是皇冠好還是A6好呢？

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奧迪A6和皇冠的對比可以說是勢在必行的，不論是廠商的言語還是網(wǎng)民的評論，皇冠已然成為奧迪A6公務(wù)車王冠的撼動者。 奧迪已經(jīng)成功地將A6的車鼻子改得更大了。效果也有了相應(yīng)的改變——新增加的單體式中網(wǎng)設(shè)計幾乎延伸到保險杠的下面。代替原來分明輪廓和對稱比例的是現(xiàn)在的楔形外觀，以及強(qiáng)調(diào)粗重又帶有棱角的細(xì)節(jié)設(shè)計。 　　多年來，奧迪A6在中國已與高檔公務(wù)車幾乎同義。而這其中所產(chǎn)生的帶動力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公務(wù)車市場本身的獲利。去政府機(jī)關(guān)或是部隊大院辦事，若想既不招眼又顯出身價，你無疑應(yīng)該坐一輛奧迪A6前往。奧迪車主的身份也便隱隱具有了某種權(quán)力與準(zhǔn)證件的色彩，對于中國的成功男士，特別是在生意中不可避免地要與政府部門打交道的人而言，這比其時尚的外觀與先進(jìn)的技術(shù)更具不可阻擋的魅力。 皇冠的車身線條平和，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了令人難以置信的0.27，這是目前世界大型豪華轎車中最高一級的水準(zhǔn)。 “在日本，皇冠是高檔車的代名詞，但在中國，皇冠的品牌沒有那么高檔，提到高檔車時人們可能想到的是奧迪A6，我們?nèi)允翘魬?zhàn)者�！� 一汽豐田銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理古谷俊男說。在整個下線和發(fā)布會的新聞言論中，都不斷跳出“公務(wù)車市場”、“兩會用車”和“奧迪A6”的字眼，雖然從最低的Royao到最高配置的Royao－Saloon GVIP，國產(chǎn)皇冠價格跨越32.8萬—48萬元，可以說攻擊面囊括了幾乎所有中國市場的高檔車型，但豐田沒有提到奧迪以外的其他品牌。 奧迪也許沒把皇冠當(dāng)回事，但是網(wǎng)友們卻是熱衷于兩者的相似和不同的比較，同樣是定位于中國的高端公務(wù)車市場，皇冠到底能不能撼動奧迪的王座呢？小編就兩車一些能夠被消費(fèi)者看到的表面的東西做了對比。 首先，外形。 奧迪的外形這次動了一個大整容術(shù)，活脫脫一個縮小的A8,一個字：氣派�；使诘耐庑危�相對比較中庸，中庸正是中國自古以來官宦們?yōu)楣俚闹�道，其�?shí)已經(jīng)過時了，不知道官們是否認(rèn)可！官本身就不同于民，古代官坐轎子，現(xiàn)代官坐官車，要的就是官氣，和霸氣。品的就是不一樣的級別。 奧迪的前臉，如果沒有全新奧迪A6L的字樣，小編第一眼看上去還以為是A8。外形真的很氣派并且官氣十足，小編認(rèn)為這一定是奧迪暢銷的一個關(guān)鍵所在。所謂官車就要有和別的車不一樣的氣派，才能夠顯示出官與民的不同。 皇冠的前臉，中規(guī)中矩的鬼臉，有些雷克薩斯LS430的影子，沿用了老皇冠的經(jīng)典設(shè)計，保守的氣息隱隱散發(fā)著。氙氣大燈設(shè)計得動感十足，遺憾的是國產(chǎn)皇冠并沒有日本版的AFS主動轉(zhuǎn)向頭燈和紅外夜視系統(tǒng)。橫條水箱格柵的中央是皇冠標(biāo)志，車身保持了皇冠車系傳統(tǒng)的方正中略帶圓弧的設(shè)計風(fēng)格，含蓄的車尾和不張揚(yáng)的輪轂都營造出了皇冠家族所特有的持重。 奧迪的車身經(jīng)過了100mm的加長處理，達(dá)到了5012mm的長度，成為了國內(nèi)公務(wù)車中尺寸最大的車型。 皇冠的車身沒有變化還是原廠4850mm的長度，與競爭對手相比在外形尺寸上并不占優(yōu)勢。豐田利用其擅長的空間技巧，依然采取“四輪四角”的小型車設(shè)計方案，充分利用已有的空間，使皇冠從整體上看就像是一部放大了的花冠。 其次，內(nèi)飾。 奧迪的內(nèi)飾較上一代有了質(zhì)的飛躍。奧迪在汽車內(nèi)飾制造業(yè)務(wù)上已經(jīng)贏得了很好的聲望，這款新車也毫不例外。 車子的座椅寬大而舒適，而且擁有結(jié)實(shí)的底座和很強(qiáng)支持感的側(cè)部椅墊。相對舊款A(yù)6加長后的軸距也使后部座椅擁有了像豪華轎車般寬敞的空間。車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配置的設(shè)備水平就已經(jīng)很高了，包括你可以選擇各種顏色，質(zhì)感極好的真皮座椅及內(nèi)飾的顏色、幾種不同的木飾、所有的電動設(shè)施周圍都可以安裝全鋁飾件、高檔的六碟CD音響系統(tǒng)以及自動溫度控制系統(tǒng)。毫無疑問的，選裝件的內(nèi)容更加廣泛，例如電動遮陽裝置、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、溫度可調(diào)的座椅以及大型天窗。 皇冠的內(nèi)飾做工十分的精良，適當(dāng)?shù)哪炯y內(nèi)飾，襯托出了皇冠高貴豪華的氣質(zhì)。 皇冠的內(nèi)飾依然有著豐田一貫的穩(wěn)重，呈現(xiàn)出寬厚豪華的氛圍。水平布置的楓木裝飾沒有像天籟那樣被大面積運(yùn)用，僅僅是一些點(diǎn)綴。實(shí)木裝飾是國產(chǎn)皇冠所特有的，日本版本僅僅是塑料的仿木裝飾。皇冠的內(nèi)飾材質(zhì)做工一流，雖為淺色，但由于有低反射前窗玻璃，因此沒有前擋風(fēng)玻璃反光的現(xiàn)象�；使诘乃�有車窗玻璃都有防紫外線功能，后車窗還具有深色保密功能。 奧迪的中控臺，就是科技和豪華的代言！ 由于奧迪整體的質(zhì)量和設(shè)備水平非常接近，A6儀表板的設(shè)計也像它的前臉設(shè)計一樣，對于奧迪來說是個新的起點(diǎn)。舊款中光滑及對稱的儀表板已經(jīng)淘汰，取而代之的是以駕駛員為中心的嵌入式設(shè)置，有點(diǎn)類似80年代的懷舊風(fēng)格。這種刻意下陷式的儀表板設(shè)計使得空調(diào)系統(tǒng)的控制按鈕位置也比以前更低了，距離也更遠(yuǎn)了。車內(nèi)儲物空間也比舊款A(yù)6少了一些。 位于上部正面的音響控制器被安排到了奧迪近乎完美的MMI（Multi-Media Interface多媒體界面）系統(tǒng)內(nèi)，非常易于操控。彩色大屏幕顯示屏也是儀表板中的標(biāo)準(zhǔn)配置，如果購買導(dǎo)航系統(tǒng)便可以得到一款更大更明亮的顯示屏。 六速Tiptronic自動變速器和你期待中的一樣完美平穩(wěn)，唯一的不足就是在換檔給油時會有一些遲緩。即使是在手動模式下，當(dāng)你滑動變速桿進(jìn)行手動換檔時，偶爾會有遲鈍或無回應(yīng)的情況發(fā)生。 皇冠的內(nèi)飾，等同于豪華，大量的木飾盡可能的顯示了皇冠的豪華品位。 皇冠的儀表板和中控臺一如許多豪華車一樣，大氣而充滿科技感。自動搖擺的空調(diào)出風(fēng)口有著強(qiáng)烈的日本氣息讓人想起日本家電產(chǎn)品。雙層扶手箱的夾層可自動折疊，并可調(diào)整高低位置。擋把設(shè)計小巧，與旁邊的大型杯架形成鮮明對比。中控臺上帶有電子語音導(dǎo)航功能的8英寸觸摸屏十分引人注目，皇冠的導(dǎo)航軟件是與四維合作，地圖數(shù)據(jù)為去年10月，有全國除了青海、西藏等幾個省以外的全部地圖。在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，四維的導(dǎo)航軟件在城市導(dǎo)航方面技高一籌，對于立交橋的走法、路口的車道線標(biāo)注十分清楚，語音導(dǎo)航也很明了�；使诘膶�(dǎo)航系統(tǒng)可對一些常用地址進(jìn)行登錄，甚至到保養(yǎng)的時候可以導(dǎo)航到維修服務(wù)站�；使诘男l(wèi)星導(dǎo)航還有一項(xiàng)特別的功能，就是在調(diào)整車內(nèi)時鐘時，只需要與衛(wèi)星同步就可以了，得到的時間絕對準(zhǔn)確無誤。 在屏幕的兩旁是雙區(qū)電子空調(diào)系統(tǒng)、該空調(diào)具有多種模式、不僅左右獨(dú)立控溫，還可上下獨(dú)立控溫，以消除光線照射造成的上下溫差。另外空調(diào)內(nèi)部還裝有濕度傳感器、防臭蒸發(fā)器和正負(fù)離子發(fā)生器，起到調(diào)節(jié)空氣的作用�；使诘膬�(nèi)飾幾乎達(dá)到了汽車領(lǐng)域的極至，但還有一些小的瑕疵，例如，空調(diào)數(shù)字顯示的屏幕有些小，而且色調(diào)與整體儀表風(fēng)格不符，司機(jī)一側(cè)的屏幕還會被方向盤遮住視線，用起來不太方便；雨刷器沒有電子感應(yīng)；除了VIP車型以外，車內(nèi)后視鏡沒有電子防眩目功能 皇冠的變速系統(tǒng)是一臺同級車型中罕有的6擋手自一體式變速箱。變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配順滑，換擋相當(dāng)平順。一般來說，擋位越多越能發(fā)揮發(fā)動機(jī)的動力，也越省油。因此它比傳統(tǒng)的4擋變速器更能充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的扭矩，而且?guī)缀醺杏X不到擋位變換帶來的頓挫現(xiàn)象。由于是6擋變速器，平時深踩油門做kickdown動作時，降一擋幾乎都難以察覺，不像歐洲車那樣轉(zhuǎn)速迅速提高，只有連降兩擋才會有感覺。 然后，空間。 奧迪的駕駛和乘坐空間真的十分的寬大，有一些美國車的感覺。 前座的寬敞程度超乎人的想象，駕駛員如果不用踩油門的話，估計可以盤腿駕駛了。 后排的乘坐空間因?yàn)榧娱L了10CM所以應(yīng)該很夸張的寬敞，但小編見到實(shí)車后著實(shí)還是吃了一驚。 皇冠的駕駛和乘坐空間也很寬敞，但比起奧迪A6可是遜色不少。 前座寬敞程度適中，不象奧迪A6那樣夸張，同樣十分的舒適。 后坐很寬敞，乘坐其中很舒適，值得一提的是后排右側(cè)乘客可以將腳伸到前座上，待遇明顯不同��！ 中央扶手可以調(diào)節(jié)空調(diào)和音響。還有后座的加熱調(diào)節(jié) 最后，動力。 奧迪此次推出的新奧迪A6L包括A6L4.2quattro(全時四輪驅(qū)動技術(shù)/系統(tǒng))、A6L3.0和A6L2.4共3款車型。 這幾款發(fā)動機(jī)都能夠給予不同凡響的動力，但是在起步時會感覺有些緩慢，轉(zhuǎn)速越高時，發(fā)動機(jī)的工作就會越強(qiáng)勁，但絕對不會出現(xiàn)很多噪音。 皇冠放棄了傳統(tǒng)的直六發(fā)動機(jī)，而裝備了3GR-FE3.0升V6引擎。由于豐田對國內(nèi)油品質(zhì)量的擔(dān)憂，國產(chǎn)皇冠并沒有使用更先進(jìn)的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，只是傳統(tǒng)的VVT-i。盡管如此，這臺24氣門引擎在技術(shù)上仍處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，ACIS-V可變進(jìn)氣、Dual VVT-i，即在原有VVT-i的基礎(chǔ)上，對排氣門也進(jìn)行控制。電腦根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度，對開閉雙方的氣門進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，可以在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提高進(jìn)排氣效率。 由于大量采用了輕量化設(shè)計，如鋁制的發(fā)動機(jī)模塊，這臺V6發(fā)動機(jī)比上代的直六機(jī)輕了40公斤。 購買建議：首選新奧迪A6L。兩車的定價區(qū)間有一小部分的重疊。重疊的部分價格和發(fā)動機(jī)排量都很相近。但是以新奧迪A6的定價，相當(dāng)于花A8一半的錢買一輛酷似A8的豪華官車，豈不是更有面子。奧迪一向是作為中國的官車出現(xiàn)的，從奧迪進(jìn)入中國的時候就已經(jīng)是了。王者的地位不是那么容易撼動的�；使谝回炇翘幵谄矫竦暮廊A車當(dāng)中，還是不能夠十分的體現(xiàn)官車的霸氣和地位。因此，推薦購買奧迪新A6L。

回答者：ji5042016-05-16 00:00