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克萊斯勒300c這個車有什么優(yōu)點

提問者:sk2820042013-04-13 00:00

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 世界最權(quán)威的j.d.power機(jī)構(gòu)將其評選為“最具價值車型”;美國58車界的龍頭老大《汽車趨勢》(motortrend)評其為“最佳年度車型”;美國最大的汽車專業(yè)雜志《汽車周刊》(autoweek)公布的 “美國最佳轎車”排行榜中,名列榜首;上市25個月全球銷量超過 30萬輛……從2004年3月上市以來,它已在全球斬獲大獎六十多項!      這就是在汽車史上獲獎最多的新車型,克萊斯勒300C。2005年初,克萊斯勒集團(tuán)開始向中國市場提供分別裝配5.7 升 hemi v8發(fā)動機(jī)以及3.5升和2.7升v6發(fā)動機(jī)的300C。這款車以美國味十足的外觀造型,充沛的動力,尤其是極高的性價比成為國內(nèi)豪華車市場的新寵,2006年,總銷量已經(jīng)突破4000輛。      北京奔馳·戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司成立之后,300C這款暢銷車型也被推向了本土化生產(chǎn),2006年11 月8日,國產(chǎn)300C上市,這是克萊斯勒品牌在中國生產(chǎn)的第一款車型,投產(chǎn)之后的國產(chǎn)化率達(dá)到44.5%,足見克萊斯勒對中國的誠意。      外觀魁偉壯實,人性化內(nèi)飾不夠精細(xì)      如果你看慣了精致圓潤的歐洲車和日本車,那么一定會對 300c 的大臉盤設(shè)計和充滿肌肉輪廓的壯實車頭而驚嘆不已。300c 膀大腰圓,長寬高分別是 5015/1880/1475mm ,在同級車中擁有最大尺寸,這就保證了內(nèi)部空間的寬敞并提高了碰撞的安全性。但厚厚的車身也會使前后風(fēng)擋玻璃、車窗的上下高度比較小,遮擋了車中人的部分視野。      厚重、方正、平穩(wěn)、大氣,300c 秉承著正宗的美國血統(tǒng),把美國車的“老大”派頭展現(xiàn)得淋漓盡致。它的發(fā)動機(jī)蓋幾乎成水平狀態(tài),最前端的進(jìn)氣格柵也幾乎直上直下,這兩個造型特點正是勞斯萊斯等超級豪華車特有的造型風(fēng)格,但這樣做的負(fù)面效果是,在提高了豪華風(fēng)范的同時也提高了風(fēng)阻系數(shù)。因此 300c 的風(fēng)阻系數(shù)高達(dá) 0.343。      300c 雞蛋筐式的電鍍冷卻格柵也是一大特色,它源自首次亮相于 1998年底特律車展的克萊斯勒 chronos v10概念車,與當(dāng)下歐洲流行的大嘴巴相比更易于讓人接受,兩只牛眼大燈怒目圓睜,突出了美式的霸氣和粗獷。      霸氣十足的車燈      與寶馬強調(diào)駕駛樂趣、沃爾沃注重安全不同,300c 則走了一條自己的路:尊重人。這一點在內(nèi)飾上得到了最好的體現(xiàn)。整車采用高科技環(huán)保材料,在材料的甄選上極為考究,北美頭層小牛皮精心縫制的真皮坐椅、環(huán)保靜音的 aura 高級纖維、帶防夾功能的一鍵點觸式開關(guān)天窗、純正加州胡桃木裝飾等等,坐進(jìn)車廂清新自然,不會出現(xiàn)各種新車固有的味道。      但 300c 的內(nèi)飾卻還是缺少了一些豪華車的細(xì)膩感,高大的儀表臺雖然采用了亮銀色表面以及鍍鉻裝飾環(huán),卻只是一種三維的堆砌,沒有 dvd 和導(dǎo)航顯得不夠檔次,自動空調(diào)沒有顯示屏不能不說有些不便,多功能方向盤上的音響、電話、導(dǎo)航和行車電腦控制鍵易于操作,但粗大的方向盤同樣是不夠精致。而且 300c 沒有配備奔馳 e 的無鑰匙進(jìn)入和點火系統(tǒng),也許是美國人認(rèn)為這些不夠?qū)嶋H吧。      內(nèi)飾豪邁之余不夠精細(xì)      300c 的座椅具有良好的舒適性,位置比克萊斯勒300m 提高了 63.5 mm ,增強了道路視野和舒適性,并有助于輕松出入,只是司機(jī)座椅坐墊的長度不能調(diào)節(jié),后排座椅略顯簡單。4/6分式后座椅可方便地進(jìn)行折疊,將原本就已達(dá)到504升的行李箱容積擴(kuò)展到更大。紅外線傳感雙溫區(qū)自動空調(diào)能夠自動調(diào)整溫度以滿足正副駕駛的不同需要。      300c 的內(nèi)飾延續(xù)了美國風(fēng)格      采用多排量式 hemi 發(fā)動機(jī),動力強勁兼顧省油,300c 配備了傳奇的多排量式hemi發(fā)動機(jī),他的燃燒室頂部是半球狀的。其它一些汽車廠家也曾經(jīng)制造過多排量式發(fā)動機(jī),但是要么已經(jīng)銷聲匿跡,要么沒有批量生產(chǎn),現(xiàn)在真正在市場上銷售的多排量汽車,只有裝有克萊斯勒 5.7升hemi發(fā)動機(jī)的汽車,而300c則是第一款裝用這種多排量發(fā)動機(jī)的汽車。      配備 hemi 發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品標(biāo)志      多排量發(fā)動機(jī)也稱可變排量發(fā)動機(jī),它可根據(jù)行車條件需要,適時地關(guān)閉或啟動部分汽缸。300c 上裝配的5.7升v8汽缸發(fā)動機(jī),在動力需求不大時,只用 4 個汽缸工作,當(dāng)需要強大動力時,它會在 0.04秒內(nèi)轉(zhuǎn)換到8缸工作。這樣既可以得到超強動力,又不會浪費燃油,真可謂是魚與熊掌兼得的做法。而且在4/8缸轉(zhuǎn)換時,發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)依然平穩(wěn),聲音依舊柔和,駕駛者幾乎沒有異樣的感覺。      象征克萊斯勒榮耀的hemi引擎      由于搭載戴姆勒 autostick 的5速自動變速器,300c 5.7l 百公里加速僅需6.4秒,最高時速達(dá)250公里/小時。另外兩款國產(chǎn)車型配備了2.7lv6 和3.5lv6發(fā)動機(jī),采用了主動式增加進(jìn)氣歧管電子節(jié)氣門等技術(shù),提高在中低速時的扭矩輸出,3.5lv6 發(fā)動機(jī)最大功率 188kw,最大扭矩340nm。      共用奔馳技術(shù) 操控性有所加強      有人說,如果拿歐亞車和美國車比動力,好比雞蛋碰石頭,這雖然有點夸張,但也反映出了美國車強調(diào)超強動力的特點。由于美國有發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)和寬大筆直的道路條件,可以讓美國人盡情地加速超車,玩大排量一直是美國人的拿手好戲,300c 的最大排量達(dá)到了驚人的5.7升,而它的幾個強勁對手如沃爾沃s80和寶馬5系,最大排量也不過4.5升 。      但是這也給 美國車留下了重動力輕操縱的缺點,不過為適應(yīng)中國路面在高速行駛的操控要求,國產(chǎn)300c 將采用獨特的轉(zhuǎn)向、懸掛調(diào)校以及車輪和輪胎設(shè)置。由于與奔馳e 級車使用相同的底盤,300c 裝配了雙橫臂式前懸架,以及精密的五連桿獨立后懸架,使車輛具有更好的操縱性和更高的響應(yīng)性,此外,智能感載阻尼 nivomat 減震器系統(tǒng),電子穩(wěn)定程序(esp)、全速牽引力控制系統(tǒng)(tcs),再加上后輪驅(qū)動造就的完美 53∶47 前后軸重量比,300c 的操控性和平穩(wěn)性絕對不愧對豪華車的封號,但還是不太適宜在山區(qū)的路況下行駛。      克萊斯勒300c 更讓人稱道的是其美國國家五星級安全標(biāo)準(zhǔn)配置。 大燈噴淋、倒車?yán)走_(dá)、緊急制動助力、電動防夾車窗等配置使300c 于2006年榮登《福布斯》美國市場十大最安全車型。      配備世界頂級發(fā)動機(jī)技術(shù),擁有美式豪華車的氣質(zhì),又有奔馳e級車的dna,在同級車?yán)铮?00c 的差異性使它避開了對手的鋒芒,再加上具有競爭力的價格,300c 成功地使自己處于了有利地位。      然而,克萊斯勒的品牌影響在中國市場比較乏力, 300c 在中國能否復(fù)制美國輝煌,還是未知數(shù)。

回答者:Ying_23232016-04-13 00:00

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    提問者:2013-07-09

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