提問者：hhj350931142016-04-28 00:00
2015卡羅拉，方向盤轉(zhuǎn)向90度灣后，到要直走時，方向盤不會完全回復(fù)正位，車繼續(xù)還是轉(zhuǎn)灣狀態(tài)，本月在首保時調(diào)節(jié)方向盤前不會這樣，現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎要打多點方向，另外方向盤松了不少，怎么這樣?
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調(diào)整點火正時后再調(diào)整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點火時刻，故必須在點火正時調(diào)整前調(diào)好觸點間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動檢查：起動發(fā)動機使運轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。
回答者：etrevolc2016-04-30 00:00
這個是剎車盤的問題，除此之外，可能還有一種可能,就是輪轂(又稱法蘭盤或葫蘆頭，就是車輪最中間與車體連接的部位)壞了。壞了之后，相應(yīng)的車輪跑起來就不在一個平面上(車輪瓢),所以剎車時也可能發(fā)抖.其癥狀是:剎車踩實了后不
提問者：鴿子飛翔841272015-11-22
在方向盤下面，有個扳手，扳起來就可以調(diào)節(jié)方向盤高度，調(diào)完以后再扳回去固定住，可以看一下車輛使用手冊，上面有的
提問者：q12536283692016-08-06
新車也有可能不正，差的不多。車輛行駛一段時間，有可能輪胎碰到路牙等也有可能造成不正，差的不多，不用調(diào)整。差的多調(diào)整一下就可以。
提問者：yuanwei01361970-01-01
這是卡羅拉 2016款 1.6L的方向盤。
提問者：a32761302016-07-18
原因有：一.助力泵油管滲油油杯缺油方向重。二·助力泵皮帶斷了助力泵不工作方向重。三·助力泵壞了不工作方向重。一二的可能性很大。
提問者：58車2016-11-30
方向盤打死自己不回，這個是助力系統(tǒng)損壞造成的，一般是助力油泄露或者死缺失造成的，具體檢查維修的。需要更正一下的是能使車輛的方向回正主要靠的不是方向助力泵，在車輛的行駛過程中能使方向回正的靠的是主銷內(nèi)傾與主銷后傾角的影響。
提問者：heqiang772016-08-05
