胎壓是什么意思？

最佳答案

你好！新年快樂！胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)�，F(xiàn)在很多車胎充入的不是空氣。對(duì)于這些車胎，胎壓要求比較嚴(yán)格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關(guān)系。并且胎壓與車的性能有緊密聯(lián)系，比如舒適度及運(yùn)載量，還會(huì)影響車胎壽命。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。1、出行前先觀察輪胎狀態(tài)。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發(fā)軟就正常。高壓胎——就是有內(nèi)胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側(cè)面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時(shí)的緩沖力，感覺加油時(shí)的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經(jīng)驗(yàn)。3、正常情況下每星期到專業(yè)的輪胎修理店檢查、補(bǔ)充氣壓。1.直接式胎壓監(jiān)測(cè)：接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2.間接式胎壓監(jiān)測(cè)：間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。3. 輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹：它兼有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，它在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過低的缺點(diǎn)。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個(gè)輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。入夏后，在地表溫度與天氣溫度的雙重壓力下，因爆胎而導(dǎo)致的交通事故明顯增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)高速公路上發(fā)生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。因此，提前了解輪胎胎壓狀況，并在胎壓異常時(shí)及時(shí)采取有效的防范措施，對(duì)于行車安全有著極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。于是，TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。[3]旨在對(duì)車輛胎壓進(jìn)行全時(shí)監(jiān)測(cè)及異常預(yù)警的TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，不同于安全帶、安全氣囊等在事故發(fā)生后才起到保護(hù)人身安全的作用的被動(dòng)安全設(shè)備，它可以提前預(yù)警胎壓異常狀況，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。有了它，駕駛員無須下車檢查，坐在車內(nèi)即可隨時(shí)獲知輪胎內(nèi)部的情況，確保了行車安全。除了預(yù)防胎壓過高、不足的異常現(xiàn)象以及爆胎這一類極端狀況的發(fā)生外，TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在日常使用中，還有著延長(zhǎng)輪胎使用壽命、減少懸架系統(tǒng)磨損和有效避免油耗增加的作用。有資料顯示，在輪胎氣壓不足時(shí)行駛，胎壓比正常值低10%的，輪胎壽命將減少15%。當(dāng)胎壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)隨之減小，輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，抓地力也會(huì)受到影響。有了TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，駕駛者可以隨時(shí)讓輪胎保持在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。另外，車輛在胎壓過高的狀態(tài)下行駛，還會(huì)導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)此以往，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成傷害;胎壓不均，也容易造成剎車跑偏，同樣增加懸掛系統(tǒng)的磨損。TPMS胎壓監(jiān)測(cè)能隨時(shí)對(duì)任意一個(gè)輪胎進(jìn)行監(jiān)測(cè)，預(yù)防了上述現(xiàn)象的發(fā)生，起到了減少懸架系統(tǒng)磨損的作用。其實(shí)，早在2003年美國(guó)就開始率先推行汽車強(qiáng)制配備TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。目前在歐美市場(chǎng)，TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已成新車的標(biāo)準(zhǔn)配置，與安全氣囊、ABS防抱死剎車系統(tǒng)一起被視為汽車三大安全系統(tǒng)之一。對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來說，由于成本限制，TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)只出現(xiàn)在奔馳、寶馬、邁騰、帕薩特等一些中高級(jí)車型上，雖然目前還未出臺(tái)相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定，但TPMS胎壓監(jiān)測(cè)的應(yīng)用和普及已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。隨著國(guó)人安全意識(shí)的提高，廣大國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在強(qiáng)調(diào)用車性價(jià)比的同時(shí)，對(duì)主被動(dòng)安全配置的呼聲也更高。市面上的一些經(jīng)濟(jì)型車型也逐漸開始配備TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其中不乏天津一汽這樣在國(guó)內(nèi)小車市場(chǎng)引領(lǐng)安全配置潮流的先行者。隨著威志V5、夏利N7等重磅車型的相繼上市，天津一汽拉開了TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域的普及風(fēng)潮。而BOS剎車助力系統(tǒng)、ISO-FIX國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅接口等先進(jìn)安全配置的搭載，更讓天津一汽旗下產(chǎn)品的主被動(dòng)安全性能再上新臺(tái)階，為經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域樹立了新的安全標(biāo)桿�？梢姡�諸如TPMS胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)等安全配置的應(yīng)用，不僅順應(yīng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也為重視安全性能的消費(fèi)者帶來了理想的購車新選擇。目前，我國(guó)TPMS強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入深化論證階段，該標(biāo)準(zhǔn)的制定將對(duì)規(guī)范和引導(dǎo)TPMS胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展起到強(qiáng)有力的促進(jìn)作用�？梢灶A(yù)見，不久的將來，TPMS胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)將迎來發(fā)展和普及的春天。隨著天氣越來越冷，人們開始頻繁的增減衣物，車主們也開始更加關(guān)注愛車的養(yǎng)護(hù)。天氣冷了，汽車的輪胎胎壓也要注意檢測(cè)，那么，汽車輪胎多久充氣一次？充氣的時(shí)候有什么注意事項(xiàng)呢？一般汽車每個(gè)月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調(diào)整胎壓，比較理想的調(diào)整時(shí)間是在11月和5月，11月基本進(jìn)入冬季，胎壓通常會(huì)降低，應(yīng)稍作調(diào)整。5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時(shí)候只要輪胎氣壓不是高出標(biāo)準(zhǔn)范圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個(gè)月都去調(diào)整。給輪胎充氣的時(shí)候一定要注意一下幾點(diǎn)：1、充氣要注意安全。要隨時(shí)用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。給輪胎更換新內(nèi)容充氮?dú)?舒適+省油給車主支招：選購“低碳”輪胎2、停止行駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行駛時(shí)胎溫會(huì)上升，對(duì)氣壓有影響。3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進(jìn)的現(xiàn)象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內(nèi)胎橡膠變質(zhì)損壞。5、充氣時(shí)不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)氣壓過多后再行放氣，也不可因長(zhǎng)期在外出后不能充氣而過多地充氣，如超過標(biāo)準(zhǔn)過多會(huì)促使簾線過分伸張，引起其強(qiáng)力降低，影響輪胎的壽命。6、充氣前應(yīng)將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動(dòng)氣門芯，充氣完畢后應(yīng)用肥皂泡水（或口水）涂在氣門嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會(huì)產(chǎn)生小氣泡），并將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進(jìn)入氣門嘴內(nèi)部。7、子午線胎充氣時(shí)，由于結(jié)構(gòu)的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認(rèn)為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時(shí)也誤認(rèn)為已充足。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓表加以測(cè)定。子午線輪胎的使用氣壓應(yīng)高于一般輪胎0.5－1.5kg/cm2。8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應(yīng)定期進(jìn)行校對(duì)，以保證氣壓檢查準(zhǔn)確。汽車輪胎多久充氣一次？這個(gè)問題并沒有一個(gè)十分標(biāo)準(zhǔn)的答案。建議車主朋友每個(gè)月檢查一次汽車胎壓，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓不正常，就要及時(shí)調(diào)整胎壓，以免胎壓補(bǔ)足或壓力過大導(dǎo)致爆胎。

回答者：joxp34482016-02-01 00:00