提問者：guan_qiqi002015-04-03 00:00
看58車的帖子 ，1.5t的渦輪介入很早。 加速狠快。 但是我主要問題。1.5t和16l的發(fā)動(dòng)機(jī)感覺。會(huì)不會(huì)有渦輪遲滯。渦輪沒介入的時(shí)候會(huì)不會(huì)小馬拉大車更費(fèi)油。（一半都是兩千轉(zhuǎn)換擋）。有沒有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)那么順暢。而且渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命那個(gè)長、 謝謝就這些問
1.5T和1.6比已經(jīng)不是小馬了，所以的渦輪增壓器都有遲滯現(xiàn)象，不會(huì)因?yàn)槲襾砟莻�(gè)、渦輪增壓器沒有介入而費(fèi)油，理論上渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有自吸的壽命長，但正常使用到車輛報(bào)廢是沒有問題的
回答者：yinianshijian2016-04-03 00:00
首先，科魯茲質(zhì)量真心不穩(wěn)定，可參見相關(guān)論壇;至于起亞嘛，有句話說買日本車是道德問題，買棒子車是**問題，不喜勿噴;至于艾瑞澤7，奇瑞基于iAuto平臺(tái)的首輛車，在很大一方面有了質(zhì)的提升，建議入手;至于所謂的買國產(chǎn)沒面子，
提問者：7.Jason2013-09-04
1，艾瑞澤3發(fā)動(dòng)機(jī)和奇瑞E3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)一樣。2，雙峰值發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩個(gè)最大扭矩峰值，一個(gè)3000rpm一個(gè)4500rpm。3，“最大扭矩轉(zhuǎn)速”卻相差很多。艾瑞澤3是140N.m/3000rpm。而奇瑞E3的是140N.m/
提問者：compaq7082015-10-30
動(dòng)力方面艾瑞澤7搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率93kW，最大扭矩160Nm，奇瑞方面提供一款五速手動(dòng)變速箱和一臺(tái)CVT變速箱供消費(fèi)者選擇。從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在3900rpm時(shí)才能達(dá)到1
提問者：2015-01-31
發(fā)動(dòng)機(jī)前端面里面含著好幾個(gè)皮帶輪，通過皮帶與曲軸連接并傳遞動(dòng)力。里面兩只皮帶壓緊輪主要起壓緊皮帶以及增大皮帶輪接觸面積的作用。黃色方框部分為雙頂置凸輪軸，靠近斷面?zhèn)瓤梢钥吹竭M(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)。 燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)早已被
提問者：songhaixin22015-02-16
奇瑞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上并沒有出彩的地方，但勝在開起來平順度給人感覺神舒服，氣定神閑。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不屬于爆發(fā)力很強(qiáng)的類型，但整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域的平順性還不錯(cuò)，易用程度和1.6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)無異。從1000rpm的極低轉(zhuǎn)速把車
提問者：hnzz_syt1970-01-01
優(yōu)點(diǎn)： 車子的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)好，正所謂：白外黑內(nèi)，秀外慧中，看起來很協(xié)調(diào)，符合個(gè)人的審美，個(gè)人感覺前內(nèi)的門板扶手是黑色的，有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，不知道有沒有同感的。 整車做工比以前的奇瑞車有很大提升，整潔的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，均勻的縫隙，四
提問者：nijh752015-12-04
