提問者：帥姣和大p2015-01-11 00:00
磨合主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以發(fā)動(dòng)機(jī)為主�；钊蜌飧妆谑腔瑒�(dòng)摩擦，工作狀態(tài)是高溫高壓，磨合目的是使摩擦力較小且不發(fā)生漏氣、配合順暢。變速箱內(nèi)是一大組齒輪，相互齒合處也需要磨磨，但比發(fā)動(dòng)機(jī)容易多了。電機(jī)和車輪之間是唯一齒比固定連接，基本不用特意考慮磨合。根據(jù)秦的動(dòng)力配置，任何驅(qū)動(dòng)模式下，電機(jī)和車輪之間的連接是一直處于工作狀態(tài)的，也就是一直在磨著；發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱在連接電機(jī)前的部分，只有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)才會(huì)工作，也就是EV模式下磨不著。個(gè)人以為秦磨合可采取以下步驟：原地HEV SPT發(fā)動(dòng)一分鐘熱車，轉(zhuǎn)到HEV ECO起步，40km/h后輕緩加速，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/m以內(nèi)。建議提車后先EV模式把電用完，之后就可以HEV ECO發(fā)動(dòng)熱車了。如果想避免起步磨損離合器，可以強(qiáng)制EV模式起步，車子動(dòng)起來后再轉(zhuǎn)HEV模式，這樣就能從一檔開始磨合變速箱了。也就是說完全不充電，磨合可以做得更好。
回答者：牛車網(wǎng)2016-01-11 00:00
渦輪沒有什么啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的 混動(dòng)的時(shí)候 1.5T的渦輪早就工作了
提問者：wwd3900751262014-08-19
領(lǐng)先其他國(guó)產(chǎn)數(shù)十年- -如果是雙�；靹�(dòng)的話我還支持下 但是1.5T加DCT真心是 各大車廠共享的技術(shù) 今年下半年開始 基本所有自主車廠都會(huì)推1.5T的 長(zhǎng)城1.5T也都發(fā)布了 上汽1.5TMG5試車中 東南 長(zhǎng)安
提問者：ayms64522013-03-01
1、操控：方向盤很輕，路感清晰，底盤沉穩(wěn)，過彎穩(wěn)定性、抓地性強(qiáng)，但網(wǎng)友反映減震稍硬，乘坐舒適性略差，稱“遇到顛簸，地面的顛簸聲音很明顯的反應(yīng)到車內(nèi)，這點(diǎn)好遺憾”。 2、動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力十分強(qiáng)勁，加速平穩(wěn)、迅速，線
提問者：k826162602015-10-06
據(jù)比亞迪官網(wǎng)介紹 前臉造型:作為比亞迪全新一代DM雙模電動(dòng)車，秦的外形以“科幻”前衛(wèi)為特點(diǎn)。大“U”形勾勒出的前臉主特征，藍(lán)色裝飾條突顯了秦新能源車的身份;大燈、格柵也呈“U”字布局，使前臉頗顯凌厲;霧燈外圍鑲嵌的“C
提問者：guiyviz05722014-04-18
比亞迪S62014款1.5發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比哈弗H6高了整整代 2014款S6 1.5TI車型與哈弗H6 1.5T車型雖簡(jiǎn)單來看兩車動(dòng)力總成比較相似技術(shù)與調(diào)教同讓們有著較大性能差異帶來了樣用車體驗(yàn) 2014款S6 1.
提問者：ytmt672014-05-21
是的。所謂新能源汽車，就是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增
提問者：yporph2014-08-14
