提問者:gunner00112013-05-17 00:00
看兩廂POLO的樣子,7~8就搞定,怎么將近10萬?
波羅 polo轎車是德國大眾汽車公司于1975年推出的,用以代替經(jīng)典車型“甲殼蟲”的換代車型,從投產(chǎn)至今已有29年的歷史。29年中,大眾polo經(jīng)過了四次升級換代,它的每一次改變都代表了那個年代人們對于“時尚”一詞的理解。 2002年,第四代polo(the new polo)由上海大眾汽車公司在國內(nèi)生產(chǎn),從此polo轎車正式進入了中國市場。 與歐洲同步上市,造型時尚 polo在中國的上市應(yīng)該說是和歐洲同步的,它也代表了上海大眾制造緊湊型轎車的最高水準(zhǔn)。 polo給人的第一印象就是時尚、活潑。車身線條簡潔、流暢。polo的車頭設(shè)計十分出眾,畫龍點睛之筆就是前臉上一大一小兩對明亮的圓形車燈,就像漂亮姑娘明媚的雙眸,使整車造型充滿了動感。polo的軸距是2460mm整車長3897mm,寬1650mm,高1465mm。車身側(cè)面腰線略高并向前傾斜,車窗的下沿也與腰線平行,這樣的設(shè)計使側(cè)窗的面積顯得有些小,但是能給人足夠的安全感。圓潤的車頂曲線從b柱開始向下略微收斂,車尾的造型相對于車頭顯得比較平庸。 前臉設(shè)計很成功 三廂尾部設(shè)計顯得很一般 polo轎車的擁護者中,大多數(shù)是女性。許多男人都覺得這款車的造型太女孩子氣,即使青睞于它的配置和性能最終還是選擇了放棄。上海大眾也許是看到了這點,所以在兩廂車型上市后又推出了三廂的車型,以挽回部分男性消費者。相對于兩廂車,三廂的polo顯得更穩(wěn)重,多出來的尾巴使車長增加到了4187mm,而軸距卻沒有變。三廂的尾部造型相對于polo成功的前臉設(shè)計顯得很一般。 同級別車型中配置最高,內(nèi)部設(shè)計原汁原味 大眾車型的內(nèi)部設(shè)計一向是簡潔務(wù)實。polo也將大眾的一貫傳統(tǒng)保持了下來。坐進車內(nèi),即使不告訴你這是什么牌子的車,原汁原味的設(shè)計也能讓人猜到它是出自何家手筆。 麻雀雖小,五臟俱全 “麻雀雖小,五臟俱全”,只要不吝惜口袋里的銀子就可以享受到同級別車型里的頂級配置:防夾手的四門電窗,6方向真皮座椅,帶卡帶的8喇叭音響,前后閱讀燈,電動調(diào)節(jié)代加熱功能的后視鏡。當(dāng)然,如果你對過多的配置不感興趣,6方向織物座椅,前門電窗與4喇叭音響的組合也能滿足一般消費者的需求。 6方向調(diào)節(jié)座椅與四向調(diào)節(jié)方向盤的組合,能讓更多的車主找到理想的駕駛位置。半自動的空調(diào)是所有同級車中最好的,雖說比不上帕薩特的“傻瓜”空調(diào),但也能基本上保持車內(nèi)溫度的恒定。車內(nèi)大部分的功能鍵和操作鍵都集中在中央面板上。 在polo上有一點頗為讓人驚訝,這款同級別中配置最高的車型上,竟然沒有找到cd播放機的身影。好在即將上市的04款polo車內(nèi),cd唱機將作為標(biāo)準(zhǔn)配置登場,也算是彌補之前的一些遺憾。 駕駛艙的設(shè)計以實用為出發(fā)點,提供了較多的儲物空間,甚至在前排座位的下面還有兩個s小儲物盒。實際使用中,這樣的設(shè)計深受女性車主的歡迎,她們隨身攜帶的一些零碎物件都能找到合適的地方安置。在前后排都有杯架,前排的是內(nèi)藏式的,設(shè)計十分精巧,同時節(jié)省了車內(nèi)空間。 前排杯架設(shè)計精巧 前排座位下面的儲物盒 三廂和兩廂的polo的軸距是一樣的,所以在內(nèi)部空間上也是一模一樣。兩廂車的行李箱容積是250l,后座放到后是1030l。后座只能整體放到,使后部空間利用的靈活性受到了一些限制。三廂車的行李箱容積是420l,在后座放倒與車廂連同后,可以放一些較長的物品。 安全至上,達到歐洲ncap四星級標(biāo)準(zhǔn) 選擇polo的車主,有一部分也是沖著大眾的品牌來的。大眾對旗下的所有產(chǎn)品都奉行12年的防腐品質(zhì)保證,這不是所有廠家都能做得到的。 雙氣囊加abs的安全配置在同級車上倒是都能找到,副駕駛安全氣囊的開關(guān)安裝在副駕駛前的儲物箱里。車身強度上,polo車身所有關(guān)鍵的連接部位均采用了激光焊接,增加了多達33%的剛度,已經(jīng)達到了帕薩特的水平。在極其嚴(yán)格的歐洲ncap的碰撞試驗中,緊湊級轎車出身的polo達到了四星的水平,與奧迪tt,寶馬z4等高檔轎車處于同一水平。 側(cè)面碰撞 正面碰撞 歐洲ncap四星級標(biāo)準(zhǔn) 兩種動力可供選擇,操控靈活 上海大眾提供了兩款發(fā)動機與polo搭配。一種是4缸16氣門排量1.4l的機器,額定功率55kw/5000rpm,最大扭矩126n.m/3800rpm。另一種是4缸8氣門排量1.6l的機器,額定功率74kw/6000rpm,最大扭矩145n.m/3800rpm。與這兩款發(fā)動機配合的是手動5檔變速器或自動4檔變速器。 1.4l 四缸16氣門發(fā)動機 1.6l四缸8氣門發(fā)動機 行駛中1.4l的發(fā)動機表現(xiàn)一般,0-100km/h的加速要16秒左右,市區(qū)內(nèi)一般的行駛已經(jīng)夠用,但如果想要滿足一點點對運動精神的渴望,還是要駕駛1.6l排量的車型,它能在12秒左右把車速從0提升到100km/h。1.6l的發(fā)動機并不是最新的構(gòu)造,但由于采用了電子油門技術(shù),省去了油門拉線,發(fā)動機對油門的反應(yīng)速度變得更快了。發(fā)動機路試的工作情況與數(shù)據(jù)中的參數(shù)相吻合——在3000-4000轉(zhuǎn)的時候爆發(fā)的力量最大。在2、3、4擋持續(xù)到6000轉(zhuǎn)都能一直感到動力的提升,但5檔在4000轉(zhuǎn)以上,就只有慢慢爬升的份了。 四輪盤式制動器制動效果很好,電控液壓助力轉(zhuǎn)向使操控變得很輕松。部分polo的車主覺得懸掛偏硬,偏硬的懸掛也讓polo轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾較小在這種緊湊型的小車上,犧牲部分舒適度來換取行駛的穩(wěn)定性還是值得的。 綜合評價 國內(nèi)能夠見到的緊湊型車上,polo的外形時尚,配置也是最高的。操控性也能夠位居前列,各項指標(biāo)都超出了競爭對手。但高額的回報也需要高額的投入,polo的售價在同級陣營中也是處于領(lǐng)先地位。 如今的家用車市場,價格才是第一位的,只有在相同價格下,消費者才會去考慮那個品牌的配置多,那個品牌的做工好。 可是相對過高的價格在一定程度上制約了它的進一步發(fā)展,如果你的口袋不寬裕,而且只講究裝配夠用,不求奢華,那么把錢省下來去買一輛派利奧或是賽歐會更合適。
回答者:xupeiq19602016-05-17 00:00
福特的底盤技術(shù)全球聞名,額,而且他就指著個底盤和懸架了,別的不行。polo繼承了大眾一貫的扎實和穩(wěn)定,我家用的就是他。 機械強化方面嘉年華好一點。但我認(rèn)為大眾的polo可靠性更強 平衡我認(rèn)為也是嘉年華略勝一籌 方向
提問者:yxw88412013-07-28
其實POLO跟晶銳的平臺不完全一樣的,晶銳是PQ25平臺的,POLO是介于PQ24-25間的一部成功作品,很多人都說這兩款是兄弟車。這兩款都不錯,POLO因為進中國比較久,知名度也高一點,但論性價比來說,晶銳會好許多,同
提問者:愛是你自己13132013-03-20
銀行有個貸款的操作流程的吧,你應(yīng)該再等
提問者:nicelinsarah2013-04-02
購置費: 8273 國產(chǎn)車:車價÷11.7(或:車價*8.547%) 進口車: 車價*0.1 保險費用 (貸款購車此四項保險為必買,全款購車只有第三者責(zé)任險為必買) 車輛損失險 1401 國產(chǎn):240+(車
提問者:nayzhry2013-02-28
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提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-20
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提問者:f139862930082013-11-12