提問者：nana.xp2013-11-07 00:00
本人小試過2.4AT，同時在58車EC8論壇混了將近一年了，談下我的認識: 動力:2.0AT的比較肉，2.4AT的還算充沛。網(wǎng)上有人做過實驗2.0AT百公里加速大概是14S，2.4是11S，與凱美瑞有一定差距，和雅閣差的不多。 油耗:市區(qū)的話2.4AT大概12L/百公里，2.0AT大約11L。當然，你帶的城市很擁擠的話會更高，不過市區(qū)距離畢竟不算遠。高速表現(xiàn)比較理想，都在8L以下。 舒適性:底盤表現(xiàn)是這款車一大亮點，舒適性和操控性的都不錯。避震即扎實又舒適，不過注意一點:胎壓不要太高，一般2.2~2.0比較好。 操控性:我只試到30邁的過彎，但是有個開遠景的朋友試過50邁過彎，180°大轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。有個視頻:百度視頻“帝豪EC8 210”那里能看到高速路的過彎，側(cè)傾也很小，并且高速穩(wěn)定性也不錯。 其實就規(guī)格上來說，前麥弗遜后支柱連桿加副車架，其實不算高級。對于底盤的良好表現(xiàn)，我個人猜測:減震彈簧其實比較硬朗，但副車架緩解了大部分震動，所以在舒適性和操控性間找到了比較好的平衡。 噪音:勻速情況下噪音都很棒，但在起步時發(fā)動機的噪音會有些大，因為三菱的發(fā)動機不算給力。 質(zhì)量:一定不如日系車就是了，不過在國產(chǎn)車中已經(jīng)不錯了。到目前為止，論壇里最嚴重的問題也就是有人嫌起步噪音大，還有就是個別車大燈起霧。并沒有影響到行車。 我個人建議您:如果有工作的需求，比如接客戶等商用要求，可以考慮此車。并且果有充足的時間的話，可以等一下吉利自主研發(fā)的2.4L CVVT發(fā)動機+DSI 6AT系統(tǒng)。 但如果只是個人用的話...這么大的車會有很多不方便的。畢竟EC7、奇瑞A3、長安悅翔就足夠了。 呵呵，好吧。樓上那位朋友太搞笑了。那么我們就用數(shù)據(jù)和事實說話:(數(shù)據(jù)來自新車評王、58車或58車)1、剎車距離:奔馳A級:38.6m、寶馬3系:38.7m。另外:卡羅拉:41.32m、�？怂�:40.11m。可見其實正常情況下A級車的剎車距離就是40m左右，帝豪由于輪胎較寬，并且用了博世的8.1號ABS，剎車表現(xiàn)還要好一些。 2、帝豪的投訴主要來自大燈、變速器異響、座椅不舒服......而現(xiàn)在這些問題早就解決了，有問題的車也都被修理了。自己去投訴網(wǎng)和58車論壇都可以看到。 3、負債率問題。首先樓主要知道正常情況下企業(yè)都是有負債的，中國民企500強平均負債率:79.8%。大眾:75% 寶馬:78% 奔馳:72% 吉利:73%。高嗎?至于沃爾沃，上半年銷量同比增長36%。只有車黑才擔心這一切!
回答者：hfwhtr2016-11-07 00:00
指導價：7.58萬元 包牌價：約8.32萬元 品牌：帝豪 系列：EC7系 產(chǎn)地：國產(chǎn) 基本參數(shù) 排量(L) 1.5 長/寬/高(mm) 4397*1789*1470 軸距(mm) 265
提問者：wangmangq2013-07-03
我上上周剛提的車，把車開到公司以后大家都來圍觀，品頭論足的，總的反饋是外觀不錯，哈哈，大家礙于面子也不會說不好聽的話。 由于才開兩周，所以心得不是特別多，我買的自動檔，加配了導航倒車影像雷達，全包下來費用11萬5以內(nèi)（
提問者：sxj722014-04-18
一般來說，兩個原因，一個是加油的地方用的是國標油還是當?shù)刈援a(chǎn)油，我車子在外地加好油后邊開邊停，不知怎么回事，嚇得不行，后來喊人來檢查后說是剛加的油的質(zhì)量問題，把油抽出來加其它油后就好了，還有一個原因就是輸油管堵塞，這也是
提問者：wmgd4992015-02-17
是不是沒打火聽音樂看DVD把電瓶的電用光了？ 這種情況只能后面有個人推車，然后再啟動了
提問者：wxs520wsx2013-07-15
買車不全款耗油問題3分買車不全款2014款1.3T CVT 精英型發(fā)布：2014-10-06舉報 瀏覽（19743）外觀 內(nèi)飾 空間 動力 操控 配置 舒適度 性價比 油耗4 5 4 3 3 5 4 3
提問者：woaitt52000002014-11-24
你好！中控異響的原因很多，有很大一部分是加裝導航后引起的，需拆下來后固定里面的線束。其余方面需要查明原因才好逐步解決。潤滑油對于解決飾條軌道方面的異響有作用，但中控都是塑料件這個不起作用。
提問者：秋寂shagua2015-01-27
