勞斯萊斯的標志及車型

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1884年，亨利·羅伊斯開始經(jīng)營電子類與機械類生意。1904年，他在他的曼徹斯特工廠制造了自己的第一輛汽車“Royce”。同年5月4日，他被引見給了查爾斯·羅爾斯，于是兩人達成一個協(xié)議，由羅伊斯負責生產(chǎn)汽車，而羅爾斯則負責銷售。同時合同中還有一個條款規(guī)定新車名為勞斯萊斯。公司于1906年3月15日成立，并于1908年遷至德比。 銀魅(Silver Ghost)（1906年 - 1925年）為公司帶來了極大的贊譽。它使用六缸發(fā)動機，共生產(chǎn)了6173輛。1921年，公司第二家工廠在美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德開張，以滿足當?shù)氐匿N售需求。共有1701輛“斯普林菲爾德魅(Springfield Ghosts)”在那里生產(chǎn)。1931年，工廠在運轉(zhuǎn)了10年之后被關(guān)閉。在銀魅的底盤基礎(chǔ)上生產(chǎn)出了英國第一輛裝甲車并裝備到了二次世界大戰(zhàn)之中。 1931年，勞斯萊斯收購了其在大蕭條中陷入財政困難的對手賓利。從此直到2002年，除了水箱柵格和一些小細節(jié)，賓利和勞斯萊斯沒有什么區(qū)別。 1977年勞斯萊斯銀影II1914年，公司第一款航空發(fā)動機鷹(Eagle)推出。在第一次世界大戰(zhàn)中，約一半的盟軍飛機使用的是勞斯萊斯的航空發(fā)動機。至1920年代末，航空發(fā)動機成為勞斯萊斯最主要的業(yè)務(wù)。 亨利·羅伊斯最后的設(shè)計隼(Merlin)式航空發(fā)動機于1935年推出，雖然他已在1933年去世。這款發(fā)動機由R發(fā)動機發(fā)展而來，1931年，裝有該款發(fā)動機的水上飛機以幾乎每小時400英里的速度打破了紀錄。隼式航空發(fā)動機是一款動力強勁的V12發(fā)動機，在第二次世界大戰(zhàn)中它被安裝在了許多飛機上：颶風式戰(zhàn)斗機、噴火式戰(zhàn)斗機、蚊式轟炸機（雙引擎）、蘭開斯特式轟炸機（四引擎）、威靈頓式轟炸機（雙引擎）。它也使美國的P-51野馬式戰(zhàn)斗機成為當時最為成功的戰(zhàn)斗機。隼式航空發(fā)動機一共生產(chǎn)了超過160,000臺。 1946年，勞斯萊斯和賓利的生產(chǎn)都搬到了克魯(Crewe)。1959年，位于倫敦的Mulliner Park Ward開始為勞斯萊斯生產(chǎn)車身。 第二次世界大戰(zhàn)以后，勞斯萊斯在燃氣渦輪發(fā)動機的設(shè)計和制造方面取得重大的進步。“達特”和“泰恩”渦輪螺旋槳飛機引擎成為縮短洲際航線飛行時間的重要因素。達特引擎裝備在Argosy, Avro 748, 友誼, 哈羅德子爵等型號的飛機上，而更強勁的泰恩則裝備在亞特蘭大，Transall，先鋒等型號的飛機以及SRN-4型氣墊船上。現(xiàn)在大部分這類飛機還能夠正常飛行。 在這些期間的噴氣機引擎中，勞斯萊斯的RB163 Spey裝備在三叉戟，BAC 1-11，格魯曼灣流II和�？� F28飛機上。 在50年代末期和60年代，這是英國航空發(fā)動機制造業(yè)的黃金時期，在1966年勞斯萊斯公司與布里斯托爾希德萊公司合并后達到了高峰。（布里斯托爾希德萊是阿姆斯特朗-希德來公司與布里斯托爾公司在1959年合并后成立的）。布里斯托爾公司的主要工廠在臨近布里斯托爾的菲爾頓，長項是制造軍用飛機引擎，它生產(chǎn)過用于協(xié)和式飛機的奧林匹斯式引擎。 由于研發(fā)新型的RB211型扇渦輪引擎，公司陷入嚴重的財政問題。這導(dǎo)致公司在1971年被希思政府實行國有化，國家提供了一系列的財政補助（這還影響了當時技術(shù)先進的洛可希德三星公司無法繼續(xù)在航空業(yè)市場上領(lǐng)先，而被其競爭者道格拉斯公司推出的DC-10型飛機擊敗）。在1973年，汽車業(yè)務(wù)被公司剝離，成立了單獨的實體公司--勞斯萊斯汽車公司。主要的航空航海發(fā)動機業(yè)務(wù)仍屬國有，直到1987年，被勞斯萊斯PLC成功私有化。這也是當時撒切爾政府眾多的私有化改革之一。 1980年，勞斯萊斯汽車被Vickers收購。1988年Vickers將公司轉(zhuǎn)賣給大眾汽車。一年之后，勞斯萊斯PLC也被Vickers以5.76億英鎊收購。 1998年，Vickers決定出售勞斯萊斯汽車業(yè)務(wù)。盡管大眾汽車集團出價達到4.3億英鎊，遠高于寶馬汽車3.4億英鎊的出價，但最終勝出的還是寶馬，寶馬汽車多年來一直為勞斯萊斯和賓利汽車提供發(fā)動機和其他部件。 這還遠不是故事的結(jié)局。制造航空發(fā)動機的勞斯萊斯PLC公司決定將它授權(quán)與它有業(yè)務(wù)往來的寶馬公司提供使用勞斯萊斯的商標和標志，而不是大眾。大眾汽車買下了“飛天女神”車標和水箱格柵（鬼面罩）的使用權(quán)，但是卻沒有辦法制造“勞斯萊斯”牌的汽車。同樣，寶馬沒有車標和水箱格柵的使用權(quán)。寶馬公司用4千萬英鎊買了勞斯萊斯的汽車名以及"RR"的商標。很多評論認為這是整個交易中最有價值的精華財產(chǎn)。大眾汽車的說法是他們只是想要賓利。 最終寶馬和大眾達成了一個協(xié)議。從1998到2002年，寶馬將繼續(xù)提供汽車引擎，而且可以使用勞斯萊斯這個牌號直至2003年1月1日。從此之后，只有寶馬公司才能生產(chǎn)“勞斯萊斯”牌的汽車。大眾買下的勞斯萊斯/賓利汽車部門只生產(chǎn)“賓利”牌汽車。勞斯萊斯的可開蓬轎車、Cornniche轎車從2002年起停產(chǎn)。 它的車型： 1904-1906 10 hp 1905-1905 15 hp 1905-1908 20 hp 1905-1906 30 hp 1905-1906 Legalimit 1906-1925 40/50 銀鬼 1922-1929 20 hp 1925-1929 40/50 幻影 1929-1936 20/25 1929-1935 幻影 II 1936-1938 25/30 1936-1939 幻影 III 1939-1939 銀鬼 1949-1955 銀鬼 1949-1955 銀曉 1950-1956 幻影 IV 1955-1966 銀云 1959-1968 幻影 V 1965-1980 銀影 — 第一輛單機橫造底盤的勞斯萊斯； 使用6.23 升 V8發(fā)動機，后期升級到6.75 升。 1968-1991 幻影 VI 1971-1996 Corniche 1975-1986 Camargue。 1980-1998 銀鬼/銀刺/銀曉 1998-2002 銀天使 — 與大賣的 賓利 Arnage設(shè)計相同。 2000-2002 Corniche — 兩門可開蓬跑車。在2003年幻影上市前，它是當時最貴的勞斯萊斯汽車。 2003 幻影 現(xiàn)在勞斯萊斯的主打車型就是幻影(Phantom), 另外還有一款新款敞篷車 Phantom Drophead Coupe(這部車年產(chǎn)100輛，售價大概在36萬美金) 因為這里只能上傳一張圖，所以只能以連接的形式給圖了。 幻影(Phantom) http://auto.sina.com.cn/photo/Rolls-Royce/12091.shtml 幻影Drophead Coupe http://cheshi.com.cn/news/2007/4/38191.asp

回答者：hcwulijuan2016-04-16 00:00