問答

普遍反映現(xiàn)代i30價格比同類車中的要高,這款還有價格空間嗎

提問者:606job2014-09-09 00:00

最佳答案

首先,i30的價格可以說在預(yù)料之中,應(yīng)該說最終價格在沒有達到網(wǎng)友們的心理預(yù)期,但是也算可以接受,和心理預(yù)期相差不大?紤]到同級別車型的定價水平(世嘉,307起步價都是接近11萬)其實i30的起步價格并不能算高。就算它比前不久上市的福瑞迪貴了1000元,但是考慮到i30低配更加齊備的配置(霧燈,高位剎車燈,車內(nèi)閱讀燈等都是標(biāo)配),雖然價格有點高,但是也算相對合理。因此i30低配的手動舒享型和自動舒享型,還是比較值得購買的。 不過對于,剛剛在國內(nèi)進入兩廂車市場的現(xiàn)代來說,一個更厚道的起步價無疑可以給消費者一個更好的印象。在原本配置就亮點不多的情況下,價格就是提升競爭力的唯一武器。而在機械結(jié)構(gòu)基本大同小異,配置也相差不大的情況下,兩廂的i30價格比同門的三廂福瑞迪還高了1000元,性價比上確實有所欠缺。不過考慮到現(xiàn)代在國內(nèi)的品牌影響力要更強于起亞,而悅動也為北京現(xiàn)代打下了良好的市場口碑,i30擁有一個稍高的價格也是合情合理的。 配置介于高配和低配之間的1.6L手動勁享型,則比低配高了1.3萬,而這1.3萬僅包括電動天窗,前后中央扶手和一些內(nèi)外金屬飾裝飾條,雖然是看起來要比低配高檔了許多,相對來說配置的性價比不高。 還有點讓人費解的是,兩款1.6L高配車型,手動豪享型和自動豪享型的價格都超過了12萬,分別是12.08萬和12.98萬,和低配間的價格差超過了兩萬。而i30高低配之間,安全配置上幾乎沒有差別,因此就是說這兩萬元的差距都是在舒適性配置上。而多出的電動天窗,真皮座椅,座椅加熱,恒溫空調(diào)這些配置價格不菲,則是唯一的原因。 而同門的悅動和福瑞迪的兩款高配指導(dǎo)價僅為10.98萬(手動),11.98萬(自動)。從配置上,i30的高配確實比悅動和福瑞迪的高配多了一些舒適性配置,我們可以看出北京現(xiàn)代想把i30打造成精品小車的意圖,但是我想大多數(shù)消費者都寧愿少幾項舒適性配置,而在i30上增加一點安全性配置(例如側(cè)氣囊)。因此i30的高配性價比并不如低陪車型 而兩款2.0L車型,13.18和14.18萬的價格同樣不甚合理。用i30的2.0L自動對比同門的福瑞迪的2.0L自動擋車型,福瑞迪13.98萬的價格,i30少了側(cè)氣囊,一鍵啟動,定速巡航和動力更強的Theta 二代發(fā)動機,僅多出了座椅加熱和MPDS助力轉(zhuǎn)向,而價格則要貴了2000元,定價同樣有點偏高。不過考慮到2.0L車型并不會成為銷售主力,因此對銷量影響不會很大。 不過考慮到,目前國內(nèi)大兩廂車市場競爭還不是很激烈,國內(nèi)消費者對于大兩廂車的選擇還不是很多,i30的價格其實并不算太高,還是具有相當(dāng)競爭力的。相對與主要競爭對手,i30比價格稍高的世嘉和307擁有更實惠的價格,相對于福克斯和騏達則占有新車的優(yōu)勢,還有一個同門的賽拉圖歐風(fēng)倒是性價比不錯,只是它邊緣化的銷量上也基本不能對i30構(gòu)成太大威脅。 誠然,i30無論從產(chǎn)品設(shè)計上,還是車輛技術(shù)上,都算得上一款很不錯的家用兩廂車。而在定價上雖然并不能算離譜,但在品牌上并不占優(yōu)的i30,欠缺足夠的性價比就是它成功的最大阻礙。當(dāng)然,高定價也是為了給新車留下足夠的降價空間,這點無可厚非。所以在明年開始出現(xiàn)大幅優(yōu)惠時,才是出手i30的最好時機。

回答者:vwvlmqc682016-09-09 00:00

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    提問者:SeeptPien2013-05-27

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現(xiàn)代i30頻道

報價:9.98-14.18
級別:緊湊型車
排量:1.6L 2.0L 
變速箱:-

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