提問者：absimon2014-08-25 00:00
各位專家，您好:我有意向入手一輛明年4月份上市的哈佛H2，但是在論壇中很多人說H2的后懸掛采用的是雙連桿拉桿懸掛，大家都鄙視這個懸掛方式，說奇瑞瑞虎模仿這個RAV4的雙連桿拉桿懸掛，結(jié)果變成了八字腿。曾經(jīng)的凱美瑞因為用這個懸掛出現(xiàn)斷軸門。也許我看到的消息是道聽途說^
H6的是雙橫臂的，仿CR-V的，也就是CIVIC的平臺，還有更正一下，RAV4是雙叉臂的后獨立懸掛，跟凱美瑞的不是一個平臺，漢蘭達才是和凱美瑞同平臺的，也就是雙連桿的后懸掛，同平臺的還有雷克薩斯ES(XV40)
回答者：show1109_n2ovv2016-08-25 00:00
車輛的懸掛一般除了支撐車體之外，還有過濾路面顛簸和承受車體重量的意義
提問者：liu13518362014-03-05
就是連接兩個輪子的方式，是1根整體，還是分體。分著的就是我們說的獨立懸掛，舒服安全。 58車>>
提問者：pqexl2016-08-27
首先，車輛前輪的主要作用是轉(zhuǎn)向，后輪的主要作用是承重和驅(qū)動，在設計上各有側(cè)重點。前輪因為要加裝轉(zhuǎn)向部件，設計上就要考慮轉(zhuǎn)向因素，后輪一般不負責轉(zhuǎn)向，所以可以設計的類型和可選擇的余地就多些�！ ∑浯�，多數(shù)車輛都是前置前
提問者：Saturnus2015-11-11
您好！長城哈佛H2前懸掛采用的是鋼材質(zhì)。58車
提問者：zhourong03152015-08-17
官方配置H2是多連桿獨立懸架，H6是雙橫臂式獨立懸架。如果單純看兩種懸掛，各有利弊，雙橫臂更強調(diào)操控性，多連桿則注重舒適性。但這里提示一下，多連桿分三連桿、四連桿、五連桿。H2配置的是雙連桿加縱臂式獨立懸架，相比多連桿性
提問者：主題作者outuo2015-01-15
你好，h2是雙連桿懸掛，雙連桿后懸掛也不是完全沒有優(yōu)點，它的雙橫桿主要起橫向定位作用，抗橫向力量強，適合公路跑，彎道是強項，最主要的優(yōu)點，是舒適，尤其是成本低。但這種懸掛用在suv上，真是不合適，它與標準多連桿簡直就不是
提問者：trtieuh2016-08-27
