提問者：kqy08ksy092016-05-13 00:00
變速器零件的主要耗損是各配合副磨損及殼體變形和產(chǎn)生裂紋，這將導(dǎo)致離合器的可靠性下降，產(chǎn)生故障，最終導(dǎo)致汽車變速器“壞”掉。一、自動(dòng)脫擋：（1）由于相互嚙合的滑動(dòng)齒輪或結(jié)合套在傳力過程中齒面產(chǎn)生的軸向力大于鎖止力（齒面摩擦力+撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態(tài)自動(dòng)推至空擋位置。（2）零件磨損與殼體變形——產(chǎn)生軸向力；（3）齒輪嚙合長度不足、自鎖機(jī)構(gòu)失效——鎖止力減小。二、亂擋:變速桿配合的有關(guān)部位間隙過大而導(dǎo)致變速桿擋位失準(zhǔn)。抖桿:變速器傳動(dòng)齒輪徑向或軸向擺振在變速桿上的反映.換擋困難:同步器同步元件或鎖止元件功能失效。噪聲：齒輪嚙合間隙過大、殼體變形產(chǎn)生沖擊，或軸承損壞以及潤滑油不足、規(guī)格不正確。漏油:油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。三、變速器主要零部件的耗損形式及其對(duì)總成工作性能的影響分析1.變速器殼⑴耗損形式：變形—脫擋，沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇；裂紋—漏油；軸承孔磨損—沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇。⑵耗損原因：工作負(fù)荷與自身重力（懸臂固定）——前端面微動(dòng)磨損與殼體變形，軸承承孔磨損；——?dú)んw前端面與一、二軸軸線垂直度誤差增大。2.軸、軸承及齒輪、齒套⑴軸：配合軸頸處與花鍵部分磨損。⑵軸承承受負(fù)荷表面磨損與疲勞剝落；軸承內(nèi)外座圈配合表面磨損；軸承燒蝕。⑶齒輪、齒套：齒面磨損、燒蝕、打齒。常嚙齒輪、齒套一般不易損壞；滑動(dòng)嚙齒輪、齒套：
回答者：zmshuo32016-05-15 00:00
比對(duì)方面：內(nèi)飾我網(wǎng)上搜不到11款的2.0T豪華版，只有10款的 你買的尚酷R 2.0T吧？如果不是就兩個(gè)可能：要么你提錯(cuò)車了，要么你被忽悠了。 ..
提問者：momo54182014-01-17
作為超車檔，可以在高速或者需要超車的時(shí)候使用，平時(shí)在市區(qū)就沒有必要了，而如果是超車的話，建議用手自一體的手動(dòng)模式，手動(dòng)降檔效果會(huì)更好些。
提問者：nbchj67084162013-05-15
廠商指導(dǎo)價(jià)： 33.00萬元 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： 33.00~36.80萬元 車廠： 進(jìn)口大眾 級(jí)別： 跑車 車體結(jié)構(gòu)： 3門4座運(yùn)動(dòng)轎車/跑車
提問者：qskffbkgdh2013-08-14
基本參數(shù)Scirocco尚酷 09款 1.4 TSI 運(yùn)動(dòng)版 Scirocco尚酷 09款 1.4 TSI 豪華版 車型名稱：Scirocco尚酷 09款 1.4 TSI 運(yùn)動(dòng)版Scirocco尚酷 09款 1.4
提問者：處釹蓙2014-08-29
老大這么簡單的問題 提問者當(dāng)然無過 這1樓胡來了 國產(chǎn)竟然都出缸內(nèi)直噴了 首先發(fā)動(dòng)機(jī)是1.4TSI 缸內(nèi)直噴渦輪增壓（飛機(jī)螺旋槳的技術(shù)運(yùn)用到了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上）而變速箱是DSG雙離合自動(dòng)變速器 這兩者的黃金組合 達(dá)到了小
提問者：LCZ022013-07-02
廠商指導(dǎo)價(jià)： 33.00萬元 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： 33.00~36.80萬元 車廠： 進(jìn)口大眾 級(jí)別： 跑車 車體結(jié)構(gòu)： 3門4座運(yùn)動(dòng)轎車/跑車 長x寬x高(mm)： 4256×1810×1404 發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.4T 161馬
提問者：mbgxqwfxhpvqgi2016-04-11
