提問(wèn)者：luchui42342013-04-07 00:00
環(huán)島電渦是大功率電動(dòng)渦輪增壓器配套控制器. 控制器集成了風(fēng)量感測(cè)計(jì),在感測(cè)到風(fēng)壓偏高時(shí)(怠速和低轉(zhuǎn)),自動(dòng)降低電壓,風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速便會(huì)及時(shí)下降,維持一個(gè)穩(wěn)定的風(fēng)壓水平,,在感測(cè)到風(fēng)壓降低時(shí)(中高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣增大)及時(shí)升高電壓,風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)高轉(zhuǎn)速以維持風(fēng)壓,隨著轉(zhuǎn)速不斷提高,電壓也不斷提升,最高設(shè)到18V,以超過(guò)風(fēng)機(jī)原設(shè)計(jì)0.3倍的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)揮大于標(biāo)稱(chēng)的風(fēng)量和風(fēng)壓,比原來(lái)未加電路時(shí)更完美支持發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)需求.而在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,內(nèi)置的進(jìn)氣溫度傳感會(huì)自動(dòng)檢測(cè)渦輪溫度,如感測(cè)到溫度偏高時(shí)會(huì)延時(shí)幾十秒到一分鐘再關(guān)閉,以給渦輪降溫.
回答者：沒(méi)治D672016-04-07 00:00
型號(hào)是11720-ED00B 是7PK1140.
提問(wèn)者：nick197712242013-07-16
悅動(dòng)搭載了全新調(diào)校的α、β系列發(fā)動(dòng)機(jī)：CVVT技術(shù)的應(yīng)用在提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放， CVVT系統(tǒng)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低14%以上，經(jīng)過(guò)全新調(diào)校的悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)更輔以全新調(diào)校過(guò)的變速器
提問(wèn)者：vgyukp2013-03-11
我暈....這還用問(wèn)...就是德國(guó)車(chē)代表與日本車(chē)新生的比較 德國(guó)車(chē)比日本車(chē)重，主要因?yàn)橐韵路矫嬖颍? 1)為確保高速行駛的操控性、穩(wěn)定性、安全性（車(chē)體剛性），德國(guó)車(chē)的底盤(pán)用料十足，特別結(jié)實(shí)（同排量德國(guó)車(chē)的最
提問(wèn)者：wuxianguoer22013-05-26
離合器是手動(dòng)檔汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)根本要件，手動(dòng)檔汽車(chē)離合器操作原理介紹它位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，根據(jù)手動(dòng)檔汽車(chē)離合器操作原理，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車(chē)行駛過(guò)程中
提問(wèn)者：X小X包X子X(jué)2013-06-19
VVT 英文全稱(chēng)： Variable Valve Timing 可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。當(dāng)今都是N/A（自然吸氣）引擎技術(shù)。該系統(tǒng)通過(guò)配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
提問(wèn)者：axuxiaofang2013-05-24
當(dāng)然是驪威 首先樂(lè)風(fēng)它的口碑就不怎么樣整個(gè)就是一部垃圾車(chē),買(mǎi)的人都后悔,除了一個(gè)亮麗的外形,其他一無(wú)是處~ 驪威 采用了TIIDA 的底盤(pán), TIIDA 的發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)CVTC連續(xù)可變正式氣門(mén)系統(tǒng),駿逸的車(chē)身結(jié)構(gòu). 最
提問(wèn)者：huifeng0002013-09-10
