個(gè)剎車好與壞。輪胎是根據(jù)車輛的質(zhì)量和輪距和寬度進(jìn)行調(diào)校設(shè)計(jì)的,E3如果195輪胎的話車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)費(fèi)力同時(shí)油耗增加及一系列的事情,E5如果185就會(huì)車身不穩(wěn)舒適性差等一系列的事情,每個(gè)車型用多大輪胎都是廠家工程師根據(jù)車輛的大小以及承載能力大小進(jìn)行設(shè)計(jì)的,都是經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)的就是說(shuō)它很適合這款車的,改變的話整體參數(shù)就會(huì)改變整車性能將會(huì)下降,至于后懸掛問(wèn)題E3經(jīng)濟(jì)耐用型后期正常路況無(wú)需進(jìn)行調(diào)校,維修成本等于0,因車比E5小所以只適合半獨(dú)立懸架那樣能提高整車穩(wěn)定性,E5由于車輛設(shè)計(jì)較大穩(wěn)定性本身就好為了追求舒適性所以采用獨(dú)立懸架,當(dāng)然E5的后懸架需按照廠家要求進(jìn)行定期定位調(diào)校不然話在路況惡劣的情況下容易加劇輪胎的磨損。隔音的話怠速都是相當(dāng)不錯(cuò)的,由于設(shè)計(jì)的不同在同轉(zhuǎn)速下里面的隔音會(huì)有所不同,隔音的好壞和車輛性能關(guān)系不大,另外E3由于車比E5輕一點(diǎn)所以提速油耗比E5略好一點(diǎn),內(nèi)飾方面由于E3是后上車型內(nèi)飾更顯年輕派也更時(shí)尚。E5則穩(wěn)重大氣些,都是居家首選車型,另外奇瑞全國(guó)聯(lián)保上千家服務(wù)中心,在那都可以為你的愛(ài)車做檢查時(shí)時(shí)刻刻呵護(hù)您的愛(ài)車。希望我的解釋能對(duì)你有幫助。區(qū)別很大,完全兩款車。兩款車的底盤不同,平臺(tái)不同,追根溯源,E3應(yīng)該是從奇瑞最早的風(fēng)云系列演化來(lái)的,前麥弗遜獨(dú)立懸掛,后拖拽臂半獨(dú)立懸掛;E5是從A5的地盤上開(kāi)發(fā)出來(lái)的,前麥弗遜獨(dú)立懸掛,后多連桿獨(dú)立懸掛,標(biāo)準(zhǔn)的四輪獨(dú)立懸掛,所以從底盤上講,E5比E3優(yōu)秀,當(dāng)然整車來(lái)講E5也比E3定位高。兩車都是奇瑞比較重視,也比較受歡迎的車,總體不錯(cuò)。

回答者:ryancnmd2016-10-30 00:00

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    提問(wèn)者:hyqpc1782016-12-07

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    提問(wèn)者:yellow12072017-01-08

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  • 奇瑞E3用什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

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    提問(wèn)者:wei6858482014-09-03

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    提問(wèn)者:yj5086262016-12-07

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