提問(wèn)者:Xandia2013-01-05 00:00
要是女士開(kāi)還是馬3好 馬3外觀時(shí)尚 動(dòng)感 要是耐用實(shí)惠的話還是卡羅拉好! 建議你選馬3吧! 車系名稱 中文名稱:馬自達(dá)3 英語(yǔ)名稱:Mazda3 品牌:長(zhǎng)安馬自達(dá)(日系車) 車系簡(jiǎn)介 在福特的大力支持下,馬自達(dá)的第三個(gè)新產(chǎn)品馬自達(dá)3誕生了,它采用了新一代福特福克斯的平臺(tái),充滿激情的操控性值得期待。從馬自達(dá)6開(kāi)始,馬自達(dá)的品牌形象煥然一新,個(gè)性、速度和進(jìn)取精神取代了過(guò)去馬自達(dá)給人的平庸印象。盡管馬自達(dá)3采用新一代福特福克斯的平臺(tái),但外形上看不到任何福特的影子,相反,突出的運(yùn)動(dòng)感倒是讓馬自達(dá)3的風(fēng)格自成一家。 馬自達(dá)3在日本又稱為“axela”,有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。裝配排量分別為1.5升、2.0升及2.3升三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)3是由馬自達(dá)、福特汽車和瑞典volvo三方聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),是與volvos40及福特新款福克斯(focus)共用底盤。 車體前部采用了volvo的車架構(gòu)造,3h車身強(qiáng)化設(shè)計(jì),以提高安全性,尾部結(jié)構(gòu)與目前的?怂菇咏壹軠p震系統(tǒng)也基本上與?怂瓜嗤、后分別采用麥花臣臂桿式及多連桿式結(jié)構(gòu)。 馬自達(dá)3外形有著歐系車的韻味,除了前端格柵還保留323的模樣外,別的都沒(méi)有保留下來(lái),前后車燈款式對(duì)應(yīng),別樹(shù)一幟。軸距間距達(dá)2.64米,車廂空間寬敞,乘坐舒適。 承襲馬自達(dá)6的基調(diào),新馬自達(dá)3順著低斜鍍鉻五點(diǎn)式的水箱護(hù)罩,一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條,充分展現(xiàn)出馬自達(dá)近年來(lái)重新打造的家族品牌意圖;炫黑處理的三管式鷹眼頭燈,引出新馬自達(dá)3現(xiàn)代、前衛(wèi)的第一印象。而拉長(zhǎng)的軸距、前低后高腰線下所形成的高背短后懸設(shè)計(jì),與倒l形c柱所畫下來(lái)的利落線條,則構(gòu)成了新馬自達(dá)3的運(yùn)動(dòng)跑車的最主要視覺(jué)焦點(diǎn),不但有了雙門跑車格調(diào)的視覺(jué)比例,更有掀背車那種簡(jiǎn)潔有力的美感。而精密的間隙鈑件處理,加上外擴(kuò)式輪拱、原廠后擾流尾翼、不銹鋼雙排氣尾管與16鋁合金輪圈等的搭配,整體給人一種混合了細(xì)膩及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的堅(jiān)實(shí)輪廓設(shè)計(jì)感。 從側(cè)面看,新馬自達(dá)3神似一款跑車,前部舒展,線條優(yōu)雅地緩慢延伸到a柱,過(guò)了b柱驟然下降,戛然收至在短小的行李艙處,并做了一個(gè)微小的上翹,與下面寬厚的保險(xiǎn)杠形成了呼應(yīng)之勢(shì)。現(xiàn)在看來(lái),因?yàn)樗拈T緣故延長(zhǎng)了車身,機(jī)器蓋顯得不夠修長(zhǎng),如果設(shè)計(jì)成單門車,加長(zhǎng)前半部分,新馬自達(dá)3就可能更像一款跑車了。 新馬自達(dá)3的外觀造型讓人有種像歐洲車般的堅(jiān)實(shí)感。這種感覺(jué)來(lái)自剛度極高的車架,因?yàn)橛凶约业膍agma3h超剛性車體結(jié)構(gòu),能帶來(lái)降低車廂噪音、增加車身耐用度、彎路中產(chǎn)生很高的抗扭曲能力等;另外,堅(jiān)實(shí)感還來(lái)自于扎實(shí)的裝嵌與用料的講究,呈現(xiàn)出視覺(jué)、觸覺(jué)皆優(yōu)的印象。 新馬自達(dá)3采用了世界先進(jìn)的mzr發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),搭載2.0ls-vt發(fā)動(dòng)機(jī)。s-vt可變正時(shí)控制系統(tǒng)、vis連續(xù)可變進(jìn)氣系統(tǒng)和高精確電子閥門控制技術(shù)的共同應(yīng)用,使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到110kw,其無(wú)論在高速還是中低速均能產(chǎn)生強(qiáng)勁而平滑的動(dòng)力輸出,極大提高了車輛中低速的加速性能。 從數(shù)據(jù)上看,2.0升的引擎表現(xiàn)好像一般,但上路后發(fā)現(xiàn),新馬自達(dá)3的引擎發(fā)力點(diǎn)是在4000轉(zhuǎn)后,也就是說(shuō)必須使引擎保持在較高轉(zhuǎn)速才能使其進(jìn)入最佳狀態(tài)。 在市區(qū)行駛,引擎馴如羔羊,低、中轉(zhuǎn)速相當(dāng)順滑,噪音也抑制得相當(dāng)好;如果以“d”擋行駛,每到彎道頂點(diǎn)準(zhǔn)備出彎時(shí),引擎便顯得相當(dāng)吃力。4000轉(zhuǎn)以前,車速不太愿意上升似的,感覺(jué)較為呆滯。 對(duì)于一款緊湊型車,裝配2.0l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)還尤為少見(jiàn),該發(fā)動(dòng)機(jī)帶給馬自達(dá)3充沛的動(dòng)力來(lái)源,使其0-100公里的加速時(shí)間僅為9.2秒,最高車速則能達(dá)到200km/h。一款運(yùn)動(dòng)型轎車這種表現(xiàn)雖不算突出,但速度并不是衡量一款車的惟一標(biāo)準(zhǔn) 新馬自達(dá)3的彎道操控性讓我們真正體驗(yàn)到這款高性能運(yùn)動(dòng)型轎車帶來(lái)的激情感受。它在高速?gòu)澋赖谋憩F(xiàn)十分出色,最大限度地防止了轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。美中不足的是裝配的較硬輪胎比較容易發(fā)生叫胎。馬自達(dá)3的油門踏板調(diào)教略微偏軟,對(duì)于新手和駕駛習(xí)慣不好的人來(lái)說(shuō),需要一定的適應(yīng)時(shí)間。 馬自達(dá)3延續(xù)了日系車的薄皮設(shè)計(jì),雖然省油,但卻造成了被動(dòng)安全過(guò)差的安全隱患。 品牌簡(jiǎn)介 長(zhǎng)安馬自達(dá)于2007年4月9日成立,主要職能部門設(shè)在北京,在重慶設(shè)有辦事處。長(zhǎng)安馬自達(dá)是馬自達(dá)品牌在中國(guó)重要的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)之一,目前承擔(dān)著馬自達(dá)2、馬自達(dá)3(08年1月開(kāi)始銷售)在中國(guó)市場(chǎng)的品牌建設(shè)、市場(chǎng)銷售和銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的全面市場(chǎng)營(yíng)銷工作。 成立伊始,長(zhǎng)安馬自達(dá)的運(yùn)作便汲取了本土的雄厚實(shí)力及國(guó)際領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)。以總經(jīng)理藤橋稔先生和副總經(jīng)理安顯林先生為核心的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì),匯集了來(lái)自日本馬自達(dá)品牌的專業(yè)人才以及來(lái)自長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司具有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的資深人士。與此同時(shí),長(zhǎng)安馬自達(dá)還將為中國(guó)消費(fèi)者提供具備國(guó)際領(lǐng)先水平的產(chǎn)品及服務(wù),贏得客戶的信賴和美譽(yù),在構(gòu)筑起長(zhǎng)安馬自達(dá)企業(yè)形象的同時(shí),也將不斷提高馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的品牌形象。 長(zhǎng)安馬自達(dá)不僅擁有來(lái)自于本土和國(guó)際的豐富市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn),還在企業(yè)文化中融合了馬自達(dá)特有的“Zoom-Zoom” 品牌精髓,兩種獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)兼收并蓄,將為中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)全新的活力。馬自達(dá)的“Zoom-Zoom”代表了一種全球領(lǐng)先、獨(dú)一無(wú)二的汽車設(shè)計(jì)、制造理念,即創(chuàng)造性和革新性。馬自達(dá)始終秉持著這一信念,向?qū)ν陼r(shí)代所感受到的動(dòng)感魅力仍懷有憧憬的人們,提供“激動(dòng)人心的駕馭體驗(yàn)”;而長(zhǎng)安馬自達(dá)在這一理念的引導(dǎo)下,專心致力于為顧客提供優(yōu)質(zhì)上乘的銷售服務(wù),帶來(lái)卓然不群的服務(wù)體驗(yàn),這與“Zoom-Zoom”理念所追求的方向—為客戶提供愉悅、完美的駕乘感受高度契合。 長(zhǎng)安馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的中期目標(biāo),是為實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)“在中國(guó)2010年生產(chǎn)?銷售達(dá)成30萬(wàn)臺(tái)”的目標(biāo)作出貢獻(xiàn);客戶滿意度(CSI/SSI)實(shí)現(xiàn)步入國(guó)內(nèi)業(yè)界頂級(jí)集團(tuán)的陣營(yíng);同時(shí),我們將根據(jù)銷售狀況及市場(chǎng)需求有計(jì)劃的逐步擴(kuò)張,構(gòu)筑起能夠贏得客戶信賴的銷售網(wǎng)絡(luò)。以馬自達(dá)品牌的核心“Zoom-Zoom”為基礎(chǔ),構(gòu)筑起擁有“堅(jiān)固的品牌地位”和“No.1的顧客滿意度(CS)”的強(qiáng)有力的銷售網(wǎng)絡(luò)。 市場(chǎng)價(jià)格 11.80-16.48 萬(wàn) 基本參數(shù) 外形尺寸(長(zhǎng)/寬/高): 4532/1755/1465mm 排 量: 1598-1999 cc 理論油耗: 5.9-6.4 升/百公里
回答者:2zhixiaohuli2016-01-05 00:00
任何汽車都可以加裝渦輪增壓,但是不一定能買到配套的渦輪產(chǎn)品,有些甚至需要特殊專業(yè)的特種改裝,如果你是非專業(yè)人員,勸你不要安裝,百害而無(wú)一利,如果你想提高車車的動(dòng)力性,可以改裝進(jìn)排氣系統(tǒng),在加裝二次進(jìn)氣、自然進(jìn)氣渦輪、機(jī)油
提問(wèn)者:zgte65322013-06-07
根據(jù)您的描述,市場(chǎng)大概賣價(jià)在8.6萬(wàn)元左右,具體成交價(jià)格根據(jù)車況和當(dāng)?shù)氐亩周囀袌?chǎng)行情來(lái)定。
提問(wèn)者:superlining882013-12-01
308 2.0MT吧,二樓的說(shuō)的對(duì),你去關(guān)下308 的車門就明白了,就沖這一點(diǎn)日本車真的比不了,那鈑金.....傷不起喲........馬三后排空間非常小的,你去試下就知道,還有308的內(nèi)飾做工,馬三是沒(méi)法比的,308
提問(wèn)者:xinlposadw6y2014-03-05
自然吸氣的車提升是沒(méi)有用的。說(shuō)真話,只有渦輪才有直接作用。 而且一般自然吸氣的車很少去升ECU,原因是因?yàn)槟愀淖兪裁茨亍N蜁r(shí)間?點(diǎn)火火力?點(diǎn)火時(shí)機(jī)?還是其它配合?這個(gè)自然吸氣車一般都不建議去改。 渦輪就不一樣,是完
提問(wèn)者:gewoon2013-07-07
睇丅伱要買D咩渦輪囉,伱裝HKS GT2510呢D細(xì)Turbo就2-3W,大包圍由幾百箌幾萬(wàn)文都侑,睇材料,輪胎伱換唔?yè)Q埋個(gè)鈴先?D品牌鈴都要幾萬(wàn)噶,賽車胎就唔洗講啦,都要過(guò)W壹組,無(wú)其他野裝啦?俾我就先改底盤先..
提問(wèn)者:obzhu2013-03-03
15萬(wàn)左右:星騁2.0;科魯茲1.6T或1.8 用途家用:科魯茲車內(nèi)空間稍微大,后排經(jīng)常有人坐時(shí)更適合 車型偏好:兩車都是經(jīng)湊的運(yùn)動(dòng)型三廂車 適合男生:兩車無(wú)論外觀和內(nèi)飾,都適合你這個(gè)年齡段的人,只是看你更喜歡哪個(gè)
提問(wèn)者:dsag3162013-11-22