提問者:yuhosc7962013-11-04 00:00
1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴,機油滲入到燃燒室燃燒,從而消耗掉。現(xiàn)象是早上第一馬達著車,有一股藍煙,然后很快消失。 2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對口造成的,現(xiàn)象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現(xiàn)象冒出,藍煙的多少取決于其磨損程度。 3、一般判斷每5000公里消耗1升機油就可以視為燒機油。 4、建議檢查并進行修理,也不一定是大修,如果缸套磨損不嚴重,只換活塞環(huán)和氣門油封即可,如果是氣門油封老化建議首先加一瓶油封止漏劑試試,價格一般在100元以內(nèi)!
回答者:osou15oo2016-11-04 00:00
燒機油和駕駛習慣有一定的關系,暴力駕駛、短途行駛、走走停停是對機油消耗有影響的。另外燒機油這里面包括,燃油品質(zhì)、機油品質(zhì)、行駛路況、保養(yǎng)周期等等的因素。這些因素會在發(fā)動機中形成積碳、油泥,這是發(fā)動機燒機油問題的根源。機油
提問者:irbic2015-09-01
就算換,也建議加錢換那種邁騰用的高檔機油。不過有的車友說大眾第一箱油能跑到1萬多都沒事。。。因為第一箱據(jù)說是很高檔的機油.但總的來說,勤保養(yǎng)是用車之道。過兩年就換的,可以無視。我朋友的標志307第一箱機油一直跑了2年都沒
提問者:tjmatbmsd2014-06-24
對于發(fā)動機是否燒機油的鑒定問題,目前國家來說有兩個標準:一個是限定規(guī)定的,是1984年出臺的標準。那個標準里面規(guī)定了機油消耗量應小于每千公里一升,國家在2003年又重新出臺了一個汽車發(fā)動機性能實驗方法,這里面明確規(guī)定
提問者:qimlek78242015-11-22
不懂的就別瞎說!正確的說應是第一種,加到A,也就是麻花上的扁鐵部位!機油隨著里程的增多是有損耗的,如果只加到B區(qū),剛換油時還可以,但時間長了,隨著機油的損耗會越來越少一點,上高速時肯定對發(fā)動機不利!
提問者:sdere9f7i2014-07-06
無論什么車,燒機油的根子就是在于國內(nèi)的燃油品質(zhì)和機油品質(zhì)太差。燃油差,大家應該心里還有數(shù),但是機油差,有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高于中國,在歐洲,機油當中必須有22%的添加劑,其中的添加劑的含量如下:典型的多級機油
提問者:aaalim2015-10-25
原因有如下幾種: 1、油底殼內(nèi)機油過多,超過刻線上線,使激濺機油過多; 排除方法:保養(yǎng)時按規(guī)定添加機油; 2、活塞環(huán)磨損,邊間隙過大; 排除方法:更換新件; 3、油環(huán)、錐形氣環(huán)安裝時裝反; 排除方法:注意安裝
提問者:gongfinger2014-11-18