提問(wèn)者：Guanyunyu2014-09-18 00:00
長(zhǎng)城C50采用了前麥弗遜后雙叉臂的懸掛布置形式，這是“沿用”東風(fēng)本田思域（老款）的底盤(pán)布局，還有與思域的兄弟車(chē)型思銘也是保持一致的。長(zhǎng)城C50的前懸掛布局與老款思域幾乎是一樣的，前防傾桿繞過(guò)副車(chē)架表面，從下擺臂底部穿過(guò)固定在下擺臂上。下擺臂的造型比較特殊，為了防傾桿的固定，其中間部位開(kāi)了一個(gè)孔。長(zhǎng)城C50的下擺臂以及前輪轉(zhuǎn)向節(jié)都為鋼鐵材質(zhì)，相對(duì)于鋁材質(zhì)而言，較大的簧下質(zhì)量不利于懸掛響應(yīng)性以及操控性的提升。車(chē)頭前端下護(hù)板融入了常見(jiàn)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，高速時(shí)對(duì)于氣流有一定的疏導(dǎo)作用，而兩側(cè)設(shè)有開(kāi)口，可將氣流導(dǎo)向剎車(chē)盤(pán)，幫助制動(dòng)系統(tǒng)的散熱。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)下部沒(méi)有護(hù)板覆蓋，裸露油底殼、變速箱等部件容易受到飛沙走石的“摧殘”。
回答者：mhuno7u0uej32016-09-18 00:00
當(dāng)暢能燃油增強(qiáng)劑摻入燃油時(shí)，油分子產(chǎn)生分子裂解作用，解裂燃油分子并使油分子均勻而有規(guī)律排列，活化分子結(jié)構(gòu)，使燃燒更為充分，達(dá)到增強(qiáng)動(dòng)力和省油目的，其燃燒效力可高達(dá)98%以上。節(jié)省效果根據(jù)引擎狀況與司機(jī)駕駛習(xí)慣、道路、天氣
提問(wèn)者：cfwbd2013-11-26
新車(chē)磨合期本來(lái)就油耗高，你開(kāi)時(shí)不要猛踩油門(mén)和剎車(chē)，就省油一些，更要加干凈的汽油，勤保養(yǎng)。
提問(wèn)者：xiaoli8911272013-03-06
先說(shuō)作為一部車(chē)的基本素質(zhì) 1.動(dòng)力上來(lái)講 菱悅V3搭載的4A911.5L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市面上1.8以下的民用發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于無(wú)競(jìng)爭(zhēng)地位 且只有V3這一款車(chē)被授權(quán)搭載原裝型號(hào)（沒(méi)有任何閹割） 發(fā)動(dòng)機(jī)返銷(xiāo)日本 是為三菱未
提問(wèn)者：tgr930412013-03-13
抖動(dòng)跑偏 1.無(wú)論是什么車(chē),只要行駛到一定的里程以后,只要走不平的路或小坑時(shí),就會(huì)有方向盤(pán)抖動(dòng),車(chē)身難以控制的現(xiàn)象,甚至還會(huì)導(dǎo)致行車(chē)不安全. 原因:①汽車(chē)在行使時(shí),因碰撞使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形,各部位球頭磨損松曠后輪
提問(wèn)者：rfqw6292015-08-21
汽車(chē)的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員在參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，目的是使機(jī)體各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車(chē)壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響，實(shí)在不可小看。專(zhuān)業(yè)人士表示，要跑足2000公里磨合期，這是保證機(jī)件
提問(wèn)者：guiyfhg65802013-05-26
奔騰外觀穩(wěn)重大氣，前大燈炯炯有神，后尾燈簡(jiǎn)約大方，比較符合國(guó)人的審美取向；動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，操控性好，高速很穩(wěn)；厚實(shí)的德國(guó)進(jìn)口鋼板加上6安全氣囊的安全配置，保證了奔騰較強(qiáng)的安全性能；價(jià)格低廉，擁有出色的性?xún)r(jià)比。最大優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)秀
提問(wèn)者：Suki.Y2013-03-30
