提問(wèn)者：xlec10552013-11-04 00:00
1.車內(nèi)高度不足,178cm以上的駕駛者在駕駛位的感覺(jué)會(huì)比較壓抑, 即使座椅放到最低, 仍會(huì)覺(jué)得視野不夠廣闊2.車內(nèi)儲(chǔ)物空間太少,而且設(shè)計(jì)得不夠合理,例如車門儲(chǔ)物格連小瓶的礦泉水都放不下3.車頭太長(zhǎng),導(dǎo)致車內(nèi)空間體現(xiàn)不了2755mm的軸距優(yōu)勢(shì) - 而比亞迪中級(jí)車車頭長(zhǎng)的特點(diǎn)從F6,G8到思銳都被傳承, 雖然看起來(lái)很大氣, 但是消費(fèi)者更不愿意看到車內(nèi)空間因此而被壓榨4.HUD無(wú)法實(shí)現(xiàn)與中控屏幕分屏5.云服務(wù)貌似只能免費(fèi)使用2年外觀: 1.前臉霸氣, 車身的曲線算不上流暢但是因此而顯得很硬朗2.個(gè)人認(rèn)為思銳的尾巴還是最易于區(qū)分其它品牌車,鍍烙的銀條橫貫左右,而尾燈的形狀沒(méi)有模仿的痕跡,BYD的點(diǎn)亮logo有個(gè)性而且稍顯張揚(yáng),雖然在街上會(huì)被其它車吐槽, 但思銳的造車工藝及配置會(huì)令駕駛該車的的車主更加自信內(nèi)飾: 1.真皮沙發(fā)很舒服, 個(gè)人不在意包裹性的感覺(jué),最起碼用料已經(jīng)很對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的車2.很遺憾的看到中控臺(tái)用料均是硬塑料,但是基本無(wú)異味,接縫處均勻空間: 1.稍有遺憾,無(wú)法體現(xiàn)出2755mm的軸距優(yōu)勢(shì),后排乘客雙腿擺放雖不會(huì)感覺(jué)局促, 但絕對(duì)談不上富余2.車高太低,頭部空間不足配置:在10~20w內(nèi)絕對(duì)屬于奢侈級(jí)別:1.云服務(wù)的監(jiān)控,啟動(dòng),防盜功能已經(jīng)可以俘虜不少準(zhǔn)車主的心,實(shí)際使用起來(lái)更加覺(jué)得實(shí)用,而且提前為未來(lái)車的平民配置發(fā)展指明了方向,不難想象以后該項(xiàng)功能會(huì)成為各品牌標(biāo)準(zhǔn)配置的話車主們的心情會(huì)如何激動(dòng)2. 儀表盤的信息豐富, 字體也夠大, 駕駛員能夠輕易獲得全車各項(xiàng)信息3.夜視HUD雖然用處不大,但錦上添花的功能我們車主是不會(huì)嫌多的動(dòng)力: 1.5L的排量,近于2.4L的動(dòng)力,操動(dòng)思銳的車重絕對(duì)毫無(wú)壓力,而且加速不會(huì)飄.推背感在1800轉(zhuǎn)之后馬上就會(huì)體現(xiàn)出來(lái),與官方描述一致操控:即使有液壓助力但方向盤也需要有一定的力量才能旋轉(zhuǎn)自如,單手搓盤基本已經(jīng)不能實(shí)現(xiàn)了 方向盤沒(méi)有虛位,但因?yàn)檐囶^太長(zhǎng)而且車身也長(zhǎng)的關(guān)系,很難感覺(jué)到準(zhǔn)確的操控油耗:因?yàn)檫�沒(méi)過(guò)磨合期, 頭500公里平均油耗為8.5L百公里,加的97#.個(gè)人來(lái)講基本滿意,期待磨合首保后的表現(xiàn)舒適: 1.地面的顛簸過(guò)濾很好,懸掛的調(diào)校十分到位, 符合思銳這個(gè)級(jí)別家用車的定位2.米其林的輪胎對(duì)靜音的表現(xiàn)也起了很大作用,作為一部13W不到的國(guó)產(chǎn)車的隔音表現(xiàn),作為車主的我十分滿意3.座椅的皮質(zhì)算不上高檔,但是吸入性很好,也沒(méi)有異味,后排的乘坐感覺(jué)十分愜意,當(dāng)然太高的人可能會(huì)抱怨腿部空間不夠4.低速換擋的確會(huì)有頓挫感,但不明顯. 因此在塞車跟車的時(shí)候最好切換為S檔或者M(jìn)檔,我把這個(gè)歸根為比亞迪雙離合研發(fā)的技術(shù)不到位,加上雙離合的天性.但是這種頓挫感對(duì)于我來(lái)說(shuō),比以前舊車的AMT變速箱好多了,而且不會(huì)感到動(dòng)力銜接的不順暢保養(yǎng):首保3500公里后, 7500公里的保養(yǎng)間隔反而令我比較吃驚,這從一個(gè)方面表現(xiàn)了比亞迪對(duì)這套TID平臺(tái)的穩(wěn)定性擁有足夠信心,也大大消除了我們消費(fèi)者對(duì)整車質(zhì)量的擔(dān)心.不過(guò)對(duì)于我這樣趨于保守的車主來(lái)說(shuō), 適當(dāng)減短保養(yǎng)的間隔將會(huì)成為我們養(yǎng)車的一個(gè)習(xí)慣.
回答者：fulupd2016-11-04 00:00
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提問(wèn)者：unknownkiss2013-03-18
ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。主要是為了防止急剎時(shí)，方向盤鎖，不能打方向。比如你的車遇到行人的急剎，可以不打方向，它是很難要避免的行人，并與ABS的話，即使制動(dòng)踩死，但也打方向。包括普通制動(dòng)系統(tǒng)是汽車最先進(jìn)的制動(dòng)最好的剎車制動(dòng)功
提問(wèn)者：q4545646512014-02-06
同價(jià)位車型中，L3的配置相當(dāng)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，CVT變速箱的9.28萬(wàn)元，比亞迪的車從L3上市，陸續(xù)的S6，還有待上市的DM油電混合，給比亞迪的品牌大大地拉升了一個(gè)檔次，比較吸引人的就是全車流線型設(shè)計(jì)，轎跑風(fēng)格，全車真皮座
提問(wèn)者：ranranshow2014-08-10
在方向盤上，有個(gè)旋轉(zhuǎn)按鈕
提問(wèn)者：geyihui2014-11-13
汽車二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)除完成一級(jí)維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)項(xiàng)目外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位、結(jié)合小修，對(duì)有故障的主要總成進(jìn)行解體、清潔、潤(rùn)滑、檢查和調(diào)整作業(yè)。以達(dá)到改善潤(rùn)滑條件，減少機(jī)械件磨損，保證車輛技術(shù)狀況良好
提問(wèn)者：sdg450fffd2016-09-19
先松開(kāi)方向盤的調(diào)整扳手，上下前后拉動(dòng)N次再回復(fù)合適你的位置壓緊扳手，看看如何。不行又難以忍耐就去4S打黃油吧。道理很簡(jiǎn)單，就是用相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方式使缺油的地方重新覆蓋上油脂，以免小病大治，省得被人大卸八塊。
提問(wèn)者：computer1012013-07-19
