提問(wèn)者:wqh10082013-04-12 00:00
凱美瑞2.0的想知道長(zhǎng)期用93號(hào)汽油,會(huì)有積碳,對(duì)汽車的壞處多大。
我從2個(gè)方面進(jìn)行回答: 一是劣質(zhì)汽油的壞處以及減少損傷的應(yīng)對(duì)方法。 二是汽車何時(shí)需清理積碳。 中國(guó)的原油普遍屬于高蠟原油,原油中的臘含量基本上在15%—20%的范圍。而伊拉克的優(yōu)質(zhì)原油需要在-30℃下才可測(cè)得0.9%含蠟量。 這樣的結(jié)果,必然導(dǎo)致中國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽油中,含有更多的不易充分燃燒的長(zhǎng)碳鏈成份。這就是我們通常所說(shuō)的油品比較差。 中國(guó)比較差的油品,會(huì)給我們的愛(ài)車帶來(lái)什么樣的影響呢? (1)汽油中的不易充分燃燒的長(zhǎng)碳鏈成份——更容易形成各種積碳。 中國(guó)的汽油現(xiàn)狀,決定了我們必須要有更細(xì)致的養(yǎng)車計(jì)劃,來(lái)充分消除各種積碳對(duì)車況的影響。其中最簡(jiǎn)單易行的,就是定期的上高速去遛車。充分分利用更高的轉(zhuǎn)速、更高的缸壓、更高的點(diǎn)火溫度,把長(zhǎng)期市內(nèi)頂距離低速行駛所殘留的積碳,盡可能的燒掉。 一般來(lái)說(shuō),每個(gè)月能有一次20分鐘以上的連續(xù)高速行駛,對(duì)車況的養(yǎng)護(hù)是非常有益的。 (2)汽油中的不易充分燃燒的長(zhǎng)碳鏈成份——更容易結(jié)掛在節(jié)氣門(mén)上,形成凝膠,從而堵塞節(jié)氣門(mén)。 這一點(diǎn),受氣溫的影響,表現(xiàn)會(huì)更強(qiáng)烈。 冬天氣溫低,汽油中的不良長(zhǎng)碳鏈成份更容易形成結(jié)掛。從而造成點(diǎn)火困難、怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力、油耗增加、積碳增加等一系列的車況問(wèn)題。 尤其是對(duì)汽缸頂門(mén)數(shù)越多、壓縮比越高、進(jìn)排氣、點(diǎn)火時(shí)序要求越高的發(fā)動(dòng)機(jī),其影響越大。 所以16V的發(fā)動(dòng)機(jī),要養(yǎng)成定期清洗節(jié)氣門(mén)的好習(xí)慣。尤其是在入冬前,最好做一次清洗,對(duì)車況的養(yǎng)護(hù)更有好處。 很多車托,用一些片面的發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí),惡意的攻擊速騰、高爾夫、寶來(lái)、206等車為什么還配備八氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 其實(shí),一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的生產(chǎn)廠,在選用什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)上,考慮的因素是非常多的。為什么神龍廠百萬(wàn)公里無(wú)大修的發(fā)動(dòng)機(jī)都是那些無(wú)知的車托所惡意攻擊的八氣門(mén)的? 最新一代的馬自達(dá)六,也把它的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比下調(diào)到了9.7。充份反映了生產(chǎn)廠,不再片面追求數(shù)據(jù),真心為大家打造一款更適合中國(guó)國(guó)情的,能讓大家用起來(lái)更省心、更放心的好車的決心。 (3)汽油中的不易充分燃燒的長(zhǎng)碳鏈成份——使汽油的實(shí)際做功值受溫度影響劇大。 有人做過(guò)測(cè)試,中國(guó)的劣質(zhì)汽油,隨氣溫的變化,用于考核汽油實(shí)際做功能力的辛烷值,變化范圍高達(dá)0.4。 也就是說(shuō),你加入的93#汽油,在惡劣地氣溫下,它的實(shí)際做功能力只相當(dāng)于89#汽油(連90#汽油都達(dá)不到)。 現(xiàn)在你可以開(kāi)始知道,你的愛(ài)車為什么會(huì)隨天氣變化就有那么多古怪的現(xiàn)象了。 我們也不難知道,為什么那些用著老古懂級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的,網(wǎng)絡(luò)“專家”和網(wǎng)絡(luò)“大師”們眼里那些不入流的車,他們依然能長(zhǎng)期盤(pán)踞著中國(guó)汽車銷售榜的前幾名了? 老百姓可不管你那些天花亂墜的數(shù)據(jù),幾年后,誰(shuí)的車耐跑,自然見(jiàn)分曉。 。4)油溫——劣質(zhì)汽油的變態(tài)影響之一 頭一天,車況良好,意氣風(fēng)發(fā)。第二天早晨卻一次點(diǎn)火不成功。 這是油溫對(duì)車況表現(xiàn)最顯著的的影響。已經(jīng)有專門(mén)的文章討論過(guò)了,不再?gòu)?fù)述。 。5)油溫——劣質(zhì)汽油的變態(tài)影響之二 早晨上班,車況良好。可是在單位停車場(chǎng)曬到中午,點(diǎn)火后車車劇烈地抖動(dòng)。是車的問(wèn)題嗎?不是,同樣是油溫玩的把戲。 。6)油溫——劣質(zhì)汽油的變態(tài)影響之三 也許,很少有人碰上這樣的故事,但我們的一位車友卻碰上了。 車友:那天跑高速,車到最后感覺(jué)明顯沒(méi)勁了。 我: 是不是油快跑完了? 車友:油表燈還沒(méi)亮。 我: 加了油就好了。 車友:加了油又等了幾分鐘才再上高速的,覺(jué)得車又有勁了。為什么? 我: 油溫。 我們了解一下更詳細(xì)的原因,也許會(huì)對(duì)我們自己養(yǎng)車,更有幫助。 (A)汽油箱里的汽油泵是靠汽油來(lái)散熱的。汽油箱里的油越少,而汽油泵產(chǎn)生的熱是一定的,必然把油溫加熱得越高。 (B)高轉(zhuǎn)速行駛,就要比平時(shí)低轉(zhuǎn)速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間噴入的油量更多。也就是汽油泵在單位時(shí)間必須提供更多的油,其付產(chǎn)品必然是單位時(shí)間汽油泵要產(chǎn)生更多的熱量。所以跑高速時(shí),油溫就會(huì)比平時(shí)更高一些。 車友的“油表燈還沒(méi)亮”,正好說(shuō)明他是高速下油箱中的油不多了,所以油溫必定很高。 。–)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油,是按體積噴入的。 熱脹冷縮。必然導(dǎo)致同樣體積的汽油,油溫高時(shí),它所包容的分子數(shù)越少。也就是它的總?cè)紵翟降。自然車就感覺(jué)沒(méi)勁了。 而加油站油柩里的油是涼的,涼油加進(jìn)去以后,自然車就感覺(jué)有勁了。 其實(shí)細(xì)心的TX都會(huì)有這樣的經(jīng)驗(yàn):剛加完油后車明顯感覺(jué)更有勁一些,這就是油溫的影響。 當(dāng)然,還有更細(xì)心的TX提出了,晚上車比白天有勁。這都包含著油溫的把戲。 。7)汽油中的不易充分燃燒的長(zhǎng)碳鏈成份——帶來(lái)的加油故事: 長(zhǎng)碳鏈成份的比重,比短碳鏈成份的比重大。所以在加油站油柜里長(zhǎng)時(shí)間存放的汽油,長(zhǎng)碳鏈就會(huì)發(fā)生沉淀。 這就是我們常說(shuō)的:柜底油不能加。 因?yàn)椋切┢椭械,長(zhǎng)碳鏈成份濃度遠(yuǎn)大于正常汽油中的濃度。 還有就是:加油站剛加油后的汽油不能加。 因?yàn),加油時(shí)的沖擊力,把油柜底部長(zhǎng)期沉淀的柜底油給翻起來(lái)了,要等這些柜底油都沉下去了后,再加油。 所以選擇更合適的時(shí)候加油,不僅僅對(duì)車況有巨大的好處,而且油柜上面的更容易燃燒充分的輕質(zhì)汽油,對(duì)百公里的油耗也會(huì)有極大的改善。 那么到底什么時(shí)候加油好呢? 一般加油站,大多都是晚上十點(diǎn)到十二點(diǎn)上油。這樣經(jīng)過(guò)一晚上的沉淀,第二天清早的油品是最好的。 當(dāng)然,具體到你家門(mén)口的加油站,你只能自己仔細(xì)研究一下了。早、中、晚都可以試試,多試幾次,就能試出什么時(shí)候加油最理想了。 。8)自己一次奇特的油溫經(jīng)歷 高速上油箱還剩兩格油時(shí),進(jìn)休息區(qū)加油。 加完油后,剛走了十米不到,老舅想買(mǎi)點(diǎn)喝的放車上,于是又熄火、下車、進(jìn)超市,買(mǎi)了水。 上車一點(diǎn)火,車出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)。 馬上熄火,到自檢通過(guò)后,踩兩腳剎車,再點(diǎn)火,抖動(dòng)消失。 因?yàn)閯倓偧油暧秃螅凸芾锏挠瓦是熱的,點(diǎn)火油溫和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的記憶一致。挪了十米又熄火,再點(diǎn)火,這時(shí)油箱里的涼油上來(lái)了,而電噴發(fā)動(dòng)機(jī)記憶的還是熱油狀態(tài),從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。 所以在中國(guó)買(mǎi)車開(kāi)車,要牢記十六個(gè)字——學(xué)習(xí)油品、理解油品、適應(yīng)油品、配合油品。 二是汽車何時(shí)需清理積碳。我們先談積碳形成的過(guò)程:汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是四沖程內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),工作時(shí)需要進(jìn)氣,當(dāng)空氣進(jìn)到進(jìn)氣歧管處的時(shí)候會(huì)與噴油嘴噴出來(lái)的霧狀汽油進(jìn)行混合,在混合的過(guò)程中,空氣和汽油里面都會(huì)含有其他的一些雜質(zhì),這些雜質(zhì)會(huì)沉淀在進(jìn)氣歧管,特別是在節(jié)氣門(mén)體等部位,只要行駛一定的時(shí)間或公里數(shù)就會(huì)出現(xiàn)積碳。一般來(lái)說(shuō),車輛行駛2萬(wàn)公里左右必須清洗一次積碳,如果積碳不及時(shí)清理的話會(huì)越積越厚,最后會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良的情況,如發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、發(fā)抖、難啟動(dòng)等現(xiàn)象,甚至縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 如果對(duì)自己的車比較愛(ài)護(hù),珍惜的話,建議有車的朋友們隔一段時(shí)間就清理一次,準(zhǔn)有好處沒(méi)壞處!積碳多了,會(huì)使油路堵塞,不能正常供油;也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油中有機(jī)碳雜質(zhì),在對(duì)活塞潤(rùn)滑的時(shí)候,潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)會(huì)對(duì)活塞產(chǎn)生摩擦,從而損壞氣缸的活塞。發(fā)動(dòng)機(jī)可使汽車的心臟,活塞損壞了,還怎么正常行駛!呵呵
回答者:2016-04-12 00:00
用內(nèi)窺鏡看看是不是節(jié)氣門(mén)臟了?如果動(dòng)手能力強(qiáng)的話可以自己清洗節(jié)氣門(mén)如果剎車燈壞了,EPC會(huì)亮的。自查一下,polo的剎車燈是8塊錢(qián)一個(gè)
提問(wèn)者:cclljj20012013-03-30
這個(gè)表示你的發(fā)動(dòng)機(jī)電器元件有故障了,你應(yīng)該去修理廠或者是4S店用專用儀器檢查一下。
提問(wèn)者:h4683791692013-07-04
對(duì)于帕薩特來(lái)說(shuō),當(dāng)EPC燈在自檢過(guò)程中不能點(diǎn)亮?xí)r,即可確定發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與CAN數(shù)據(jù)總線的通信中斷。理由是這個(gè)指示燈的狀態(tài)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220控制,信息經(jīng)動(dòng)力系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)總線傳輸,由組合儀表J285負(fù)責(zé)接收并執(zhí)行點(diǎn)
提問(wèn)者:dljfs0032013-06-03
這樣的情況還是用5053改成氙氣模式好了。至于自檢的時(shí)候出現(xiàn)的燈,確實(shí)是正常的。
提問(wèn)者:woaiange2013-09-11
1、車輛動(dòng)力總成調(diào)校速騰更具有力量感朗逸則顯得比較疲軟; 2、車輛使用空間大小速騰老大朗逸雖說(shuō)親兄弟稍差些; 3、新速騰和朗逸懸架問(wèn)題已經(jīng)無(wú)比性了前獨(dú)立和扭轉(zhuǎn)梁模樣; 4、朗逸大燈沒(méi)有隨轉(zhuǎn)照明夜路轉(zhuǎn)彎有視覺(jué)死角;
提問(wèn)者:pzx32182014-03-24
這個(gè)初步分析可能是電路部分故障,在一個(gè)你去4S店去看看,你的剎車控制系統(tǒng)!這只是理論上的 最好找個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅幫你分析下。
提問(wèn)者:gefdweml2013-04-02