提問者：a827350662016-02-01 00:00
空氣能熱水器排氣管過熱什么問題
造成空氣能熱水器排氣管過熱的問題 1．冷凝器污垢積得太多。 冷凝器塵埃和污垢積得太多，使冷凝器傳熱系數(shù)降低，不能把高壓氟利昂制冷劑氣體冷凝成液體時，所釋放的熱量通過水或空氣完全帶走。引起冷凝溫度急劇升高，造成排氣溫度升高。 2．制冷劑太多。 當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑太多，液體制冷劑占去了冷凝器內(nèi)的部分容積，減少了傳熱面積，使冷凝溫度升高，進(jìn)而排氣溫度亦升高。 3．制冷劑不足。---usidc5.com 當(dāng)供液不足，蒸發(fā)器內(nèi)的蒸發(fā)量小于壓縮機(jī)吸氣量，使蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度下降，回氣過熱度增加。造成排氣溫度升高。 4．制冷劑不純。 由于制冷剜不純，按熱力性質(zhì)，不純液體汽化將產(chǎn)生蒸氣的分壓力，會促使冷凝壓力和蒸發(fā)壓力發(fā)生變化。如在R12制冷劑中混有R22制冷劑，就會造成排氣溫度過高。 5．壓縮機(jī)排出閥未開足或排出管不暢通。 排出閥未開足或排出管道不暢通，使高壓氣體受阻，影響了排出量。引起排出壓力和排氣溫度升高。 6．熱負(fù)荷過大或突然增大。 熱負(fù)荷過大使庫溫打不冷，蒸發(fā)溫度相應(yīng)提高，吸氣壓力也過高。引起排氣溫度過高。 7．滲入熱太大太多。 庫房等冷藏設(shè)備，門開啟過多或圍護(hù)結(jié)構(gòu)不佳，外界滲入熱增大，影響制冷量。使蒸發(fā)溫度升高，吸氣壓力過高，引起排氣溫度過高。 8．吸氣溫度過高。 吸氣溫度過高，回氣過熱度較大。經(jīng)壓縮后排氣溫度升高。 9．壓縮比太大。 壓縮比太大，吸氣阻力大，缸體熱損失大，壓縮機(jī)吸氣系數(shù)減小，功耗增加，造成排氣溫度升高。 10．油泵損壞或冷卻潤滑油太臟。 油泵有故障或油污使壓縮機(jī)潤滑條件差，壓縮機(jī)易發(fā)燙，造成排氣溫度過高。 11．機(jī)械裝配存在問題。 壓縮機(jī)裝配中公差配合不正確(間隙太大或大小)；曲軸箱的安裝同心度差；密封環(huán)錯開角度不好；閥片的彈簧壓力，閥片的精度和接觸的凡而線寬度等，達(dá)不到規(guī)定要求。以上這些都會造成內(nèi)泄漏和壓縮機(jī)發(fā)熱。引起排氣溫度過高。 12．壓縮機(jī)本身故障 壓縮機(jī)有故障，如排氣閥片損壞或泄漏，活塞光潔度差，。活塞環(huán)密封性失效或氣缸拉毛等使氣缸上部發(fā)燙，引起排氣溫度升高(但排氣壓力不高)。
回答者：osqf77312016-02-03 00:00
沒什么問題，經(jīng)常說的排氣管滴水是因為燃燒時蒸發(fā)出汽油中的水蒸氣，如果沒有排煙情況，單純只是排氣管滴水，這個主要是因為汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當(dāng)溫度低于100
提問者：FLYE鷹塵2013-09-04
這個問題不止是206,基本上好多車都存在,現(xiàn)在的車輛在尾氣排放方面要求很嚴(yán)格,發(fā)動機(jī)燃燒充分,在排氣管內(nèi)產(chǎn)生的水分排除不徹底,導(dǎo)致了水分積在排氣管尾段的消聲器里,結(jié)果腐蝕穿了,你也許經(jīng)常見到好多車在行使時,排氣管里會"
提問者：yylovemqbb2014-02-17
中斷的叫做前消聲器 也就300左右 如果是三元催化器那就貴了 1500左右！
提問者：siykl11350312013-07-16
你改裝的排氣管是直排的吧 換了直排 前速會掉的 換個回壓管就沒這種現(xiàn)象了 推薦板井A2 上坡比你用原裝排氣更有勁
提問者：vdfvbxa982013-11-23
可以的。
提問者：djenp2013-09-04
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
提問者：zh12rong2016-12-02
