提問者：cmxg71252013-07-18 00:00
公司內(nèi)部人士禁答，不知者切勿亂答
兩種不同的觀點：一種是認(rèn)為油箱內(nèi)燃油蒸發(fā)的蒸氣壓力過高不能釋放，油箱產(chǎn)生彈性變形，在打開油箱蓋時壓力驟然減小，油箱因慣性產(chǎn)生塌縮現(xiàn)象；第二種認(rèn)為因燃油蒸氣是經(jīng)活性碳罐與控制電磁閥與節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管相通，是進(jìn)氣管的真空把油箱內(nèi)的氣體不斷吸出導(dǎo)致油箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓而被吸癟�？瓷先煞N觀點似乎都有道理，但維修人員認(rèn)為稍加分析就能將其推翻。對于第一種觀點，因油箱用鋼板材料的彈性非常有限，若真有如此高的壓力，只能使油箱體積增大；第二種觀點也很難成立，因為如果出現(xiàn)那種情況發(fā)動機的工作必然會受到很大影響。另外即使油箱蓋上的通風(fēng)閥不能正常起作用，進(jìn)氣活性碳罐的進(jìn)氣管真空度也不致將油箱吸癟(此時電磁閥應(yīng)處于常開狀態(tài))。 汽油泵。它源源不斷地將汽油箱內(nèi)的燃油輸向發(fā)動機，假如汽油箱是完全封閉的沒有新鮮空氣補充進(jìn)來，油箱內(nèi)的汽油會逐漸減少，油箱內(nèi)的剩余空間必然要產(chǎn)生真空。而以汽油泵的能力產(chǎn)生的負(fù)壓足以將油箱吸癟。這樣一分析可以斷定，油箱在工作中肯定不能及時補充新鮮空氣。而擔(dān)任此項任務(wù)的裝置是油箱上的一個默默無聞的零件——油箱蓋。其上設(shè)有獨特的通風(fēng)閥，它在汽油箱內(nèi)的真空度達(dá)到一定數(shù)值時打開，允許外界空氣進(jìn)入油箱，從而避免油箱內(nèi)的真空度累積上升。
回答者：qwmybest2016-07-17 00:00
車輛在冷啟動的時候，由于行車電腦感知防凍液溫度很低，所以需要增大轉(zhuǎn)速來讓發(fā)動機盡快熱車。聲音大是正常的。這也是我們常說的“暖機”或者“熱車”
提問者：hokayuk2013-04-20
機油箱有坑沒有破吧，看行駛中有沒有異響！有的話必須處理。變速器底下螺絲滲油，先緊固一下再看。要經(jīng)常檢查油位。
提問者：usdxk2Ky2013-08-19
各有各的好，主要看你喜歡那一個。 豐田和本田在日本是死對頭，雙方的產(chǎn)品大都是針對的。 這兩種車我都賣過。都不錯，(長，寬，高，軸距雅閣各高一些，) 油耗排量一樣，油箱70L一樣， 凱美瑞油漆太軟，太容易有劃痕
提問者：hdp9872013-09-11
總體來說還是比較好的 他有著日本車的的優(yōu)良傳統(tǒng)（節(jié)油） 手動2.0平均100公里耗油10L 自動2.0的是12L 2.4的不知道 （以上耗油都是實際蠔油，不是理論） 日本為了沿襲這個節(jié)油的傳統(tǒng)
提問者：ankel368122013-04-26
對于上述情況，是正常的，這種聲音是燃油箱內(nèi)燃油流動聲音，每種車型都是存在的，只是隔音的效果情況了，對于騏達(dá)出現(xiàn)這種情況，您可放心使用。 58車[日產(chǎn)騏達(dá)]信息：http://www.webcars.com.c
提問者：yxwshuy43022013-05-29
安全裝置 倒車?yán)走_(dá) ABS防抱死制動系統(tǒng) EBD電子制動力分配系統(tǒng) 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 預(yù)緊式前座椅三點式安全帶 后座椅三點式安全帶 車門內(nèi)置防側(cè)撞保護梁 兒童安全鎖 側(cè)安全氣囊＋OPDS（乘員坐姿感知系統(tǒng)
提問者：maezuihaoaoyu2014-08-08
