請問老師我的東風奇駿2.5有無必要用美孚1號5w-30機油？

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如果你是那種愛車如命的就不浪費了，全合成的機油可以讓你的愛車幾十萬公里內不大修的。下面給你介紹一下機油的知識吧。 機油知識 機油有什么功能一: （1）潤滑作用 引擎只要是處于運轉的狀態(tài)下，內部機件便會產生摩擦，轉速愈快，摩擦就愈激烈，例如活塞部份，溫度更可高達攝氏兩百多度以上,此時如果沒有機油的存在，溫度便會高到將整個引擎燒掉。機油的第一項功用就是利用油膜覆蓋于引擎內部金屬表面，以減少金屬之間的摩擦阻力。 （2）散熱作用 汽車引擎本身的散熱，除了冷卻系統以外。機油也是一個重要角色，因為機油會流經引擎內部各處，可帶走機件摩擦產生的熱，而距離冷卻系統較遠的活塞部份，也可經由機油獲得一些冷卻效果。 （3）清潔作用 引擎長期運轉產生的碳與燃燒剩下的殘渣，會附著于引擎內部各處，如果未經適當的處理，便會影響引擎的功能尤其這些東西積在活塞環(huán)與進、排氣門等處，會產生積碳或黏著性物質，引起不爆震、頓挫不順、耗油加大。這些現象都是引擎的大敵。機油本身具有清凈分散作用，可以不使這些碳與殘渣堆積在引擎內部。讓它們形成小顆粒，而懸浮在機油里。 機油有什么功能二 （4）密封作用 雖然活塞與汽缸壁之間有活塞環(huán)來提供密封作用，但因金屬表面并不是非常平整，所以密封程度并不會很完好，假使密封作用不佳，引擎動力必定降低，所以機油可在金屬之間產生薄膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎運轉效率。 （5）防蝕、防銹及防凍作用 汽車經過一段時間的行駛，機油內或多或少會自然生成具有腐蝕性的氧化物，這些腐蝕性物質中的強酸，更容易對引擎內部機件造成侵蝕；而燃燒所生成的水分，雖然大部分會隨廢氣排放被帶出，但還是會有少許水分殘留，也會損害引擎。所以機油中的添加劑便有防蝕、防銹及防凍的功用，以保護引擎不受傷害 認識機油標識一: （1）API API是最常見的機油國際認證規(guī)范標示，是American Petroleum lnstitute“美國石油工程學會”的縮寫。通過APl測試認證的油品可以在機油瓶身標打上API的雙環(huán)標志，它區(qū)分機油等級標準主要依據油品的低溫流動性、高溫清凈性，擴散過濾性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性，觸媒兼容性以及環(huán)保要求(這個部分后面會再提到)。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL這11種等級，以SL等級為最新。S所代表的是汽油引擎，后面的英文字母為其等級區(qū)別，一般在罐身上所看到的標示方式為SJ/CF，斜線后的C所指的則是柴油引擎，分級方式與亦同，即字母順序越后面所代表的等級越高 認識機油標識二: （2）CCMC 原本的歐洲油品認證規(guī)范組織CCMC在1996年正式改組為ACEA。CCMC為Coremittee Of Common Mar—ketAutomobi，eConstructors，亦即"歐洲共同市場汽車制造委員會”，由CEC負責開發(fā)燃料與潤滑油性能的試驗方法，再由CCMC進行分級。CCMC所制訂的規(guī)格從最低級G1起一直到最高級的G4，G5，G代表汽油引擎，PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所認證的油品局限于低溫流動指數10W、15W與20W，但是W后面的高溫黏度指數則沒有限制，而G5所認證的油品只包括5W與10W。 認識機油標識三: （3）ACE ACEA為Association des Constructeurs Europeens Automobiles，為原來的CCMC改組，于1996年1月1日正式稱為ACEA，分為A1，A2，A3三級。ACEA的認證規(guī)范標準是由BMW。FlAT，FORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE、RENAULT、SCANA、VW、VOLVO等車廠共同制訂，1996年取代CCMC，不過目前ACEA與CCMC的認證標示仍然并行使用，在許多油品的罐身上我們仍然可以看到這兩種認證規(guī)范的出現。 車用機油的級別分類標準 （API） SA： 適合老式引擎；沒有效能要求。惟有制造廠特別建議時才可使用。 SB ：適合老式引擎。惟有制造廠特別建議時才可使用。 SC ：適合1967年前之引擎。 SD ：適合1971年前之引擎。 SE ：適合1979年前之引擎。 SF ：1980年以后汽油引擎制造廠商修護作業(yè)在引擎制造廠商推薦之修護作業(yè)程序下之1980年以后客車及部分卡車汽油引擎作業(yè)典型。這種機油較SE級油料具有更佳之氧化穩(wěn)定性及更佳之抗磨耗性此油對引擎積垢銹蝕及腐蝕具有極大的保護作用。 SG ：用于1989年以后車型之小客車、旅行車、小貨車等汽油引擎之潤滑，對引擎內沉積物之控制、抗氧化性及減少引擎之摩損較前等級為佳�？扇〈鶶F及以前等級之機油。 SH ：適合1996年前之引擎。于特定的c等級公布之前仍有效。 SJ ：APl于1996年開始使用，適合所有目前使用中的車用引擎。 SL ：適合所有正在使用中的汽車引擎，SL級并能提供較好的高溫沉積物的控制和節(jié)省燃油的消耗，有些SL級也通過國際潤滑油標準認證委員會的規(guī)格標準。 機油粘度知識一: 機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素。國際上對機油粘度和質量級別的認定，采用SAE的機油粘度分類法和API的質量等級標準。 機油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(如SAE5W-30)，現在車輛大部分使用多粘度機油，因為這種機油內含多種特殊添加劑，使機油在低溫環(huán)境下易于流動、不凝結，在高溫環(huán)境下保持粘稠度、不分解。 機油標號中的W表示冬季(Winter)，W前的數字表示機油的低溫流動性，數字越小，機油流動性越佳。發(fā)動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發(fā)動機磨損降到最低。W后的數字表示機油的高溫粘度，數字越大，高溫下保護性能越好。 此外選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發(fā)動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發(fā)動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。 機油粘度知識二: 美國汽車工程師協會(SAE)的機油粘度分類法。SAE采用的是粘度等級分類法，將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。具體含義如下： 冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。 1.冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低； 2.夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高； 3.冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。 1.高溫型(如SAE20～SAE50)---其標明的數字表示100℃時的粘度，數字越大粘度越高。 2.低溫型(如SAEOW～SAE25W)：W是Winter(冬天)的縮寫，表示僅用于冬天，數字越小粘度越低，低溫流動性越好。 3.全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低溫時的粘度等級分別符合SAE15W、10W、5W的要求、高溫時的粘度等級分別符合SAE40、50的要求，屬于冬夏通用型. 埃索傲超能純合成機油 適用于當今計算機控制燃油噴射及多氣閥發(fā)動機，它能在極短時間內為發(fā)動機的重要部件提供保護。 " API（美國石油協會）標準：SJ " 粘度SAE（美國汽車工程師學會）：5W—40 " 適用車型：30萬元左右中的高檔車 " 參考價格：4L－380元/罐 埃索超力富 " 適用于裝有催化轉化器的發(fā)動機。 " API標準：SJ " 粘度SAE：5W—30/15W—50 " 適用車型：十幾萬元的中低檔車 " 參考價格：4L－150元/罐 嘉實多冠軍全合成機油 磁護是嘉實多在機油領域的一項突破性技術。嘉實多主打的汽油車機油產品有：冠軍全合成機油、磁護機油、嘉護機油以及護力機油。 稱為冠軍，自然和賽車場是分不開的，它是一種全合成賽車發(fā)動機油，能夠輔助發(fā)動機輸出澎湃動力。 " API標準：SL " 粘度SAE：0W—40 " 適用車型：寶馬、奔馳等車型 " 參考價格：4L－450元/罐 嘉實多磁護機油 車輛啟動至熱車階段，由于機油還未完全覆蓋部件的表面，磨損特別大，而磁護機油的UMA磁性分子在汽車啟動時，能像磁石般吸附在發(fā)動機的表面，大大減少發(fā)動機啟動時的磨損。 " API標準：SL " 粘度SAE：5W—40 " 適用車型：雅閣、帕薩特、別克等中高檔車 " 參考價格：4L－265元/罐 嘉實多嘉護機油 嘉護機油是原嘉實多金豪華機油的升級產品，它添加了“活性合成保護分子”，在低溫下也保持潤滑的功能，還提供更強的防銹保護與抗磨作用。 " API標準：SL " 粘度SAE：5W—30/10W—40/15W—50 " 適用車型：中低檔車型 " 參考價格：4L－135元/罐 殼牌 殼牌在2003年仍然主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特級喜力、紅色喜力，由于其包裝罐顏色分別為灰色、藍色、黃色以及紅色，所以大家更通俗地稱它們?yōu)榛蚁擦�、藍喜力、黃喜力和紅喜力。 灰喜力是殼牌在國內銷售的頂級全合成機油，可以滿足所有汽車制造商對機油的要求；藍喜力為半合成油，適用20萬元以上的私家車及商務車；黃喜力針對10—20萬元左右的私家車；而紅喜力則對口經濟型車。 據殼牌（中國）有限公司地區(qū)銷售經理楊海峰介紹，與其它品牌相比，殼牌機油最突出的特點在于其清潔性。發(fā)動機在使用一定時間后，很容易產生油泥以及積碳，而喜力系列的清潔分散劑能對油泥及積碳進行分解，以保持油路的通暢，減少活塞與發(fā)動機缸壁之間的熱量損耗，直接表現出來就是駕駛者踩油門時動力反應加快，尤其在冬季熱車時，原來需要3—4分鐘，可以大幅縮短至十來秒鐘。 殼牌超凡喜力 含有殼牌專有XHVI的合成基礎油，具有低揮發(fā)性，能減少機油消耗量；全合成機油能提供最佳發(fā)動機清潔性，特別適用于多氣閥、渦輪增壓發(fā)動機；在苛刻行駛狀況下也能對發(fā)動機提供極佳的保護。 " API標準：SJ " 粘度SAE：15W—50 " 適用車型：奔馳、寶馬、凌志等 " 參考價格：4L－438元/罐 殼牌非凡喜力（藍喜力） " 半合成機油，其油膜具有穩(wěn)定性。 " API標準：SJ " 粘度SAE：10W—40/15W—50 " 適用車型：奧迪A6、別克、帕薩特、雅閣以及豐田、三菱、日產等品牌 " 參考價格：4L－280元/罐 殼牌特級喜力（黃喜力） " 由礦物基礎油以及清凈劑、分散劑、抗氧劑、抗磨損劑、防腐蝕劑等添加劑調配而成。 " API標準：SJ " 粘度SAE：10W—40 " 適用車型：藍鳥、畢加索、寶來、歐寶、桑塔納、富康、捷達車型以及現代、起亞等品牌 " 參考價格：4L－138元/罐 美孚金裝美孚1號 " 由三種合成基礎油配合適當的添加劑研制而成，可以在發(fā)動機啟動磨損最大時，提供超強的抗磨保護。 " API標準：SJ " 粘度SAE：0W—40 " 適用車型：特別推薦給高性能包括多氣閥和配有渦輪增壓器之發(fā)動機 " 參考價格：4L－570元/罐 美孚1號 " 純合成機油加以添加劑配制而成，在極低溫及極高溫下仍能保持優(yōu)異潤滑性能。 " API標準：SJ " 粘度SAE：5W—50 " 適用車型：30萬元左右的中高檔車 " 參考價格：4L－428元/罐

回答者：agmbnfsa0237zv2016-04-24 00:00